将露真容!国产大飞机C919下月总装下线(图)

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资料图:2010年11月15日,中国C919大型客机1:1展示样机首次亮相。 中新社记者孙自法摄

10月21日,中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉透露,备受瞩目的C919飞机将于下月2日正式总装下线。这意味着中国自主研发的大飞机经历千呼万唤将露真容。

据人民网10月23日消息,当日上午,为期两天的第二届民用飞机机电系统国际论坛在江苏省南京市隆重开幕。来自美国、俄罗斯、乌克兰、法国、德国、英国等国的50余名企业和院校代表,与中国84家航空企业及高校的200余名代表汇聚论坛,就中国与世界民用飞机机电系统技术和产业未来发展纵论合作之道。

C919是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,标准航程型设计航程为4075公里,增大航程型设计航程为5555公里,可满足航空公司对不同航线的运营需求。其基本型全经济级布局为168座,混合级布局为158座。

招商证券分析师表示,从长期来看,在国产大飞机的需求拉动下,相关配套行业的国产替代机会巨大,而这也是渐进式国产替代路径的最后一步。A股中中航飞机、贵航股份、海特高新等上市公司,涉及大飞机研发制造等相关业务。

 

85858585 发表评论于
这是不是零合,几百上千亿的买卖,你能生产,波音空客就只能卖给别人了,还不说你会抢别人的生意。
PunchAndKick 发表评论于
看完了吉林陽台,再看到這飛機,真是有點擔心了!
damocles 发表评论于
更正: 国产大飞机C919机身下月总装下线

