评论:美环保署拟颁最激进新规 2032年新车销售电车需占67%

nzlyg 发表评论于 2023-04-10 03:34:44

现在电车少，充电好像没有太多问题。电车多了充电的问题就会显现出来。充电高峰需要大量电力，电车充电越快越就需要极高的顺时功率。解决这个问题就要大量储能设施和高功率电网。建造维护和更新成本就会很高，电价就会跟着上去。
总之，我觉得电车是一个过度方案

kingdale1 发表评论于 2023-04-09 21:30:31

无知无畏。现在15分钟就可以充200迈了，以后会更快。
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侃就侃一侃吧发表评论于 2023-04-09 20:28:54
这基本会成为一个人有多大胆，地有多大产的美国版。谁能保证电池技术能在未来10年内取得质的飞跃？续航400-500邁，充满电只需5分钟。续航因该已经可以了，加大电池容量。充电问题不解决，就只能上班带个步。你总不能开了400邁，充电几个小时。天黑了大家就不敢开了，黑漆漆地找个充电桩，等几个小时？你是随时要打911吗？或者攥着把上膛的手枪手心直冒汗？

侃就侃一侃吧 发表评论于 2023-04-09 20:28:54

这基本会成为一个人有多大胆，地有多大产的美国版。谁能保证电池技术能在未来10年内取得质的飞跃？续航400-500邁，充满电只需5分钟。续航因该已经可以了，加大电池容量。充电问题不解决，就只能上班带个步。你总不能开了400邁，充电几个小时。天黑了大家就不敢开了，黑漆漆地找个充电桩，等几个小时？你是随时要打911吗？或者攥着把上膛的手枪手心直冒汗？

交给市场来决定难道不是更正确的选择吗？如果汽油巨贵，电池技术突破，充电，回收都迅速而清洁，自然而然就没人买油车了。

mvh 发表评论于 2023-04-09 19:59:18

明珠裆不给买枪，但是可以买大炸弹，还可以到处跑。

Indignant 发表评论于 2023-04-09 19:44:17

美国电池依靠进口。电网落后。如果大量电车进入家庭，电可能不够用。美国经常大嘴承诺，最后不了了之。还记得7国抗衡一带一路的承诺吗？还记得Build back better? 最近火车频繁出轨，美国基础设施堪忧。

西湖孤山 发表评论于 2023-04-09 19:05:56

太慢太慢，应该三年内全部淘汰油车，关闭所有采油厂。都用太阳能和西北风。白总年纪大了步伐要加快啊

qjftxdd 发表评论于 2023-04-09 18:04:00

和加州高铁一样。变幻无穷

luting 发表评论于 2023-04-09 17:55:00

激进吗？那些2035年100%的国家到2032年怎么都要到80%

del_rio 发表评论于 2023-04-09 17:50:12

旧电池回收成本高处理不好对环境破环远比烧油大

anchoret98 发表评论于 2023-04-09 17:29:40

美國電動車，可能會面臨和高鐵同樣的難題：
人口密度太低。

電動車不是問題，問題是充電樁。
電動車充電慢，就要提高充電樁密度來彌補。
人口密度低，高密度充電樁的成本就上天。

環保署拍腦袋瞎搞，最後可能要爛尾。
共和黨總統上臺，政策變來變去，更麻煩。

w99sf 发表评论于 2023-04-09 16:56:20

现在的纯电动车，基本上都是新车。没啥问题。等过了十年八年后，电池的问题就出来了，旧电池安全不安全也是一个末知数

红泥小火炉 发表评论于 2023-04-09 16:01:09

我简单比较了一下Tesla ModelY和4Runner，包括各种反馈和自己出行的需要，还是决定选4Runner。4Runner在价格、质量、载荷、空间、舒适度、跑长途和越野上面优势明显。

CTPCW 发表评论于 2023-04-09 15:54:40

不喜欢电车，充电太麻烦

exception1 发表评论于 2023-04-09 15:51:53

最拿手的利益输送（发补贴），什么目标都不难

Dalidali 发表评论于 2023-04-09 15:22:16

环保署一拍脑袋，10年达到2/3！
电力系统从发电到输电都得跟上才行！

jiujiujiujiu 发表评论于 2023-04-09 14:59:48

一停补贴就翻白眼，一发补贴就吹牛B

评论: 美环保署拟颁最激进新规 2032年新车销售电车需占67%