以前没注意到,tesla model 3/y performance 都是 staggered tire configuration,前后胎尺寸不同。staggered tire configuration 有什么不利的问题?比如磨损厉害?其它还有什么需要注意的?
staggered tire configuration 换胎时就没必要同时4个轮胎都换了?rotation 也只能左右换,不能前后换?
以前没注意到,tesla model 3/y performance 都是 staggered tire configuration,前后胎尺寸不同。staggered tire configuration 有什么不利的问题?比如磨损厉害?其它还有什么需要注意的?
staggered tire configuration 换胎时就没必要同时4个轮胎都换了?rotation 也只能左右换,不能前后换?
• 我的Infiniti G35 coupe 就是后轮比前轮宽 -MoonRiverMe- ♂ (163 bytes) () 04/26/2024 postreply 16:33:02
• 四个轮尺寸一样不行吗? -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 16:59:24
• 为了不Compromise。后胎往往注重提供动力,前胎注重转向。 -XYZ3- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 17:51:01
• 你不飆車 用一樣的也沒人管你 -violinpiano- ♂ (167 bytes) () 04/26/2024 postreply 18:43:38
• 甚至后窄、、、 -zhenleilren1- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 21:55:12
• 你当然可以把窄的换成宽的,只要拐弯时不蹭到wheel wall就行 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 20:09:42
• 为什么一般的车不做成前后胎尺寸不同?前后胎尺寸不同有什么利弊?成本高?磨损快? -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 20:48:22
• performance car应该是后轮驱动,宽幅轮胎应该在驱动轴上,月亮河说了,抓地增摩擦力才能给力,不然有劲使不出来 -zhenleilren1- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 21:53:57
• 成本高,磨损快-你已经说了。有正当借口宰你,例如豪华车贴点木皮,总得有点不一样啊。 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 04/29/2024 postreply 20:00:26
• Infiniti G35 coupe是不是也是summer tires? -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:34:53
• 不是,是all season -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 16:00:27
• 表示拿不到一次買四個輪胎的rebate -violinpiano- ♂ (167 bytes) () 04/26/2024 postreply 16:55:35
• 这种车4个轮胎往往要USD5-10k -XYZ3- ♂ (464 bytes) () 04/26/2024 postreply 17:49:56
• 除非特別规格太稀有,否則就是一般胎的價格 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 19:54:24
• 前轮小,操控好,驱动后轮大,抓地力强。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 18:11:40
• 如果把所有车都设计成前后胎尺寸不同,有什么问题吗?成本会增加?还有其他什么问题吗? -6degrees- ♂ (187 bytes) () 04/26/2024 postreply 20:49:46
• 好钢用在刀刃上嘛 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 04/26/2024 postreply 21:10:35
• 优点如上,缺点成本高。前驱(占大多数)和四驱的车不能分享这优势 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:13:46
• 现在很多performance car都是四驱,那是不是前后胎尺寸不同就意义不大了? -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:28:35
• 真正的跑车是后驱的 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:31:16
• 四驱跑车性能不如后驱吗?我还以为四驱的更好呢。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:37:34
• 你得看是啥性能 -MoonRiverMe- ♂ (94 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:44:06
• 一般人买跑车,估计也不是为了在专用跑道上行驶。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 10:03:08
• 后驱转弯快,易打滑。适合专用跑道 -周老大- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 09:39:37
• 适用专用跑道、采用summer tires,太不实用了。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 10:46:29
• 原来你不知道超跑干啥用的。我一朋友说得好,他要有法拉利,那就开20脉晃悠。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 13:24:18
• 一般人买超跑干嘛用?嘚瑟、炫耀呗。绝对不是为了上专用跑道。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 19:08:26
• 你问得没错,其他人的回答以偏代全。做高性能跑车在行业里有两个思路。 -QuantPM- ♂ (948 bytes) () 04/27/2024 postreply 18:34:09
• 对于四驱车,前后轮直径不同,对机器损害很大吧? -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 19:18:18
• 是轮毂直径不同,轮胎外圈直径一样的,前轮厚后轮薄。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 19:57:36
• 四驱车的轮子沒人用不一樣的胎 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 20:14:13
• Model 3/Y Performance and many more. -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 21:40:41
• 那些只能稱全驱车,真正的越野四驱车没有不同前後轮的 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 04/29/2024 postreply 03:02:09
• 哦,这我就不太清楚了。以前都没太注意性能车前后轮尺寸不同的配置。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 04/29/2024 postreply 07:20:50
• 什么叫“真正的越野四驱车”呢?你的经验没有世界变化快啊。 -QuantPM- ♂ (458 bytes) () 04/29/2024 postreply 11:17:38
• 开Lamborghini去越野?是不是在搞笑,离地6.73吋,是能去那里?这类车都是全驱车而已,真正的四驱车有 -khyang86- ♂ (323 bytes) () 04/29/2024 postreply 17:30:55
• 这是你还在井底而已。Lamborghini LM越野车80年代就有的了。现在Porsche和Lamborghini就敢, -QuantPM- ♂ (292 bytes) () 04/29/2024 postreply 18:42:19
• LM是真的用来越野的车子,请去查查它的前后胎是不是一样?我建议用你去越个野会更了解你的 -khyang86- ♂ (35 bytes) () 04/29/2024 postreply 20:49:38
• 你是逻辑不清啊。只要有一个“真正越野车”是前后轮不同大小,你就是错了。 -QuantPM- ♂ (132 bytes) () 04/30/2024 postreply 06:11:14
• ChatGPT对staggered tire configuration的解释: -6degrees- ♂ (32073 bytes) () 04/27/2024 postreply 06:25:05
• Trade-off中的第4点,就是玩车人追求的漂移drift。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 04/27/2024 postreply 14:34:28
• 漂移只是炫技,不是速度最快的过弯 -michaelusa2- ♂ (0 bytes) () 04/28/2024 postreply 12:22:38