热烈祝贺!!!
hxn9988 发表评论于
京沪高铁有报道说是快满负荷运行了,现在居然要讨论修不修第二条线路。外面的人损不损中国都在快速进步。
万马奔腾1 发表评论于
无边无际,
我看你是来秀下限的吧?除了胡编瞎造,白日做梦你还能说点有事实根据的东西吗?自己意淫说高铁已经被发达国家抛弃,可事实是美国,英国马上就要开建高铁且很多其他欧洲国家也有这方面的意向,你怎么不正面解释下这是为什么?怎么发达国家要修你口中无用的东西呢?发达国家日本在全世界卖你口中无用,必亏的高铁那又是怎么回事?答不上来就在那胡扯瞎扯些别的.按你说的让人有饭吃,老有所依,病有所医,这些是每个国家都在面对的问题,中国以前这些方面很落后,虽然现在可能仍然不够但是已经进步很多,这是有目共睹的事实. 而且在中国难道修建交通就不是便民利民惠民的事情吗?中国人口那么大 每年高峰期都是一票难求,交通问题也是重中之重的事情,退一万步讲,就算高铁在中国是亏本的,但是对于老百姓那是实实在在的好,就如之前那位连举网友说的,值!还有既然你这么想知道我关于你意淫加拿大建高铁取消全名医保的答案,我可以很明确的告诉你,...  查看完整评论
aikaida 发表评论于
京广线上夕发朝至高铁卧铺14节车厢四人包厢式卧铺,另外两节车厢软座,卧铺上铺750元,下铺800元,包晚餐。我坐时时这个价格,现在听说贵了点。不提早一星期八趟车都买不到票。robak328网友,多更新下常识吧。
aikaida 发表评论于
商业飞机算是制造业的皇冠了,全球有制造能力并存活下来的公司也屈指可数。航空制造业讲究的是系统整合,能把上百个企业的零件整合成一个可靠高效的系统,这是最大的也是最有价值的本领,全世界绝大部分国家都没这种能力,鼓励一下是应该的,当然离最后的商业成功还差很远,但现在就嘲笑不是无知就是立场的原因了,也可以理解。
aikaida 发表评论于
不是人身攻击,客观描述一下。这城里的对高铁嘲笑怀疑的网友基本是国内小地方来的早期移民,跟国内联系也少,多年没去过中国(我见过怀疑高铁的基本是这类人)。高铁对中国是有战略意义的,中国百万人口城市好几百个,靠飞机和汽车肯定不够的,高铁运量大、灵活、准点,又是清洁能源。我回国坐过十次以上,长短途各个方向都有,很舒适,没见过空位,都是普通老百姓。现在家乡能通高铁都是被人羡慕的,老百姓说好那是真的好。至于赚不赚钱,我没有数据,不敢乱说。但整个高铁产业链带来的间接效益、人民出行便利带来的经济促进肯定是有巨大价值的。投资也巨大,所以对于没那么有钱的高人口密度国家中国高铁吸引力还是很大的。加拿大那种全国就两三个相距甚远大城市的国家,高铁当然没用。欧洲日本高铁就很有意义,也是绝对的高技术。综合制造和建设能力,中国高铁体系最具全球竞争力(多种气候地形、庞大制造业)。
北卡山人 发表评论于
好啊,请习大大、李大大先用作各自的专机吧!
C_talent 发表评论于
生产出来,卖给三胖一架。
chinomango 发表评论于
有的话当然要乘,俺不觉得自己比国内机长的命精贵。而且国航是最安全的公司之一。
80-100人是中性,这可确实算大型。
中国计划的飞机/高铁/公路三级交通,是最合理的方案。不了解美国铁路和波音历史的,说不到点子上。
一条小路 发表评论于
这个飞机是很好的很安全,北京起飞廊坊就找到了。
梦太d 发表评论于
李克强先坐,所有政府官员先坐(农民工先坐也OK)。
国境之南 发表评论于
这个,还是请领导先坐!
邵志尚 发表评论于
意向里的500多架订单,
20架来自合作方爱尔兰,
其余是中国的航空公司、租赁公司。。
还是让中国人先测试一下吧,
就如同当年的波音用美国人测试一样。
mmnn66777 发表评论于
