北京三元桥43小时完成改造 震惊全球网友

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11月15日18时三元桥桥区全线通车,行驶的车灯在延时曝光下聚点成线。


北京三元桥改造延时摄影视频在YouTube上播放量超过120万。

原标题:北京三元桥43小时完成改造 视频震惊全球网友

人民网11月23日电 (李警锐)近日,一段北京三元桥“旧桥变新桥”延时摄影视频在YouTube火速升温,播放量超过120万,引起国内外网友的广泛关注。

三元桥“换梁疗伤”从工程启动到结束,整体置换工作仅仅持续了43小时。尽管经历了一些波折,但这次换梁还是创造了历史,在大城市重要交通节点上一次性完成了大型桥梁的整体置换架设,在国内属首次、在国际上技术领先。

市交通委主任周正宇表示,我们成功地运用千吨级驮运架一体机实现了1350吨桥梁整体换梁,创造了大吨位整体换梁新技术范例,创造了新的北京建桥速度。

对于此次三元桥改造工程的速度,外国网友纷纷留言惊呼“震惊”。外国网友Joydeep Joe Sarkar表示,“一说到基础设施,我对中国肃然起敬。”Benny也称,“全世界都对中国刮目相看,纷纷认可中国在基建上的质量和高效。”

与此同时,多国网友也开始“吐槽”自己国家的建桥速度。网友Kevin Yew称:“在我的国家要花3年才能建成。”网友Jojo Delos Santos回应到:“楼主还是幸运的,我们国家则要3个总统任期才能完成。”



15日上午9时



15日上午11时



15日晚上6时工程改造完成

【外国网友】对中国肃然起敬

@Ron:在英国需要5年计划时间,再加上3000%的超支费用——比如新建的苏格兰议会大楼群。

@Patrick Chua :在我的祖国菲律宾,一整个总统任期才能造一半,更不要提其中的一些回扣钱。

@Eric Faivre:在印尼需要43个星期决定给官员们多少钱,然后再花4年完工。

@Saki Real:我国小小一座5米的桥要花4年建成。

@Mistral:在法国,一般建20%,剩下的两年或五年以后再说。

@Benny:全世界都对中国刮目相看,纷纷认可中国在基建上的质量和高效。

【中国网友】效率提升颇感荣耀

@海博庄景海:北京三元桥换梁施工完工,已经通车,这是中国和世界的骄傲!

@中庸之道:积极,效率,科学,不扰民——为祖国借鉴新加坡的公共工程效率提升,颇感荣耀。

@幽幽的山:牛得不得了啊!

@郑州市一个好市民:按照高铁路桥建造原理去修建,方便科学和安全,好极了。

@王帅在伊拉克:确实厉害!城市发展太快了,必须通过创新来解决交通问题。

@Alex魏大大:大国重器!这回北京市政集团长脸了,48小时通车的的确确体现了我国大型设备吊装和综合基建技术的强大实力!

@爹帝27:三元桥“以旧换新”,让我们看到了中国的速度、中国的技术。
pcwatch 发表评论于
為什麼対有不同意見這些人就得駡人呢?駡人是什麼什麼的,用这种方式維護不了你祖国的尊厳的。
DC213 发表评论于
It can be fast to replace a deck and with no sub-structure (foundation and pier) work.
Demolition and haul-away the old deck is challenging and time consuming.
DC213 发表评论于
It's still not easy. Cheers! Good to have the big machine working on other interchanges in BJ, hopefully same way. BJ has over 45 such interchanges to be replaced soon.
DC213 发表评论于
It is also easier on the type of interchange as SanYuan, flat and with at- grade ramp intersections for by-passing. Flat under-pass has flooding problem, and intersections will have traffic conflicts during normal operation.
DC213 发表评论于
There are only 28,568 views on Youtube:

