35年经验客船船长照片曝光 所属公司回应弃船质疑
文章来源: 综合新闻 于
- 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场!
东方之星船长有35年船上工作经验 未发生过重大事故
翻沉的“东方之星”轮船备受关注。而船只翻沉,船长先于民众获救,更是让船长张顺文饱受质疑。6月3日,记者从涉事公司重庆东方轮船公司了解到关于张顺文的相关信息。
记者在张顺文的履历上看到,张顺文生于1963年,现年52岁,已在轮船上工作了35年。从参加工作开始,张顺文一直在船上作水手,1984年通过航运校驾驶培训,第二年转为舵工,历经二副、大副等职,自2007年开始担任“东方之星”轮船船长。在公司“2014年度优秀员工”榜单上,张顺文的信息也在其中。
一位已在公司工作20余年的员工告诉记者,张顺文几乎年年都是优秀员工,他带领的团队,不论是安全、服务还是各项指标均为第一,没有发生过重大海难事故。2011年被评为“万州区个人安全先进”。除此以外,关于“东方之星”客轮以及船员的相关信息,记者联系各方人员,他们均不接受采访。
据了解,“东方之星”翻沉事故发生后,船长和轮机长相继被救起,已被长航公安部门控制。
RochmCheng 供图
沉默了2天后,“东方之星”所属公司—重庆东方轮船公司的多名负责人,终于首次开口谈论“东方之星”的翻沉,并回应了外界的质疑和指责。
6月3日,澎湃新闻独家采访了重庆东方轮船公司的多名“领导及中层干部”。他们称,“东方之星”在翻沉前,确实经过了多次改造,是严格依规改造,并称,公司是长江上的品牌公司,但这次“自己打了自己一耳光”。
澎湃新闻: “东方之星”改造过程是怎样的?有没有通过职能部门检查验收?
王建华(重庆东方轮船公司副总经理):
“东方之星”客轮经过1994年试水后,为完善游船的功能以迎合市场需要,1997年对船体进行了包括重新设计、涂装等大改造作业;改造严格按照国家相关规定执行,改造后客轮本身的质量,“肯定是没有问题的。”
陈元建(公司领导或中层干部,具体职务未透露):
网上有人说我们“私自改造”,这都是不存在的。改造客船,一是为了满足发展中的旅游需求。例如1990年代的船舱不可能一直适用,需要提档升级。
第二个是随着相关部门对游轮的标准升级而改造。2004年的时候,重庆搞了一个“星级游轮评定标准”,让游轮升级。去年,重庆对游轮标准又有了一个提升,包括装潢、卫生间设置等。其中,有一个重大的改造是加了污水处理装置,不能将粪便等排进长江。
这就是整个长江三峡游轮发展趋势的演变。每次改造完都有船检部门的检查和认可,而且改造都是我们自己投钱,也没有什么补贴,都是市场的作用。
澎湃新闻: 船体改造后合格与否需如何检测?“东方之星”在稳性方面有没有问题?
陈元建: 都要经过核准的,每一艘船的净载量在改造后都要经过评估,超过了就要重新(调整后)再评估,包括船的稳性、重心等内容。
在客船四楼放十吨的东西,和在一楼放十吨的东西,有明显的区别,都要做稳性实验的。十多年前一艘船能装几千人,为什么现在只载几百人了呢?就是随着船体改造升级重量增加而变化的。做这些检测工作的是各地船检部门。
我个人认为,“东方之星”在稳性方面没有问题,我们公司的船都做过稳性实验的,满足改造调整的要求。
陈义龙(“东方王子”船长):
船体的改造,需要经过有关部门的审核和检验,毕竟几百人的性命在我们身上,肯定是经过有关部门同意的。
澎湃新闻: 事发前“东方之星”有没有和总部联系,申请抛锚靠岸等事宜?
陈元建: 没有,应该是没来得及,我们在GPS上看到它最后的轨迹,有调头的迹象。可能当时船长正在处理应对天气状况。
起风时,风从侧面吹(轮船)比较危险,船体迎风后抗风能力会好一点。另外需要注意的一点是,水面上有惯性,不是说调头就能调头的,风来了之后,船想要尽量迎风吹,但做这个转变很困难,时间也很仓促。
当晚(6月1日),“东方之星”的GPS从有到无只有一分钟,在GPS信号断掉之前船体应该就开始翻沉了。
我很相信我们的船长,他经验十分丰富,是有判断力的。事发当晚的天气,所有船遇到都很困难,内河船是扛不住那个风的。
澎湃新闻: 轮船公司方面和生还的船长船员见面了吗?