不是大飞机,最多算是一种中型飞机,使用进口发动机。
万马奔腾1 发表评论于
你所说的如果是非常可笑的, 没有任何的事实根据 完全沉浸在自己的幻想当中 来假设来如果. 事实上有那么多如果吗? 那我是不是也可以说如果中国是世界上经济,军事最强国家你还会这么说吗? 如果? 我前面所说的全部都是在阐述事实,都是有根有据的,不是像你一样凭空自己想象捏造的. 你还要说些什么的话就说点实际性的东西,说再多你自己想象的无根无据的东西又有何用.
万马奔腾1 发表评论于
你说来说去就是不肯承认自己说错话,不肯承认高铁是高科技产品。苹果手机是美国技术台湾公司组装大陆设工厂而已,大陆只是流水线并没有相关核心技术,跟中国自己输出高铁的高技术是完全没有任何可比性. 你这种比喻完全是牛头不对马嘴. 再说加州高铁, 也只是你觉得缺钱罢了, 真正情况如何身在加拿大的你又了解几何?你是觉得加州政府是吃饱了没事干随便开发个项目打算做一点就丢那不管了? 那英国买日本的高铁是怎么回事?美国买中国高铁就是花钱买面子,英国买日本高铁就是日本政府赚大钱? 中国人自豪是因为国家相对自己比以前要来的强盛了,你不是中国人不理解这种心态也很正常. 只是不知道你执意贬低中国是持着什么样的心态.
无边无际 发表评论于
万马,
如果加拿大政府说,为了搞高精尖的高铁,让笨巴迪在加拿大修一条贯穿全国的高铁。全国人民从现在开始没有医疗保险了。
你干不干?你干不干?你干不干?
Tranquilday 发表评论于
可喜可贺!希望能与波音,空客三足鼎立。
无边无际 发表评论于
万马,加州的高铁万事俱备了,只!缺!钱!
我从来都没说过高铁技术不是高新尖的,我说是这个技术是不挣钱的,否则不会轮到中国来弄。我说的是中国政府正拿着人民的血汗钱到处乱撒,买面子,中国人还要自豪,真不知道什么心态。
X723 发表评论于
照片的大飛機是不會飛的模型。人家造大飛機已經幾十年了,就算現正造出來也並非首創。雞動什麼!
无边无际 发表评论于
我说来说去就是你们挣不挣钱。苹果手机是你们制造的,你们挣多钱一台?1块?2块?你要不要向全世界宣布你掌握了最先进的手机技术。
万马奔腾1 发表评论于
你所说的是政客的许诺,加州修高铁那是已经落实的事情,两者完全没有可比性. 且加州民众对高铁的期待值还蛮高的,你所说的最多也就是代表加拿大而已. 我不知道你是住多伦多还是温哥华,本人在多伦多住过10个年头,自问对当地还是有相当的了解,如果多伦多政府要修高铁那你自然可以不屑一顾,但你也仅仅代表你自己而已,你代表不了大家让他们马上下台,如果喜欢高铁的人多,那说不定还能连任. 就我个人看法哈珀总理在任期内干了不少拖累加拿大经济的事情,个人当时非常希望他赶紧滚下台,但是他还连任了,说明喜欢和支持他的人比我想象的多的多. 我不知道你的自信哪里来的,胸脯可以拍的这么响.
最后,还是那句老话,我只是要证明高铁并不是像你说的那样是被发达国家淘汰的落后技术. 不仅是美国修高铁,英国也将修高铁来改造它从伦敦地区通向中西部城市的交通网络,只不过他们最后选择的是日本企业罢了, 但是同样能说明高铁是高精尖技术 并不是你口中的只...  查看完整评论
正常读者 发表评论于
酸味很浓? 哈
西方经济为什么搞不过中国?
是因为黑金老大最关心的不是赚钱,而是垄断。
所以大量的不能被他们控制的项目被搞掉,而大量的社会资源浪费在能被控制的无用的垃圾项目上。
继续酸吧。哈哈
无边无际 发表评论于
不是超自信,08说的话不能信,每次大选的时候,政客为了选票的许诺多去了。最后到实施的并不多。为什么,政客的想法,是拍脑袋出来,讨好选票的东西,不一定能经得起市场的检验。国外是政经分离的,也就是说,政府拍脑袋想出来的东西,是由企业,私人来执行。自然而然,不挣钱的项目就会淘汰掉。中国是政企结合,所以能搞出一堆又一堆不挣钱的玩意。