******youtube***/watch?v=70uv9afDIXY
DC213 发表评论于
US did this as well:
******youtube***/watch?v=SAAMx0W-7S8
******youtube***/watch?v=R4ca9xVYJqk
******youtube***/watch?v=3RaikfAA5g8

It depends on necessity and feasibility.
jeremyNYC 发表评论于
这也是为什么中国经济发展快,有了决策就去做,而不是讨论来争论去。独轮运可以说是独裁,但不可否认这是改变中国落后的原因。
may_day 发表评论于
然后每天堵车5个小时,又创造一项时间记录
西北人家 发表评论于
全国人民艰苦奋斗,好处全上供给了北京
北京花几个亿修桥,晒晒幸福, 不代表中国农村人民幸福
青衣侠 发表评论于
如果南海岛礁上的基础设施建设都能以这个速度,年底就能看到军舰入港、军机降落、导弹竖起了吧。
不上税 发表评论于
这个工程干的漂亮,俺喜欢。 高铁建设使用的工程机械也很棒。
邵志尚 发表评论于
喝哼汤的大陆阿才能看youtube吗?
·八戒· 发表评论于
马里兰的Silver Spring Transit Center是一个三层的地铁公交中转停车场,花费1.4亿美元,六年时间才完成。六年啊,一个三层停车场,超过预算五千万。
·八戒· 发表评论于
瞧瞧把一帮吃汪粮的给气的,哈哈哈哈。

中国一有进步这些吃汪粮的就汪汪,像死了爹娘一样难受。
attendance 发表评论于
好像还有一栋楼,建设速度也快得惊人!
attendance 发表评论于
登山攀高峰,行船争上游。
能挑千斤担,不挑九百九。

不错!不错!哈哈!
wherego 发表评论于
这些乡巴佬就是没有见识, 孤陋寡闻。 北京三元桥43小时完成改造 在日本面前就是 狗屁。

技术是学日本的, 工程的复杂度只有日本的十分之一, 日本用3。5个小时, 中国用了43个小时。


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无边无际 发表评论于 2015-11-23 13:39:56

先不要激动,首先,这个技术是日本创造的。2014年,日本人仅用3小时半将火车“地上站台”改建成“地下站”, 复杂程度是这个桥的10倍。速度比这个桥快12倍,所以,中国比日本差距120倍。
wherego 发表评论于
你就是这种典型的只顾自己,不管别人死活的丑陋的人。 凭啥人家工人要下班时,周末干活, 你自己为何不去上晚班,周末去干活呢。


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烁电痕 发表评论于 2015-11-23 14:07:49

