英国航空公司波音777客机17日发生在伦敦希斯洛机场的迫降意外，当局前天公布初步调查报告，指飞机降落前，两具引擎对增加动力的指令没反应。英航前天也召开记者会表扬该架客机的杰出机组员，机长伯基尔更特别赞扬资深副机长考渥德是实际掌控飞机顺利降落的人，让136名乘客平安无事，他才是真英雄。
台湾苹果日报报道，英国运输部的航空意外调查局（Air Accidents Investigations
Branch，AAIB），前天公布初步调查报告，指“飞机在183公尺高度，约3.2公里就要着陆的距离，自动油门（接获指令）要求两具引擎增加动力，引擎却没反应”。目前正在检查飞机系统与引擎。
调查人员说，这架从北京飞抵伦敦的客机，经过约12小时航程，在接近降落前40秒钟，处于自动驾驶及自动油门状态，事发时，自动油门向引擎下达“增加推力”指令，但两具引擎却都没反应。随后驾驶人员以人力操纵油门杆，引擎同样没反应。
离围栏仅4.5米高
该机搭配的是英国飞机引擎商劳斯莱斯（Rolls-Royce）RB211 Trent
895-17涡轮风扇引擎。波音公司及劳斯莱斯专家小组已抵达希斯洛机场调查，确切事故原因恐需数月才有结果。
这架搭载136名乘客及16名机组员的英航编号BA83客机，低空掠过机场围栏，当时机肚与围栏高度距离仅4.5公尺。飞机滑翔落地，机肚滑过草地及柏油碎石路，到跑道末端才停下，所幸紧急疏散，仅19人轻伤，无人丧生。
英国希斯洛机场的旅客前天搭乘接驳巴士，目不转睛的看着英航迫降的客机
“名叫懦夫的英雄”
令人玩味的是，考渥德英文姓氏Coward本身有“懦夫”之意，英国《每日邮报》前天还以“名叫懦夫的英雄”为标题报导新闻。考渥德的母亲对儿子的表现感到骄傲，称他一向冷静面对危机，“他十分以身为飞机驾驶为荣”。
迫降意外可能原因
驾驶失误：客机对自动油门及驾驶下达增加动力的要求均无反应。但也有可能转为自动驾驶前就有失误。
天气╱风切：下降时受侧风或风切影响，可能导致飞机失速或坠落。但报告指此客机问题疑早在意外前即出现。
电机问题：调查人员强调波音777型飞机曾发生12件电机系统过热意外。去年2月美国联合航空因失去动力，机长放弃起飞。
引擎或机械故障：即使只有一具引擎，客机仍可平安降落。但调查人员指此客机两具引擎均失灵，机长也称事先毫无警示。
鸟击：鸟类飞进引擎会导致电力剧烈减少，然而意外当时该地区并无飞禽。
燃油问题：若水或清净剂不当污染油槽，可能会使引擎关闭。资料来源：英国《每日邮报》
机长档案
姓名：彼得伯基尔（Peter Burkill）
年龄：43岁
资历：担任英航驾驶将近20年
婚姻：已婚，育有5子
副机长档案
姓名：约翰考渥德（John Coward）
年龄：41岁
资历：1993年起担任英航驾驶，约14年
婚姻：已婚
