评论:BBC：美国如何一步步在全球电动车竞赛中落后

马年生 发表评论于 2025-10-06 20:06:58

美国科技被中共超越是美国高层的共识，这就是他们集体焦虑的根源。

一点小看法 发表评论于 2025-10-06 18:38:13

不是美国电动车落后了，而是电动车本身的问题暴露的越来越多，也许面临被淘汰的风险。

比方现在的氢气动力汽车接近实用阶段，成本低，更安全，而且能源罐更换只需几分钟时间。

远山在呼唤 发表评论于 2025-10-06 17:28:46

只影向谁去发表评论于 2025-10-06 10:40:07美国政府所作的，就是螳臂挡车。电动车以碾压油动车的技术优势，取代油动车只是时间问题。美国这么做，其实就是在未来汽车的竞争中自己认输，并以闭关锁国来维持美国车企短暂的存活。但这不过是让长期更加痛苦！
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无知。

远山在呼唤 发表评论于 2025-10-06 17:22:36

逐风发表评论于 2025-10-06 12:39:00俺开了三年电车除了好玩儿其他一无是处。每次出门之前（除了买菜），都要做功课看看应该去哪里充电。那叫一个累呀。旅行需要临时改变或增加目的地根本不可能。.....
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一直不看好电车, 管他哪一国。

theriver 发表评论于 2025-10-06 16:04:47

逐风发表评论于 2025-10-06 15:49:00
楼下，美国前几年是电车超贵，都在十万块左右。这才几年呀，基本都白菜价了。
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电车在美国怎么可能卖到白菜价？特斯拉连最低档的车型Model 3都要四五万，四五万买油车都可以买顶级的Lexus和BMW了。

theriver 发表评论于 2025-10-06 15:55:47

糖醋鲤鱼发表评论于 2025-10-06 14:52:59
所以只能对中国电动车加征100%的关税，要不然特斯拉会在本土被中国电车打败
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五毛因为无知所以一张嘴就丢人现眼。特斯拉Model Y不但在过去3年在全球SUV市场上遥遥领先，而且在中国的SUV市场上遥遥领先。要知道，Model Y的售价是大部分同档国产SUV电车的两倍，那些比亚迪等国产电车的SUV都已经价格降到15万元甚至10万元以内了，甚至在如此低的价格下把劳斯莱斯等顶级豪车才有的彩电、冰箱、按摩椅、真皮大沙发都加上去了，可销量仍然比不过30万元的Model Y！为啥？人民的眼睛是雪亮的，到底谁的电车先进，到底谁的电车三电遥遥领先，到底谁的电车驾驶乐趣和操控爽感更强烈，到底谁的电车在民众最担心的电车安全性上遥遥领先，到底谁的电车更耐久、更保值、维修更容易更省钱，中国消费者是全世界最分得清的！！！

逐风发表评论于 2025-10-06 15:49:00

楼下，美国前几年是电车超贵，都在十万块左右。这才几年呀，基本都白菜价了。只可惜白菜价也卖不动廖。

theriver 发表评论于 2025-10-06 15:39:41

本文用市占率来评判电动车竞赛的排名完全错误。技术好与市占率高完全是两码事！特斯拉的电动车技术和智驾能力依然遥遥领先所有中国品牌。而在市场方面，美国是真正的市场经济，而中国是政府强力干预的伪市场经济。美国油车只要买了就能上牌，而中国油车几乎所有城市都限牌，几乎所有一二线大城市的油车牌照都要摇号，而摇号中奖的概率堪比中彩票！摇不到号就要等很长时间继续摇！不想摇号就要竞价，我的家乡杭州的牌照竞价已经涨到了5万元，而上海牌照的竞价今年已经涨到了9.8万元，几乎可以买一辆中型SUV了！而中国任何一个地区和城市只要买了电车，就能随时以几百元的上牌费拿到绿牌牌照，这种政策上的强制导向当然使得大部分中国人都去买电车！现在中国和美国完全颠倒过来了，中国是穷人才买电车，富人买油车，而美国正相反。

糖醋鲤鱼 发表评论于 2025-10-06 14:52:59

所以只能对中国电动车加征100%的关税，要不然特斯拉会在本土被中国电车打败

luting 发表评论于 2025-10-06 12:58:46

美国普及电车很难，有以下几个关键原因：
1.传统能源产业设置障碍，反对转型
2.基建能力差，建设成本高昂
3.普遍思想保守，接受新鲜事物能力差
4.喜欢开大的车
5.通勤距离普遍远

按照目前的速度，除非电池技术大的突破，美国大概率需要到2035年才能到50%的水平。但是电车是一个潮流，最终会取代燃油车，就和汽车最终取代马车一样。

逐风发表评论于 2025-10-06 12:39:00

俺开了三年电车除了好玩儿其他一无是处。每次出门之前（除了买菜），都要做功课看看应该去哪里充电。那叫一个累呀。旅行需要临时改变或增加目的地根本不可能。结果是电车一般在家里趴窝，出远门只能用油车，没有第二个选项。南加出门单个行程动不动就是百八十英里，电车根本应付不了。更不要说跨州旅行了。现在改回油车，就一个字：爽。

Zhisou 发表评论于 2025-10-06 11:40:24

没有政府补贴就输定了。

远方的湖 发表评论于 2025-10-06 10:41:04

美国在全球电动车竞赛中技术并没有落后，现在普及率比较低，但也可能是暂时的。
目前来看，美国国内的市场并不害怕被侵占，因为有关税的保护。美国政府取消购买电动车的补贴，这是一个政策问题。因为补贴的钱来自纳税人，纳税人是否同意是一个考量的因素。让电动车和汽油车柴油车在市场上竞争也是一个选项。
电动车一个弱点是价格贵，电动车的构造很简单，随着成本的控制完全可以把价格降到低于汽油车和柴油车的水平；电动车另一个弱点是充电不方便，现正在开发固体电池。等到这两大弱点克服之后，电动车很快就能普及开来。

只影向谁去 发表评论于 2025-10-06 10:40:07

美国政府所作的，就是螳臂挡车。电动车以碾压油动车的技术优势，取代油动车只是时间问题。美国这么做，其实就是在未来汽车的竞争中自己认输，并以闭关锁国来维持美国车企短暂的存活。但这不过是让长期更加痛苦！

西门雪 发表评论于 2025-10-06 10:10:34

从纽约开车去加州，如果开的是油车，到处都是加油站不说，还可以再装两大桶油放在车里以防万一。
如果开纯电车，电掉了一点点就想着充电，担心开不到下一个充电站，又不可以带一个备用电池在车上。
未来最有潜力的车是混动式的！

蓝靛厂 发表评论于 2025-10-06 10:04:00

基建没跟上其他都是扯淡。中国有电桩电车才能搞起来。美国这种喜欢长途驾驶的国家没有电桩电车就基本没什么发展机会

桃花潭 发表评论于 2025-10-06 09:21:14

特死啦也认可，因为马斯克曾说，如果美国不设贸易壁磊，所以美国汽车公司全会破产

墙头的一朵梨花 发表评论于 2025-10-06 09:15:45

土共粪坑国的电车，笑死！

风啸啸壮士 发表评论于 2025-10-06 09:11:02

TESLA 肯定不认可这篇报道。

评论: BBC：美国如何一步步在全球电动车竞赛中落后