在中国7月6日宣布对美国进口黄豆开征25％关税前几个小时，就停泊在大连外海的一艘美国散装货船Peak Pegasus号，在停泊逾1个月后，周日清晨终于驶进大连港，此举意味了船上装载的黄豆将卸货。这也印证分析师先前的看法，南美洲的供应满足不了中国强劲需求，中国仍须向美国低头和进口美国黄豆。

中国是全球最大的黄豆进口国，以往多向美国进口黄豆，黄豆因此成为美国对中国最重要的出口农产品，去年出口总值达127亿美元。美国7月6日宣布对中国进口的340亿美元产品加征25％关税后，中国随即反击对包括黄豆在内的美国同金额进口产品加征25％关税，并转向南美洲巴西、阿根廷进货。

装载了7万吨黄豆的Peak Pegasus号，在中国宣布新关税的前几个小时就抵达大连外海。而根据"路透"取得的最新资料，Peak Pegasus号已在周日清晨在大连港停泊。此举意味了Peak Pegasus号上装载的黄豆将卸货，成为中国反击美国关税行动后，第一艘进港卸货的美国黄豆货船，中国国有的中储粮集团是这批黄豆的买家。另一艘装载美国黄豆的散装货船Star Jennifer号，自7月24日抵达后就停泊在大连港外海。

德国油籽分析机构Oile Agency最新的简报显示，未来6个月南美洲的黄豆出口将明显少于去年同期，中国若不大举进口美国黄豆，国内黄豆供应就会极度吃紧。该机构预测，南美洲供应短缺，迫使中国必须进口美国黄豆，就算贸易战未落幕，今年10月到明年3月间，中国仍须进口1500万吨美国黄豆。

已有证据显示，中国仍在向美国买黄豆。根据美国农业部发布的报告，散装货船Betis号7月29日已离开美国谷物交易商Gavilon集团在华盛顿州的出口端，驶往上海，运载3周来第一批销往中国的美国黄豆。

但中国正在寻找不靠美国供应黄豆的方法，包括减少黄豆使用。官方新华社日前报导，透过包括畜牧推广低蛋白日粮配方等措施，今年中国黄豆进口量有望减少1000万吨以上，另可增加进口菜籽粕、葵仁粕、棕榈仁粕等代替黄豆。