中国高铁就是政企结合的产物,即使是不挣钱,为了喝彩也能存在。
你可以为之而骄傲,我也有权不屑一顾。如果俺们加拿大自由党要拿俺们的福利钱去修高铁,我可以拍胸脯,他们马上要滚下台。
西门桥 发表评论于
这种飞机将来只能先用于中国国内航线,飞十年没事,再考虑申请国际航线的适航证。那个什么新舟小飞机事故一直不断,不知大飞机能否解决所有这些问题!
万马奔腾1 发表评论于
你慢慢想, 我倒是比较好奇你这超级自信的来源.
无边无际 发表评论于
等我下班了,我跟你解释怎么回事,我现在忙着出个计算。
hugh.williams 发表评论于
以后回国订票真得小心了,避免坐这个机型。
罗马军团 发表评论于
这么说吧,我完全相信,如果国家再修一条新京沪,和现有的京沪高铁并行,都能基本保障客流量,都不会亏本,明白了么?
万马奔腾1 发表评论于
这还没动土你就已经断定这是不能成的了? 这么说政府部分各种做评估做分析的人员都是小学没毕业? 不知道你自信的根据是哪来的?
万马奔腾1 发表评论于
无边无际,
我们现在讨论的是高铁技术是被淘汰的落后技术还是有需求的先进技术,为何你一直要跑题来担心人家后续开发的项目资金? 这点自有美国政府跟中国政府去担心,又何须你我在这皇帝不急太监急呢?至于赚不赚钱也不是你我可以算的出来的,他们具体签订了什么样的利益合同又岂是你我可窥探的?你只是不想承认自己说错高铁是先进技术而不是被淘汰的落后技术罢了.
罗马军团 发表评论于
你们相信那些网上的数据,我相信我的眼睛,京沪高铁,根本不是什么可望赚钱的问题,而是赚多少的问题。明摆着的,那种客流量,就是票价提高20%,照样还是客满。所以根本不是什么能不能赚钱的问题,而是国家愿意赚多少的问题,这么简单的道理,你们怎么都不明白。
无边无际 发表评论于
在资本主义国家,政府的决定多去了,不能成的,就是淘汰的东西,你不会不明白吧。
万马奔腾1 发表评论于
连举,
我无需搜索, 我说了我不是来证明他是亏损还是盈利. 只是稍加引用来证明这不是被淘汰的技术而已. 这点我已经说好几遍了, 不知道是我在胡搅蛮缠还是你抓着这点跟我胡搅蛮缠呢?
无边无际 发表评论于
就这种发车密度,周末都是客满,我完全可以想象逢年过节的时候,必须要提前预定。就这种程度,赔钱?开什么玩笑。
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就这种密度,还赔钱,你还想在北美修?
连举 发表评论于
罗马军团:正如新华网提到的,京沪是运行是最好的一条线路, 有希望在2015年开始盈利。
万马奔腾1 发表评论于
无边无际,这并不是我看这高铁怎么修,要修高铁的是美国人,决定修高铁的也是美国政府,至于你的这些疑问我觉得你可以问问他们,相信他们会给你你想要的答案, 毕竟他们给的答案才是标准答案. 至少你现在知道美国修高铁是确有其事,高铁本身是不是已经被发达国家淘汰的技术自然也无须我再多做解释.
罗马军团 发表评论于
中国高铁陪不赔钱,别的线路我不知道,但京沪这条线是根本不可能赔钱的。我回去做高铁,既不是逢年过节,也不是学生放假回家高峰期间,只不过是周末。中午到达上海,买了张下午4点半的车票,还是站票,没座了,估计再晚两三小时就根本买不到当天的票了。高铁的车次密度,是以前我上学的那个时候完全不能比的,以前特快、直快等是一天一趟,现在高铁动车是一小时一趟车,就这种发车密度,周末都是客满,我完全可以想象逢年过节的时候,必须要提前预定。就这种程度,赔钱?开什么玩笑。
连举 发表评论于
万马奔腾1:

