按新的作息表，俺们空着肚子一早就上路了。开始的10公里全是上坡，强劲的顶头风更是雪上加点儿霜，让我尝足了风爷爷的威力：俺使出吃奶的劲，也不过是5公里/小时的爬行速度。不到9点我已经是筋疲力尽，也顾不上等到下一个小镇买早点，随便路旁找块空地一屁股坐下，将昨天剩下的冷面包胡乱涂点花生酱，加上与LD分享的半个香焦、桃子，几分钟的狼吞虎咽，早餐搞定。
正那儿品尝嘴里剩余的花生酱味儿呢，马路那头飞快地飘来一片彩云：一队百人自行车赛车队员们，以30公里/小时的高速从我们眼前飞过。还不待我站起来挥手致意，“bonjour!” “Hello！” “你好！”的声声问候从已经飞车而过的车手们身后传来。从那身着五颜六色的运动服的背影中，实在难辩是否有华人骑手。
车队过来了:
一眨眼工夫，过去了！
看看飞驰而过的人家，再看看我们这对磨磨蹭蹭的老牛拉重车，惭愧啊。
Nimes以北是丘陵地带，尽管我们绕道而行，不过是将大坡分成连绵不断的小坡。顶风加上坡使得今天的进程缓慢，午饭前一个2公里长的大坡，我用最低挡，4公里／小时，如同步行。
又爬上了一个坡：
逆风行：
顶风作案的收割机，洒向我们都是麦：
路过一个小村庄：
万里迢迢去看的桥就是在这条河上（le Gard ou Gardon):
下午１点，我们到达今晚的宿营地Uzès。Uzès是个小镇，因为地处Nimes和pont du gard之间，游客众多，都说是个有魅力的地方。碰巧我们是星期六到的，正赶上闻名四方的周六市场。旅游办在市场中心，要下午２点才开门，于是我们分头一人逛市场，一人找到一家自行车行再修车踏板（１０欧）。
Uzès的周六市场：
太阳花：
猜猜这是什么花？
穿过Uzès小镇去今晚的野营地：
Uzès只有一个私营的野营地，离镇２公里。地盘不大，价格不菲（１７欧／天）。营地里好些自行车驴友，可惜全是法国人。夜幕降临后，拉琴的、弹吉他的，好不热闹。
营地登记处，颇有农家小店味：
绿草深深是上好天然床垫：
泳池蓝，竹林翠，池旁小馆饭菜香：
在软软的天然床垫上睡了个好觉，一早起来咱们打起背包就出发。走出１０来公里了，ＬＤ才突然想起，忘了收晾在树上的衣物。共计损失游泳衣、裤各一件；大、小毛巾各一条；长背包带一根（当晒衣绳使来着）。ＬＤ平时轻易不犯这种小儿科错误，难免几分沮丧。我赶紧上前安慰：“咱如今骑车减肥成功，正好要买一套比基尼显摆、显摆。你也可以入乡随俗，大裤叉换小紧身哈。”ＬＤ一听乐了，照你这么说，赶情咱是故意落下这些东东，以便鸟枪换炮啊，呵呵。
自从Nimes出来，路上骑自行车的就多了。Uzès到pont du gard有专门的自行车道，即使偶有与机动车辆分享道路时，定有如此标记提醒驾驶员们对俺们这些“老牛车”多多包涵：
早上9时许，我们到达Pont du Gard（嘎德桥），直译为“河上的桥”。瞧人这名字取的，特显古时候人性的淳朴哈。嘎德桥建于公元前19年，主要用作水渠（aqueduct)，其次才为桥梁。想想2000年前那时光，咱中国人也正忙着呢：秦始皇赶着建万里长城，逼得人孟姜女千里迢迢去寻夫。相比之下，俺更心仪这个集数学、力学、建筑工程为一体的“河上的桥”。万里长城宏伟壮观，是劳力密集型的干活，任何一个皇帝可为。嘎德桥需要高水平的设计，高精度的完成，才能使如此工程屹立千年而不倒。下面是网上搜罗来的具体数据：
Built on three levels, the Pont is 49 m high, and the longest level is 275 m (300 yards) long.
· Lower level: 6 arches, 142 m long, 6 m thick, 22 m high
· Middle level: 11 arches, 242 m long, 4 m thick, 20 m high
· Upper level: 47 arches, 275 m long, 3 m thick, 7 m high
On its first level, it carries a road and at the top of the third level, a water conduit, which is 1.8 meters (6 ft) high and 1.2 meters (4 ft) wide and has a gradient of 0.4 percent.
嘎德桥：
千年桥穹：
桥前说明书：
待我们桥前吃完早饭，大队的旅游团进来了。桥上顿时人声鼎沸，英、法、德、西语乱飞。在这儿不但见到成群的美国人，也有同是黄面孔的日本人、台湾人。听到久违的普通话，虽然美中不足是台湾国语，也一样让俺倍感亲切。
从桥（pont)上看河（gard):
再见，古代工程的wonder:
自Maze至Uzes骑了64公里。
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