C919大型客机承载着中国政府让“中国制造”走向全世界的期待，被中国媒体称为“首款拥有自主知识产权”的干线飞机，未来欲与波音、空客一决高下。不过，美国网络安全公司发布的一份最新报告表示，中国的这个“大飞机梦”是铸造在网络黑客和间谍活动偷窃之上的。

美国网络安全公司CrowdStrike在10月14日夜间发布一份最新报告，详细阐述了“北京政府如何利用中国地下黑客网络、国安部官员、公司内部员工，以及国家指示，来填补关键技术和情报的空缺”，从而打造出涡轮发动机。这个发动机是帮助由中国商用飞机有限责任公司(中国商飞，COMAC)研制的C919客机与波音及空客竞争的关键。

C919于2017年5月在上海浦东机场进行了首飞。据CrowdStrike报告显示，这架飞机的很多关键零件都是从国外进口的，包括在2009年最初宣布时选用了美法合资公司CMF国际(CMF International)的Leap涡轮发动机。同款发动机也被用于波音737MAX和空客A320Neo。

报告称，从那时起中国国安部就开始针对拥有这些C919关键技术的外国公司发起网络黑客和间谍行动，并称可信度很高。这其中，江苏省国家安全厅主要负责。

在这份报告发布前，美国司法部已经起诉多名涉嫌进行网络黑客活动的中国公民。而这份最新的报告结合这些起诉书内容以及该公司自己的情报信息，展现了中国是如何进行这些情报活动的。

报告指出，一方面，在2010年到2015年间，江苏省国家安全厅的相关人员通过使用恶意软件Sakula攻击了包括霍尼韦尔(Honeywell)、赛峰(Safran)等多家航空工业的公司。这份恶意软件开发人暨代理俞平安(音, Yu Pingan)已经被捕，并被美国司法部起诉。

这份报告称，另一方面江苏国家安全厅也在同时进行传统的“人工间谍”(HUMINT)工作。同样已经被美国司法部起诉的许彦君(音, Xu Yanjun)在几年的时间里，聘用通用电气(GE)公司的赵晓卿(音, Zhao Xiaoqing)、中国出生的美国后备军人季超群等，进行情报搜集工作。

2018年9月，在季超群被逮捕时，中国官媒《环球时报》曾指称这是一出“美国人编排的‘中国间谍剧’”。

CrowdStrike的报告认为，这些人的被捕并不会阻止北京继续进行此类黑客和间谍活动，来推动那些有战略意义领域的跃进式发展。

报告称，中国商飞的C919客机还面临很大的阻碍，它需要获取国际认证，以及面对中美贸易战。而正在进行的中美贸易谈判是否会限制北京通过中外合资、强制技术转移、人工间谍活动以及网络盗窃等手段继续加速其航空工业的发展，该报告表示这还有待观察。