陈元建:
生还的船长、船员肯定要配合相关部门调查,现在被隔离中(3日下午,长江航运公安局值班人员向澎湃新闻证实了“东方之星”船长和轮机长已被控制。据新华社报道,根据对两人的单独询问,均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉)。
事发后,公司通知了所有船员家属,这些船员都是万州本地人,我们都相互认识,谁也不想这样的事情发生,后来按照家属的要求派车将他们送往事发地点。公司管理层也都前往事发当地,我本人现在因肺炎住院,也在持续关注这件事情。
澎湃新闻: 公司有没有应对这类事件的紧急预案?
陈元建:内河船舶管理实际上采用的都是沿海船舶安全管理体系,一共有十九个应对紧急事件的演习,我们都是按标准每次都做了的。说实话,我不是说国有企业就怎么(好),我们都是很注重公司品牌的。目前在长江这一块来说,我们的品牌不管是服务质量还是安全质量上都是好的,但这次“自己打了自己一耳光”。
前几年,很多船不注重管理出现电器燃烧的情况,还出现过船之间发生碰撞、搁浅的情况,这些我们公司都没有发生过。
澎湃新闻: 目前公司的其他客船还在经营吗?一直以来公司的盈利状况如何?
陈元建:
我们那么多职工,其他的船也没有问题,不可能说不搞就不搞。不能因为出了一件事,其他的(船)都停了。工作不能做在出事后,应该做在出事前,我们公司的管理在同行业中做得很好。我只能说,谁都不愿这样的事情发生,其他轮船现在也是正常运营。
现在我们也很关心员工们的思想状况,政府相关部门也做出了安排,找以前的老总来坐镇,还是需要稳定的。
盈利方面,长江上轮船的运行成本太高,一方面不断要提档升级,满足市场需求,另外一方面,市场上也有不注重品质的,浑水摸鱼通过杀价来(竞争)的,所以我们要根据市场上的情况来考虑投入、创造品质和定位,再来看经济效益是怎样的。
澎湃新闻: 改造完成后,公司是否定期对轮船进行保养?
覃玉平(重庆东方轮船公司工程技术部负责人):
1997年的改造中,“东方之星”的平头结构改成了尖头,目的是减少风阻,加快船的运行速度。
在日常维护保养方面,公司是严格按照国家相关规定执行,包括“东方之星”在内的旗下6艘船,每年均各保养一次,保养时间为每年12月初到次年的3月中下旬(其间不运营),4月重新启动。
澎湃新闻:如何看待船长张顺文和轮机长杨忠权弃船逃生?
陈义龙:
这一点,我不方便说,对公司的影响特别大(具体影响未作解释)。但我觉得应该不太可能(最先弃船逃生,丢下400多人不管),毕竟应该有起码的职业道德。现在(公司内部)都还在痛苦之中,而且还在调查中。
冯海明
(重庆东方轮船公司工会干部)
“东方之星”的船员配置为1个船长加3个大副、3个舵工;在自然航行的情况下,船上操作一般由大副轮流进行,船长主要对整艘船进行巡逻和监督工作,轮机长也会辅助船长进行巡逻作业,但一般在第一层巡逻;每天24点之前,船长和轮机长不会睡觉。
“东方之星”的驾驶舱位于第3层(船共有4层),轮机长有时也会到驾驶舱进行巡逻监督;在暴雨狂风的恶劣天气下,事发时船长和轮机长有可能均在驾驶舱里,船体倾覆时或被瞬间甩出驾驶舱。
事发突然,情况危急,船长无法进行施救,只能弃船逃生。(澎湃新闻获得了该公司2012年10月制定的《安全职责手册》,其中明确船长的职责为客船的行政负责人。手册第14条规定,船舶发生事故时,如施救无效必须弃船时,船长应发布弃船令,发出离船信息,组织船员救护旅客,指令有关人员携带航行日志、文件,离开船舶;船长应最后离开。)
澎湃新闻:网友对轮船公司有不少指责,你们怎么看?
