评论: 北京三元桥43小时完成改造 震惊全球网友(图/视频)

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pcwatch 发表评论于 2015-11-25 11:48:21
為什麼対有不同意見這些人就得駡人呢？駡人是什麼什麼的,用这种方式維護不了你祖国的尊厳的。
DC213 发表评论于 2015-11-24 12:16:31
It can be fast to replace a deck and with no sub-structure (foundation and pier) work.
Demolition and haul-away the old deck is challenging and time consuming.
DC213 发表评论于 2015-11-24 12:07:56
It's still not easy. Cheers! Good to have the big machine working on other interchanges in BJ, hopefully same way. BJ has over 45 such interchanges to be replaced soon.
DC213 发表评论于 2015-11-24 12:05:19
It is also easier on the type of interchange as SanYuan, flat and with at- grade ramp intersections for by-passing. Flat under-pass has flooding problem, and intersections will have traffic conflicts during normal operation.
DC213 发表评论于 2015-11-24 11:59:49
There are only 28,568 views on Youtube:

******youtube***/watch?v=70uv9afDIXY
DC213 发表评论于 2015-11-24 11:45:48
US did this as well:
******youtube***/watch?v=SAAMx0W-7S8
******youtube***/watch?v=R4ca9xVYJqk
******youtube***/watch?v=3RaikfAA5g8

It depends on necessity and feasibility.
jeremyNYC 发表评论于 2015-11-24 08:39:01
这也是为什么中国经济发展快，有了决策就去做，而不是讨论来争论去。独轮运可以说是独裁，但不可否认这是改变中国落后的原因。
may_day 发表评论于 2015-11-23 22:19:07
然后每天堵车5个小时，又创造一项时间记录
西北人家 发表评论于 2015-11-23 18:56:00
全国人民艰苦奋斗，好处全上供给了北京
北京花几个亿修桥，晒晒幸福， 不代表中国农村人民幸福
青衣侠 发表评论于 2015-11-23 18:52:59
如果南海岛礁上的基础设施建设都能以这个速度，年底就能看到军舰入港、军机降落、导弹竖起了吧。
不上税 发表评论于 2015-11-23 18:52:45
这个工程干的漂亮，俺喜欢。 高铁建设使用的工程机械也很棒。
邵志尚 发表评论于 2015-11-23 17:41:49
喝哼汤的大陆阿才能看youtube吗？
·八戒· 发表评论于 2015-11-23 17:09:36
马里兰的Silver Spring Transit Center是一个三层的地铁公交中转停车场，花费1.4亿美元，六年时间才完成。六年啊，一个三层停车场，超过预算五千万。
·八戒· 发表评论于 2015-11-23 16:57:49
瞧瞧把一帮吃汪粮的给气的，哈哈哈哈。

中国一有进步这些吃汪粮的就汪汪，像死了爹娘一样难受。
attendance 发表评论于 2015-11-23 16:45:00
好像还有一栋楼，建设速度也快得惊人！
attendance 发表评论于 2015-11-23 16:41:50
登山攀高峰，行船争上游。
能挑千斤担，不挑九百九。

不错！不错！哈哈！
wherego 发表评论于 2015-11-23 16:21:01
这些乡巴佬就是没有见识， 孤陋寡闻。 北京三元桥43小时完成改造 在日本面前就是 狗屁。

技术是学日本的， 工程的复杂度只有日本的十分之一， 日本用3。5个小时， 中国用了43个小时。


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无边无际 发表评论于 2015-11-23 13:39:56

先不要激动，首先，这个技术是日本创造的。2014年，日本人仅用3小时半将火车“地上站台”改建成“地下站”， 复杂程度是这个桥的10倍。速度比这个桥快12倍，所以，中国比日本差距120倍。
wherego 发表评论于 2015-11-23 16:15:59
你就是这种典型的只顾自己，不管别人死活的丑陋的人。 凭啥人家工人要下班时，周末干活， 你自己为何不去上晚班，周末去干活呢。


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烁电痕 发表评论于 2015-11-23 14:07:49