不服不行,真的很牛!
我这里一条双车道6百米长,翻新管道,断断续续搞了三个月,还在搞,干活时单向通行,每天收工后恢复双向。专挑白天忙的时候干,下班时,周末不堵时,不干。
Juzizhoutou 发表评论于
中国造路技术,世界首屈一指!
happycow222 发表评论于
又一个豆腐渣工程。真是没有办法,中国当官的那些狗怎么想的?你竟敢这样和习近平对着干?!胆子太大了吧!
小矛 发表评论于
中国人做事的确快,中国人急性子多。中国人跟红毛人打交道要气死的,我急着追一个东西,他们一点不急,一副你要就等,不要就拉倒的架势。好在红毛人的好日子一去不复返了,希望共产党少做点坏事,不要逼迫可怜的国人不得不背井离乡,移民去鬼子们的国家过寄人篱下的生活。
Wiserman 发表评论于
赞佩!
我是一元党 发表评论于
这次的驮运架一体机是中国制造的。虽然概念是美国发明的,但这个重型机械里面还是加上了很多中国工程师的发明。可拆装的变成了一体式的,估计降低了生产难度和增加了稳定性和安全性。
日本那个是没话说。每个工人都在事前就已经非常了解自己的职责,一吹哨直接开干,非常干净利落。
aussie-2 发表评论于
水泥必须快干。
烁电痕 发表评论于
不服不行,真的很牛!
我这里一条双车道6百米长,翻新管道,断断续续搞了三个月,还在搞,干活时单向通行,每天收工后恢复双向。专挑白天忙的时候干,下班时,周末不堵时,不干。
无边无际 发表评论于
说真的,日本那个项目,是1200人参加,3个半小时完成,这种管理水平,绝对是世界霸主。至于中国这个项目呢,管理难度确实只有日本那个项目的1%。中国这个项目的亮点是,大型起重器。不过呢,中国没能力造这样的大型起重机,但至少用上了。美国现在工程比较慢是由于很难拿到起重机的执照。由于前段时间事故比较多,政府已经很小心的发牌照了。
我是一元党 发表评论于
所以,拿这两个工程来比较速度是没有太大意义的。应该拿类似的立交桥维护更新项目来做对比。
我是一元党 发表评论于
日本那个站台转移工程的复杂程度比中国这个要高这点没太大异议。但是说工程规模就不及这个了。日本那个只是将铁轨和轨基向下移动数米,不需要交通控制,不需要铺设路面。
无边无际 发表评论于
先不要激动,首先,这个技术是日本创造的。2014年,日本人仅用3小时半将火车“地上站台”改建成“地下站”, 复杂程度是这个桥的10倍。速度比这个桥快12倍,所以,中国比日本差距120倍。
我是一元党 发表评论于
工会害人。看看底特律就知道了。
好望角骆驼 发表评论于
肺腑之言啊,当年土工就是工会领袖们领一帮混混起家的。
chatroom 发表评论于
大牛牛!
shamrock100 发表评论于
不知上次的游轮失事能不能用这个技术。
almost_1d 发表评论于
逢山开路,遇水搭桥;世界上没有人能比得上中国人;绝对的世界第一,宇宙第一!一个字:牛!两个字:佩服!
wherego 发表评论于
别提中国的这种所谓高效率。完全是靠剥削取得的。 去看看中国工地的用的工具, 连南非都不如。 完全就靠中国人多傻干,不顾劳工安全标准 取得的。

现在世界上的几大奇迹,都是奴隶社会创造的,因为不需要考虑奴隶的死活,所以效率非常高。

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GRT 发表评论于 2015-11-23 12:21:54

公司在原来草坪上盖6层楼+一个70辆车的停车场用了14个月, 我对同事说:如在中国这14个月可建16层楼+一个容70辆车的地下停车场.
GRT 发表评论于
公司在原来草坪上盖6层楼+一个70辆车的停车场用了14个月, 我对同事说:如在中国这14个月可建16层楼+一个容70辆车的地下停车场.
elfen2299 发表评论于
中国搞这些建设效率确实高
财产公开之类需要8~10个主席任期才能完成初步讨论
wherego 发表评论于
中国煤矿的百万吨死亡率是美国等的30-50倍

这就是中国的所谓的高效率, 完全就是拿中国民工的生命开玩笑。

如果美国也可以这样肆无忌惮的剥削中国民工, 美国的效率立即就提高几十倍。

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记者从4日在南昌结束的全国煤矿瓦斯治理工作会议上了解到,虽然近年来中国煤矿事故起数和死亡率均大幅下降,但与国际先进采煤国家相比,中国煤矿的瓦斯事故控制水平和抽采利用水平差距仍然较大,百万吨死亡率是美国等的30-50倍。

国家能源局煤炭司司长方君实4日表示,中国煤炭产量占全世界煤炭总产量的37%左右,但事故死亡人数却占全世界煤矿死亡总人数的70%左右。虽然近年来煤矿事故起数和死亡人数持续下降,但事故的总量依然偏大。
linda2468 发表评论于
太牛了!中国的基建一向让他国汗颜。每次回去我都找不着路。为日益强大的中国自豪!
wherego 发表评论于
当年美国的横贯东西的铁路, 中国人也很勤劳高效, 去看看当年那些华工的辛劳, 那不叫剥削,啥叫剥削。