我转的消息是否真实,你只需稍加稍加搜索(不要用Google, 我只相信百度的)中国·政府现在很多信息都是透明的。

我确实认为高铁现在亏,但长远看:值得!就像政府修桥修路本身是亏, 但修好后能促进地方经济发展就值得。
但如果连现在亏损这个基本事实都不承认,那就是胡搅蛮缠了!
无边无际 发表评论于
2010年联邦政府同意为建设初期工程拨款32亿美元,但是州政府必须提供相应资金,在2017年9月30日前完成约定工程。但是这些资金与整个工程的预计造价680亿美元相比还很悬殊,其余部分尚无着落。

你自己看看你的高铁怎么修吧。
梦游情伤 发表评论于
发动机发动机发动机
结构材料结构材料结构材料
万马奔腾1 发表评论于
至于你说下巴都惊掉了,我只能奉劝你多看新闻,加州建高铁的新闻城里之前也有发,你在这里一惊一乍的只能显示你知识量有限而已.
万马奔腾1 发表评论于
相信你说的这些美国相关政府部分都已经充分考虑过了. 你所说的是铁路不是高铁, 目前现状是项目已经确定,2016年可能就动土开建了. 美国是高速公路超级发达的国家,在这前提下仍然开发高铁自然有他们自己的考量,至少可以确定的是对他们来说高铁是一个先进技术这一点.
无边无际 发表评论于
欧洲情况我不清楚,不过万马说要来北美修高铁,我下巴都要惊掉了。
sxtra 发表评论于
"铁路技术确实在发达国家处于被淘汰的状况。"不是吧,在欧洲铁路活得好好的。铁路在北美不吃香的一个重要原因是人口密度太低,且汽车文化深入人心。
无边无际 发表评论于
铁路技术确实在发达国家处于被淘汰的状况。如果你看看美国就知道了,美国的铁路网50年前比中国还多,现在都拆了。加拿大的铁路都是200年前修的,现在的火车大概是中国文革中的火车样式。曾经铁路,是发达国家的经济命脉,加拿大的BC省也是因为联邦政府答应把铁路修到BC,他们才同意加入加拿大联邦政府的。
在发达国家出行,500公里内开车,500公里外飞机,是共识。如果你在这些国家建高铁网,我给你打包票,赔死你。
但是,如果是连接两个流动性特强的城市,我相信还有点可能性的。真的不看好。就像我说的,500公里开车,也只要5小时,门对门。我坐你的那高铁,我先要坐公车去高铁站(国外的公交系统,说不定半小时一趟),换高铁,下高铁,换公车,怎么算也得3个小时吧。从费用来说,开车500公里,50块油钱,并且我闹个方便,去哪都能开着我的车。你打算卖多少钱高铁票?
万马奔腾1 发表评论于
连举,
首先,你转的报道的真实性有待评估. 其次,我并没有给中国高铁下定论说它一定是亏或盈利,至于值不值这是你说的并不是我说的. 我只是阐述了一些现状罢了,用来引用和提醒下这位无边无际说高铁是发达国家不屑的技术这种说法是可笑的而已. 还是你也觉得高铁是一种落后的技术,发达国家都不屑使用?
连举 发表评论于
万马奔腾1:
亏于不亏?还是值得与不值得? 这是两个问题, 请不要混淆!

我觉得,你想说的是:虽然现在亏, 但长远看值得。
不全555 发表评论于
无边无际,你的任务哪儿领的?多少钱一个?或者你专以埋汰老中为己任?
万马奔腾1 发表评论于
连举,所谓的盈亏其实计算起来是比较复杂的,你转载的报道所说的亏本其实也只是账面上的(且不提真实性),但是高铁本身给平民带来巨大的便利,也是中国的一种对外输出,不仅是对落后和发展中国家,就是美国也进口中国的高铁.这些东西带来的利益又岂是那么容易算清楚的?我也只是想说,看人看事都客观点,并无他意.
heaven_俄67 发表评论于
这个一定要祝贺!
关于造民用飞机的要求,和军用最大的区别就是安全!
中国的商用飞机终于走出了关键的第一步,不容易!
可以预见,中国的商用飞机制造业将在可预见的未来,成为波音和空客强有力的竞争者!
当然,这里面既有国内工程技术人员的功劳,也有国外专业人士的贡献,这是一个国际合作的典范!
为祖国自豪!
连举 发表评论于
万马:
这是新华网的消息,高铁现在确实是亏损的。

2013年12月,随着津秦、西宝和厦深三条新建成高铁投入运营,中国高铁总里程在一万公里的新起点上继续迈进。津秦高铁开通运行后,通过京沪高铁的列车数量将进一步增加。
  这将给京沪公司带来更多真金白银。一位京沪公司人士告诉《财经国家周刊》,预计2014年京沪公司将实现盈亏平衡或盈利,最迟2015年实现盈利。