陈义龙:
天灾无法避免,(对外界的指责)觉得遗憾、难受。不管怎么样,只希望能实事求是,让专家去调查这个事情的前因后果吧。嗯,实事求是。覃玉平:
长江沉船事件发生后,公司已按照万州区港航管理局的要求,对旗下“东方之珠”(“东方之星”的姊妹船)停港检查,其余4艘船舶进行自查自纠。
-->
`,
"script":[]
}
, "gg_rightside": {
"html":`
`,
"script":[{"exec":`(function(w,q){w[q]=w[q]||[];w[q].push(["_mgc.load"])})(window,"_mgq");`}]
}
, "gg_duturandom": {
"html":`
`,
"script":[]
}
, "gg_square": {
"html":`
`,
"script":[]
}
, "gg_topbanner": {
"html":`
`,
"script":[]
}
, "gg_middlesquare": {
"html":`
`,
"script":[]
}
, "gg_dutu": {
"html":`
`,
"script":[]
}
, "gg_botline": {
"html":``,
"script":[]
}
, "gg_dututop": {
"html":`
`,
"script":[]
}
, "gg_shipintop": {
"html":`
`,
"script":[]
}
, "gg_inContent": {
"html":`
`,
"script":[{"exec":`(function(w,q){w[q]=w[q]||[];w[q].push(["_mgc.load"])})(window,"_mgq");`}]
}
, "gg_shipinrandom": {
"html":``,
"script":[]
}
, "gg_sideSticky": {
"html":`
`,
"script":[]
}
, "gg_bottombanner": {
"html":`
`,
"script":[{"exec":`(function(w,q){w[q]=w[q]||[];w[q].push(["_mgc.load"])})(window,"_mgq");`}]
}
, "gg_marquee": {
"html":`
`,
"script":[]
}
}
const adEnv={
"gg_header": {
"html":``,
"script":[{"exec":`(function(){/*
Copyright The Closure Library Authors.
SPDX-License-Identifier: Apache-2.0
*/
'use strict';var g=function(a){var b=0;return function(){return b
=b||null!=a.a&&0!=a.a.offsetHeight&&0!=a.a.offsetWidth||(fa(a),D(a),l.setTimeout(function(){return E(a,b-1)},50))},fa=function(a){var b=a.c;var c="undefined"!=typeof Symbol&&Symbol.iterator&&b[Symbol.iterator];b=c?c.call(b):{next:g(b)};for(c=b.next();!c.done;c=b.next())(c=c.value)&&c.parentNode&&c.parentNode.removeChild(c);a.c=[];(b=a.a)&&b.parentNode&&b.parentNode.removeChild(b);a.a=null};var ia=function(a,b,c,d,e){var f=ha(c),k=function(n){n.appendChild(f);l.setTimeout(function(){f?(0!==f.offsetHeight&&0!==f.offsetWidth?b():a(),f.parentNode&&f.parentNode.removeChild(f)):a()},d)},h=function(n){document.body?k(document.body):0e;e++){var f=c.concat(d[e].split(""));K[e]=f;for(var k=0;k>2;n=(n&
3)<<4|t>>4;t=(t&15)<<2|h>>6;h&=63;f||(h=64,e||(t=64));c.push(b[k],b[n],b[t]||"",b[h]||"")}return c.join("")};try{return JSON.stringify(this.a&&this.a,S)}finally{Uint8Array.prototype.toJSON=a}}:function(){return JSON.stringify(this.a&&this.a,S)};var S=function(a,b){return"number"!==typeof b||!isNaN(b)&&Infinity!==b&&-Infinity!==b?b:String(b)};M.prototype.toString=function(){return this.a.toString()};var T=function(a){O(this,a)};u(T,M);var U=function(a){O(this,a)};u(U,M);var ja=function(a,b){this.c=new B(a);var c=R(b,T,5);c=new y(w,Q(c,4)||"");this.b=new ea(a,c,Q(b,4));this.a=b},ka=function(a,b,c,d){b=new T(b?JSON.parse(b):null);b=new y(w,Q(b,4)||"");C(a.c,b,3,!1,c,function(){ia(function(){F(a.b);d(!1)},function(){d(!0)},Q(a.a,2),Q(a.a,3),Q(a.a,1))})};var la=function(a,b){V(a,"internal_api_load_with_sb",function(c,d,e){ka(b,c,d,e)});V(a,"internal_api_sb",function(){F(b.b)})},V=function(a,b,c){a=l.btoa(a+b);v(a,c)},W=function(a,b,c){for(var d=[],e=2;ec?0:c}else c=-1;0!=c&&(W(a.b,"internal_api_sb"),Z(a,Q(a.a,6)))},function(c){Z(a,c?Q(a.a,4):Q(a.a,5))})},Z=function(a,b){a.c||(a.c=!0,a=new l.XMLHttpRequest,a.open("GET",b,!0),a.send())};(function(a,b){l[a]=function(c){for(var d=[],e=0;e2){dom.hide();}}$("#showallcomment").show();$("#showlesscomment").hide();};',
],
"src":[
{"src":"//count.wenxuecity.com/service/count/script/do.php?type=news&id=4314861&n=0&out=jsval"},
{"src": "/news/js/view.js"},
{"src":"/members/js/md5.js"}
]
}
}