不服不行，真的很牛！
我这里一条双车道6百米长，翻新管道，断断续续搞了三个月，还在搞，干活时单向通行，每天收工后恢复双向。专挑白天忙的时候干，下班时，周末不堵时，不干。
Juzizhoutou 发表评论于 2015-11-23 15:14:34
中国造路技术，世界首屈一指！
happycow222 发表评论于 2015-11-23 15:11:52
又一个豆腐渣工程。真是没有办法，中国当官的那些狗怎么想的？你竟敢这样和习近平对着干？！胆子太大了吧！
小矛 发表评论于 2015-11-23 14:27:12
中国人做事的确快，中国人急性子多。中国人跟红毛人打交道要气死的，我急着追一个东西，他们一点不急，一副你要就等，不要就拉倒的架势。好在红毛人的好日子一去不复返了，希望共产党少做点坏事，不要逼迫可怜的国人不得不背井离乡，移民去鬼子们的国家过寄人篱下的生活。
Wiserman 发表评论于 2015-11-23 14:25:57
赞佩！
我是一元党 发表评论于 2015-11-23 14:16:25
这次的驮运架一体机是中国制造的。虽然概念是美国发明的，但这个重型机械里面还是加上了很多中国工程师的发明。可拆装的变成了一体式的，估计降低了生产难度和增加了稳定性和安全性。
日本那个是没话说。每个工人都在事前就已经非常了解自己的职责，一吹哨直接开干，非常干净利落。
aussie-2 发表评论于 2015-11-23 14:08:24
水泥必须快干。
烁电痕 发表评论于 2015-11-23 14:07:49
不服不行，真的很牛！
我这里一条双车道6百米长，翻新管道，断断续续搞了三个月，还在搞，干活时单向通行，每天收工后恢复双向。专挑白天忙的时候干，下班时，周末不堵时，不干。
无边无际 发表评论于 2015-11-23 14:04:33
说真的，日本那个项目，是1200人参加，3个半小时完成，这种管理水平，绝对是世界霸主。至于中国这个项目呢，管理难度确实只有日本那个项目的1%。中国这个项目的亮点是，大型起重器。不过呢，中国没能力造这样的大型起重机，但至少用上了。美国现在工程比较慢是由于很难拿到起重机的执照。由于前段时间事故比较多，政府已经很小心的发牌照了。
我是一元党 发表评论于 2015-11-23 13:48:55
所以，拿这两个工程来比较速度是没有太大意义的。应该拿类似的立交桥维护更新项目来做对比。
我是一元党 发表评论于 2015-11-23 13:47:48
日本那个站台转移工程的复杂程度比中国这个要高这点没太大异议。但是说工程规模就不及这个了。日本那个只是将铁轨和轨基向下移动数米，不需要交通控制，不需要铺设路面。
无边无际 发表评论于 2015-11-23 13:39:56
先不要激动，首先，这个技术是日本创造的。2014年，日本人仅用3小时半将火车“地上站台”改建成“地下站”， 复杂程度是这个桥的10倍。速度比这个桥快12倍，所以，中国比日本差距120倍。
我是一元党 发表评论于 2015-11-23 13:28:58
工会害人。看看底特律就知道了。
好望角骆驼 发表评论于 2015-11-23 13:06:05
肺腑之言啊，当年土工就是工会领袖们领一帮混混起家的。
chatroom 发表评论于 2015-11-23 13:03:44
大牛牛！
shamrock100 发表评论于 2015-11-23 12:52:18
不知上次的游轮失事能不能用这个技术。
almost_1d 发表评论于 2015-11-23 12:33:54
逢山开路，遇水搭桥；世界上没有人能比得上中国人；绝对的世界第一，宇宙第一！一个字：牛！两个字：佩服！
wherego 发表评论于 2015-11-23 12:28:42
别提中国的这种所谓高效率。完全是靠剥削取得的。 去看看中国工地的用的工具， 连南非都不如。 完全就靠中国人多傻干，不顾劳工安全标准 取得的。

现在世界上的几大奇迹，都是奴隶社会创造的，因为不需要考虑奴隶的死活，所以效率非常高。

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GRT 发表评论于 2015-11-23 12:21:54