也有观点认为,京沪高铁是中国高铁网中“唯一的黄金线”,东部少数高铁线路的盈利不足以覆盖中西部高铁线路的亏损。“四横四纵”高铁网建成后,中国铁路总公司(下称“中铁总”)如何平衡财务,是一道考题。
Dalidali 发表评论于
和国产车一样,请领导先坐。 嘿嘿。
万马奔腾1 发表评论于
看你这么斩钉截铁的,你是内部人员?你就这么肯定就一定赔钱?而且你根本没坐过高铁却一口咬定高铁是发达国家玩剩不要的技术,这又是根据什么来判断的?加州马上要开建高铁了你又知道吗?本不想多说,如你要深入讨论,定当奉陪.
无边无际 发表评论于
我的任务,就是让这帮意淫的家伙,无地自容。
万马奔腾1 发表评论于
这边无边无际有点搞笑,加州马上要开始建高铁了. 看东西要客观点吧.
无边无际 发表评论于
其实楼下说得很对,买不买零件什么的都不重要。在我看来,是不是自己设计的也不重要。能不能挣钱才是本事。你搞的这玩意挣钱,那就是本事!
飘过的云 发表评论于
死,救一救……取这名字的人脑袋被门缝夾了,这么犯忌的名字也敢叫。
无边无际 发表评论于
你可千万不要让我说中了,把机壳以内的东西全部买来,自己造个壳,然后赔钱卖出去,来宣布自己有造飞机的能力!\(^o^)/~
happycow222 发表评论于
能从北京飞到纽约吗?
连举 发表评论于
就像平时我们老说:要自己养活自己, 不能靠别人!这并不是说要你自己种粮食, 自己纺织,自己盖房。只要你自己挣钱, 并用劳动所得去交换, 就是自己养活自己!

工业化生产也是一样,不是什么部件都要生产。那样从成本上看,也不合算。

所以, 我的观点是不要要求什么都是国产的。更不要把国外采购的产品也硬要说成是自己的“知识产权和技术”
lewinsky 发表评论于
只有傻瓜才会去投资所有部件的制造工厂和设备
lewinsky 发表评论于
懂工程的人都知道,即使所有配件都是其他公司的产品,飞机得设计是自己的,

波音的飞机,60-80%的配件都是其他公司的产品,他们只需要掌控订单,设计,组装,核心部件的和控制系统.

这是最经济和分散风险的商业模式,航空公司掌握所有设计,制定标准,然后让其他公司投标,从中选择部件制造商,
连举 发表评论于
笔名已被占用:同意。其实,波音也是采购很多主要部件, 但没人否认波音公司能生产飞机。
连举 发表评论于
再转一条消息:C919安全性要全球第1, 已经有514架的订单。

C919还没首飞,C929都已经开始规划了。昨天,有媒体报道称,C929目前也已进入了关键技术的研究阶段,将采用国产发动机,预计取代的对象是波音777,载客超过300人。
现在,人民网从中航工业得到的消息称,C919所有的装配工作将会在11月2日完成,首飞时间是明年Q3,而最快预计是在7月份,于上海首飞。
C919装配两台CFMLEAP-1C发动机,最多载客168人(每排6个,共28排),是我国自主的中短程单通道窄体客机,主要竞争对手锁定为波音737和空客A320。据悉,该机在全球已有21家客户,订单总数达到514架。
报道中提到,C919其实预计是明年年初就首发,但是考虑到安全因素,所以往后延迟了。按照官方的说法,这款飞机的安全性要做到全球第一,所以安全性没有十足的把握不能匆忙上马。
之前,C919内置了我国自主研制的故障预测与健康管理系统(PHM),为的就是确保安...  查看完整评论
笔名已被占用 发表评论于
回 —— 连举 “这不是我的原话。”
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知道,那是摘录的。
没关系,我只是说说自己的想法而已。
连举 发表评论于
笔名已被占用 :

