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2012年我刚开始工作就生了爱美丽，生完以后发现所有的衣服都穿不下了，那时候跟着同事骑了一圈小区，就觉得路都走不动了，大腿要撕裂一样的疼，觉得这样下去要废掉了。所以痛下决心，让同事给我挑一辆车，我要每天骑车上班，想要完成秋天医院组织的慈善骑行60英里。
我同事很开心，说好啊，你budget多少，我说，200吧。。。
此处冷场。
后来我同事在网上替我找了一辆hybrid，就是平把的，但是车身又偏向road bike，比较轻。400. 我咬咬牙说好吧！出血了！然后又买了一个30块钱的头盔。姐也算是骑车的人了！！
骑着这辆车每天上下班，然后还一周三次去gym的健身房骑cycling class。秋天的时候终于骑完了医院慈善骑行，60英里老子骑了五个多小时，lol。
骑完慈善骑行以后，我就想搞搞大了，我同事很省钱，说不要去买那些大牌子，都是骗人的，帮我买了自行车组件，在家里自己装了一辆。ultegra的配件，碳架。自此以后踏上了路车穷三代一去不复返的道路。
我每个周末都出去骑车，爬山。这个是tahoe century。
但是我骑这辆车的时候，每次到60英里以后就是腰酸背痛，党中央也是难以启齿，我本来觉得骑车都是这样的，后来为了死骑，我下决心买了trek的女式路车，顿时发生了翻天覆地的变化。原来不是每次60英里以后都会腰疼的，是因为没有好的fitting，没有好的车架子和seatpost。碳架和碳架也是不同的。大牌子在产品研究上的投入，毕竟是不同的。
然后车店买车的好处是，我自此认识了车店那些经验丰富的小哥们，他们帮我调整车，做fitting，一有什么问题我就回去找他们，都成为很好的朋友。
骑着我的小翠客（trek），我完成了死骑，完成了double century，完成了北加州大大小小的各种三翠（100英里）。
然后还打了第一次大铁。那时候不知道会不会继续大铁，所以就在路车上装了aero bar。事实证明，骑完以后一点没有腰酸背痛，可以继续跑个马拉松。
但是为了速度，我还是买了tri车。因为姿势的关系，一下子速度就上去了，从此欲罢不能lol。
骑车八年多了吧，当初和我一起骑车的人，大部分人都不骑了，有的人就是周末骑个欢乐骑，对他们来说，升级完全没有必要。但是如果想要继续保持，我都不说进步，就能保持都很不错了，那就要鸟枪换炮。车的舒适程度，先进程度，很大程度上影响了骑车感受。骑一个杂牌车，爬山掉链子，经常有各种杂音，避震系统也很差，是不会骑得开心的，也就不会骑的长久。
我们这个年纪，特别是这个坛子里的，都不差钱，但是有一个priority的差别。我觉得花在健身上的钱是最值得的，比那些名牌衣服包包化妆品都值得，当然每个人都不同。