中国的效率高, 100%的是建立在对中国人的剥削之上的。 如果中国民工也有欧美一样的劳工标准,中国的效率立即就降低几十倍。



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Bslrim 发表评论于 2015-11-23 11:58:58

中国人勤劳高效就叫剥削,总有些人看不得中国好。。。
wherego 发表评论于
就算几班倒,43小时不休息的干, 在美国也违法劳工法, 也只有中国人可以这样肆无忌惮的剥削。

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江湖传说 发表评论于 2015-11-23 11:48:51

楼下,这个跟剥削民工关系不大吧,是整体建设方案和效率。这么短时间内做好,很大程度上取决于搭积木的方式。预制那块的时间都没算上那。
Bslrim 发表评论于
中国人勤劳高效就叫剥削,总有些人看不得中国好。。。
忍不住说几句 发表评论于
让我困惑的美国速度,修补100米的路面一个夏天都不一定能完工,可是却能在Super Bowl上十几分钟内建造出一座华丽的舞台。
江湖传说 发表评论于
楼下,这个跟剥削民工关系不大吧,是整体建设方案和效率。这么短时间内做好,很大程度上取决于搭积木的方式。预制那块的时间都没算上那。
我是一元党 发表评论于
楼下真酸。
wherego 发表评论于
北京三元桥43小时完成改造, 算个屁啊。

最牛的就是当年美国的横贯东西的铁路, 因为有中国民工可以肆无忌惮的剥削, 加上美国的技术, 效率举世无双。

如果美国也可以象中国这些剥削中国民工, 这种桥24小时就能完成。

一条小路 发表评论于
大跃进更快。
goku08 发表评论于
这个牛!
yidabing 发表评论于
我们这里改宽一立交桥,两年了还没完。
飘过的云 发表评论于

JustAsked 发表评论于
Boston的Big Dig: 1982-2007年,花了块3 billion美元,还有安全隐患。美国的效率。
小大姐姐 发表评论于
就是嘛,这才是我们的中国 :)
随便说说280 发表评论于
贾庆皋 发表评论于
工期两年要到的钱一般比工期两天的钱多很多。
ctrls 发表评论于
太牛了。类似的桥梁改造在我们这里已经快两年了。
心无所住 发表评论于
中国的基建能力,恐怖的说!
1千多公里的高铁,中国三年能开通,日本人说要八年
xiaoqiwu 发表评论于
愿意做的事想多快都能做到,而不想做的事几乎看不到进展。中国2007年就提出官员财产公示的议案,现在快十年了,仍旧被束之高阁,这不是慢的问题,而是根本不想实行的意思。
shir 发表评论于
无关政治. 不服不行!
xingxing1 发表评论于

国内施工速度真是叫一个快。俺们这修个辅路要一年多。NND,搞的路上天天一个堵。
颐和园 发表评论于
真棒!中国的工人真是天下第一能吃苦。
hachimada 发表评论于
这点外国根本没法比,我这儿一条小路扩宽工程,两年了还没完工,唉!
nowhere001 发表评论于
-- @海博庄景海:北京三元桥换梁施工完工,已经通车,这是中国和世界的骄傲!--

这是哪门子世界的骄傲? 不要随便代表世界,代表全人类。
贾庆皋 发表评论于
三元桥位于北京市三环路东北角转弯处,是东三环与北三环的交界点。三环主路在桥上通过,桥北侧是京顺路,南侧是机场高速路。

该桥建成于1984年,为机动车和非机动车混行的苜蓿叶形互通式立交桥。

2015年11月启动的三元桥改造工程是国内首次在大城市重要交通节点采用换桥工法,换梁施工仅需24小时,实现“一日之内旧桥变新桥”。[1] 2015年11月,三元桥“换梁疗伤”从工程启动到结束,整体置换工作仅仅持续了43小时。 在国内属首次、在国际上技术领先。[