这不是我的原话。
你可以把你的观点直接发回国内的百度问答。
笔名已被占用 发表评论于
回 —— 连举 “集成国际上成熟和先进的技术开发自己的飞机,不仅是无奈之举,也是目前唯一的选择。”
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不是无奈之举,而是目前国际上开发商用飞机的通行做法。
楼下许多讥笑“只有外壳是自己的”,这些人多半是还没有走出文革思维,还没有融入现代工业社会,而已!
笔名已被占用 发表评论于
跨出这一步,是一个划时代的进步!
可喜,可贺!
连举 发表评论于
以下内容来自百度, 请自己辨别真假:

简单说,只有外壳是自己开发的,包括发动机在内其他几乎所有关键技术也都是别国的(主要是美国和法国),C919会先选择CFM LEAP-X系列作为发动机(GE和法国斯纳科马联合成立的CFM产品),以后会根据情况选择国产产品。
主要的技术提供商包括美国的Parker Hannifin(燃油系统和飞行控制系统)、Eaton(燃油和液压输送系统)、霍尼韦尔(起落架系统、起动机)、Hamilton Sundstrand(电力系统)、GE(飞行控制系统)和其旗下的Hamilton Sundstrand(引擎相关系统)等等。而机身是国内几家主要的飞机制造厂分别制造,包括成飞制造的机鼻、洪都制造的前机身、沈飞制造的尾翼和西飞制造的中段、机翼等。
其实也不必过于纠结所谓“国产化”。中国航空工业起步晚是事实,大飞机,特别是民用航空领域根本就是0,而民航飞机这个东西不像战斗机,可以靠国家动力驱动采购,比如歼20,不管好不好,到时候军...  查看完整评论
连举 发表评论于
它敢飞, 我就敢坐!
当年国产的螺旋桨Y7都敢坐,还怕现在的C919?
现在,即使公路交通, 每天也因车祸死亡好几百人(绝对超过158人), 难道C919 还能每天掉一架?

而且, 国产的任何产品几乎都有一个共同的规律:第一批产品质量最好!
sigmazao 发表评论于
国产替代早就同步展开了。没有哪个起草立项报告的部位委,会把国产大飞机命运,跟外包采购紧密挂钩。相关重要部件公关已经初步完成。包括发动机。就是需要多一些可靠性和环境验证。用外国操作台和发动机,主要是为了拿美欧试航证计策。并打开市场测距的策略。
古尔德 发表评论于
看飞机命名就知道雄心,919,929...一直到999, 波音空客估计吓得要死,。。。会有人坐的,以前没人买国产手机,现在卖到全球了。
东方明月- 发表评论于
等中央领导的专机用国产的时候再欢呼。
·八戒· 发表评论于
应该主要部件,包括发动机,控制系统等等都是国产的。中国制造这样规模的客机问题不大。
股隆 发表评论于
第一架应该给习主席做专机
hxn9988 发表评论于
好,西方又一块大蛋糕面临危险了。
scbean 发表评论于
发动机!等了几十年还见不到你!
无边无际 发表评论于
明白了!连壳都不是自己造的,只有油漆是自己刷的
fus 发表评论于
1-9楼数上来,都酸的亚掉了
whodare 发表评论于
引擎当然要进口,不过空中小姐不用进口。
Over100 发表评论于
路边的蒲公英:最好的【自主知识产权】的例子就是高铁,技术是国外转让的,东西是在中国造的。估计飞机的核心部件如引擎等是直接进口的。
吴敬中 发表评论于
让领导先坐,以后包子的专机就这个了,不坐不是中国人!
az4591 发表评论于
158座, 不算大飞机吧。
5AGDG 发表评论于
我开玩笑说除了椅子其他都是进口的,后来搜索下发现,椅子都是进口的。。。
VATraveler 发表评论于
什么叫1比1展示样机?难道还有1比2, 或2比1展示样机?!样机能飞吗?
路边的蒲公英 发表评论于
C919大型客机总设计师吴光辉===== 无光辉
路边的蒲公英 发表评论于
【自主知识产权】是啥意思?
无边无际 发表评论于
没有评论?也没人来说说到底有多少零件是自己造的,还是只造了个壳?