公司在原来草坪上盖6层楼+一个70辆车的停车场用了14个月, 我对同事说:如在中国这14个月可建16层楼+一个容70辆车的地下停车场.
GRT 发表评论于 2015-11-23 12:21:54
公司在原来草坪上盖6层楼+一个70辆车的停车场用了14个月, 我对同事说:如在中国这14个月可建16层楼+一个容70辆车的地下停车场.
elfen2299 发表评论于 2015-11-23 12:21:35
中国搞这些建设效率确实高
财产公开之类需要8～10个主席任期才能完成初步讨论
wherego 发表评论于 2015-11-23 12:13:15
中国煤矿的百万吨死亡率是美国等的30-50倍

这就是中国的所谓的高效率， 完全就是拿中国民工的生命开玩笑。

如果美国也可以这样肆无忌惮的剥削中国民工， 美国的效率立即就提高几十倍。

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记者从4日在南昌结束的全国煤矿瓦斯治理工作会议上了解到，虽然近年来中国煤矿事故起数和死亡率均大幅下降，但与国际先进采煤国家相比，中国煤矿的瓦斯事故控制水平和抽采利用水平差距仍然较大，百万吨死亡率是美国等的30-50倍。

国家能源局煤炭司司长方君实4日表示，中国煤炭产量占全世界煤炭总产量的37%左右，但事故死亡人数却占全世界煤矿死亡总人数的70%左右。虽然近年来煤矿事故起数和死亡人数持续下降，但事故的总量依然偏大。
linda2468 发表评论于 2015-11-23 12:10:48
太牛了！中国的基建一向让他国汗颜。每次回去我都找不着路。为日益强大的中国自豪！
wherego 发表评论于 2015-11-23 12:03:06
当年美国的横贯东西的铁路， 中国人也很勤劳高效， 去看看当年那些华工的辛劳， 那不叫剥削，啥叫剥削。

中国的效率高， 100%的是建立在对中国人的剥削之上的。 如果中国民工也有欧美一样的劳工标准，中国的效率立即就降低几十倍。



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Bslrim 发表评论于 2015-11-23 11:58:58

中国人勤劳高效就叫剥削，总有些人看不得中国好。。。
wherego 发表评论于 2015-11-23 11:59:13
就算几班倒，43小时不休息的干， 在美国也违法劳工法， 也只有中国人可以这样肆无忌惮的剥削。

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江湖传说 发表评论于 2015-11-23 11:48:51

楼下，这个跟剥削民工关系不大吧，是整体建设方案和效率。这么短时间内做好，很大程度上取决于搭积木的方式。预制那块的时间都没算上那。
Bslrim 发表评论于 2015-11-23 11:58:58
中国人勤劳高效就叫剥削，总有些人看不得中国好。。。
忍不住说几句 发表评论于 2015-11-23 11:53:08
让我困惑的美国速度，修补100米的路面一个夏天都不一定能完工，可是却能在Super Bowl上十几分钟内建造出一座华丽的舞台。
江湖传说 发表评论于 2015-11-23 11:48:51
楼下，这个跟剥削民工关系不大吧，是整体建设方案和效率。这么短时间内做好，很大程度上取决于搭积木的方式。预制那块的时间都没算上那。
我是一元党 发表评论于 2015-11-23 11:45:55
楼下真酸。
wherego 发表评论于 2015-11-23 11:31:31
北京三元桥43小时完成改造， 算个屁啊。

最牛的就是当年美国的横贯东西的铁路， 因为有中国民工可以肆无忌惮的剥削， 加上美国的技术， 效率举世无双。

如果美国也可以象中国这些剥削中国民工， 这种桥24小时就能完成。

一条小路 发表评论于 2015-11-23 11:28:59
大跃进更快。
goku08 发表评论于 2015-11-23 11:26:56
这个牛!
yidabing 发表评论于 2015-11-23 11:08:55
我们这里改宽一立交桥，两年了还没完。
飘过的云 发表评论于 2015-11-23 11:08:12
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