评论: 自撞爆燃3死 自动煞车疑未触发 小米市值蒸发800亿

从小米的解释可知，都是驾驶者的错。

看来苹果停止造车是明智的负责人的决定

车门必须可以手动打开，不过撞击后变形也是问题，车里还是应该提供砸窗的锤子，无论油车和电车

偷技術不到家，變成了焚屍爐。

卖一千多马力的车，本身就不合理，缺乏ZF监管。

除非赛车手，普通人很容易出事故，车毁人亡。

又不像玩游戏，错了一个机会，一个生命可能就不保了！唉，还是别把自己的生命交到电脑手里！固定车轨的交通工具还是很好的！

这就是中国车至今无法进入美国市场的原因，过不了安全审查这一关。欧洲日本韩国都是伤筋动骨历经磨练才有了今天美国市场的一席之地。急功近利弯道超车偷工减料是没有机会滴。

电车出事后，这个自动火化的模式有点太先进了，让人一时半会无法接受。

我开特斯拉，我也用过自动驾驶，我不反对别人使用。可是我不会用，因为一个价格贵，更重要的是我发现好几次它反应异常，我不希望一个机器决定我。

这段常识我再贴一遍：

一般我开5-8小时时速75mile/hour的高速路段，能经过十几个修路段。这些修路段的时速限制导航系统根本检测不出来，反正美国是检测不出来，可能中国能检测出来。

这是地图系统的事情，你不开电车也可以用导航，谷歌地图就无法精确到能监测到修路段的限速。

修路段的限速要低许多是有原因的，只有靠驾驶员根据路标去判断。
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我不会买电车，包括特斯拉在内，因为我喜欢说走就走的旅行。电车是作为准点上下班日常用的，国外很少有人拿它开长途。举个例子，我最近光顾的沙漠地带，方圆几百里连个好使的加油站都屈指可数，根本不会有充电桩。上次我在国内网站上贴过相关内容，就说电车不适合开长途，被国内电车粉给一顿数落，说他认为开特斯拉这样的电车应该能跑远程新疆西藏之类的地方。

市值蒸发只能说活该了，无论你的东西好坏，碰上一群没有常识的民众，就很难推广开来。另一个例子就是人工智能，在中国也很难推广，和硬件软件没关系。就是因为许多中国人习惯了互相传递谎话，比如，，，，，拥有这八个优点的都是好女人。不仅仅传递谎话，他们还美其名曰给与情绪价值。这种文化氛围对于客观公正的AI来说完全不合适。

从各方面信息看,撞的是高速公路中间的隔离墙,撞击时已经是手动驾驶.智驾警告的应该是前方为施工设置的临时障碍物,也许当时距离障碍物尚远,因此并未触发自动刹车,只是减速并提示更换为手动.但问题是现场要求车辆立即左转,从高速隔离墙的缺口进入对向车道.智驾显然并没有理解到这一点.司机接手后已经就要错过隔离墙缺口,在减速不充分的情况下急剧左转,结果还是未能躲过隔离墙.

别开电车，别开自动驾驶，别当小白鼠

死亡小秘

反正我是不会买的了

小米电车的自动煞车系统是意大利设计的。