美联邦航管理局:波音737MAX 8软件必须升级

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去年10月,一架波音737MAX 8客机失事后,波音公司就开始对该机型进行设计改造。今年3月10日,又一架波音737 MAX 8客机坠毁。美国政府要求波音公司在4月前完成改造工作,但表示这种机型的飞机仍然适航,无需停飞。

据路透社11日报道,2018年10月29日,印尼狮航JT610航班失事,造成189人遇难。3月10日,埃塞俄比亚航空公司的ET302航班在起飞几分钟后坠毁,机上149名乘客和8名机组成员全部遇难。时隔不到5个月,两起引发重大空难的飞机均为波音737MAX 8,外界纷纷质疑这种机型的安全性。

美国联邦航空管理局(FAA)宣布波音公司将在未来几周内对波音737MAX 8飞机进行软件升级,3月11日晚些时候,波音证实了这一消息。两名美国参议员表示,这一机型的飞机应当立刻停飞。越来越多的航空公司也表示,自愿停飞该机型飞机。

波音公司称过去几个月一直在研发737MAX飞机的加强版飞行控制软件,旨在使安全的飞机更加安全。波音公司在声明中明确表达了对10日埃塞俄比亚航空公司飞机失事事故遇难者家属的慰问,但并未提及飞机失事与软件升级的关系。

美国联邦航空管理局表示,波音公司将更新飞行训练要求和飞行机组手册,以匹配全自动保护系统的设计升级,该系统被称为操纵特性增强系统(MCAS)。

美国联邦航空管理局在面向国际社会发布的有关波音737MAX 8飞机持续适航通知中表示,外部报告正在寻找埃塞俄比亚航空公司飞机失事与印尼狮航飞机失事的相似性,“然而,相关调查才刚刚开始,到目前为止美方还没有获取数据来对事故得出任何结论或采取任何行动”。

美国运输部部长赵小兰告诉记者,如果发现安全问题,监管机构会毫不犹豫地采取行动。“我希望人们放心,我们会非常认真地对待这些事故。”

波音公司总裁米伦伯格11日告诉员工,他对于公司最畅销的波音737MAX飞机的安全性充满信心。波音还强调,对埃塞俄比亚航空公司飞机失事的调查仍处于早期阶段。

goldfishbt 发表评论于
软件升级后要重新测试20年才能继续投入商业运营,这体现了波音甚至美国的伟大。
东北爷们 发表评论于
波音没有问题!这个机型需要飞行员训练20年才可以开。航空公司没有提供20年给飞行员训练,因此是航空公司的责任。
kvm 发表评论于
有物品掉落可能是因为超音速开始解体。

当你Silkair 在印尼的巨港空难和这很像。突然低头向下俯冲,在河里撞击出一个深坑。
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红米2015 发表评论于 2019-03-12 09:48:31
最新报道的目击描述,说看到飞机坠毁之前机尾有白烟,还有物品掉落。如果是真的,那意味着飞机在空中发生了爆炸。还要等待进一步证实。
zzbb-bzbz 发表评论于
人工操作不能接管自动操作,只有一个原因,让飞机可以被遥控
zzbb-bzbz 发表评论于
外包的?三哥看到3就恨
笔名已被占用 发表评论于
“美国政府要求波音公司在4月前完成改造工作,但表示这种机型的飞机仍然适航,无需停飞。”
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毕竟是自己的孩子
那是自己用的一套是非标准
如果是别国的飞机
那就是另外一套是非标准
老牛仔 发表评论于
建议中国人都去坐国产的飞机。 习大大应该带头。
tesuji 发表评论于
为解决一个bug而产生新的bug在软件修改中是常有的事,不经一定时间的检验就升级?这听起来有点悬。
Panda2017 发表评论于
波音应该赔偿这2次的事故。每人至少1百万美元
sesa2015 发表评论于
旨在使安全的飞机更加安全? 逻辑不通.
shakuras2000 发表评论于
三月底要飞三个来回,都查了一遍好像没这个型号
红米2015 发表评论于
美国政府这么快就表示飞机安全性没问题,通常是因为空难有比较明显的外因,比如i恶劣天气,恐袭。也许它们掌握一些没有透露的信息。
片而川 发表评论于
问题是就算不停飞,还有多少人愿意坐这个型号的飞机?
maina 发表评论于
现在的软件越来越强大,以致人们对硬件设计越来越不重视,稍有缺陷就用软件去修补,再加上日程要求,修改硬件几乎到了不可能的地步,全用软件在workaround,然后这些workaround多数又被当作永久修正。
东四刘石匠 发表评论于
对乘客对机组人员心理影响太大
红米2015 发表评论于
最新报道的目击描述,说看到飞机坠毁之前机尾有白烟,还有物品掉落。如果是真的,那意味着飞机在空中发生了爆炸。还要等待进一步证实。
我想对你说 发表评论于
“4月前必须完成升级”,就几个礼拜了等不了了?
gczyjmr 发表评论于
我都恨死软件升级了!
pcboy888 发表评论于
总有人出来嘲笑老印的。其实近年来各种不make sense的人机工程设计,归根到底都是由designer来做的,而designer基本上还是西欧白人的天下。
jiang1962 发表评论于
这种情况波音该赔偿。
gameon 发表评论于
还是那句话,任何事都是有得必有失。

停飞这些飞机,为了满足运输需求,航空公司必然启用老旧飞机。

是祸是福,乘客只能自求多福了。
easy5819 发表评论于
如果发现问题,采取行动是理所应当。但在目前不确定的时候,不应该先暂停飞行避免可能的危险吗?这么多年来从来没有一款新型飞机在这么短时间内接连坠毁。
world1peace 发表评论于
吓得我昨天把三四两月要坐的航班都查了一下机型
BigP 发表评论于
"波音公司总裁米伦伯格11日告诉员工,他对于公司最畅销的波音737MAX飞机的安全性充满信心"

如果是总裁告诉员工, 关于飞机的安全性, 这个....您会很放心吗....
如果是员工告诉总裁, 关于飞机的安全性, 俺会更有信心....LOL
闲聊几句 发表评论于
在涉及到利益面前内外还是有别的,这时候就不见美国媒体穷追猛打了。
martywu2000 发表评论于
生命做代价,太不专业了
Ohaus 发表评论于
软件升级这个事情可是没准的。谁知道升级后的版本没有更多的bug?
topgun5 发表评论于
美国死扛。就不停飞。 肯定大约知道问题所在。涉及利益问题,不敢停飞。肯定通知了pilot 应急措施,掉是不会掉了。隐患还在。说不定最后调查结果说操作不当。波音什么事没有。
路边的蒲公英 发表评论于
但并未提及飞机失事与软件升级的关系。
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再别让三哥插手了。