评论: 福特宣布将采用中国技术在美国建造电动汽车电池厂

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Sam大树 发表评论于 2023-02-14 21:41:22
特斯拉急眼了，要求美军在福特新厂旁边建秘密军事基地
第五代非领导人 发表评论于 2023-02-14 20:55:13
共军的电池里面会不会有芯片？
木杉 发表评论于 2023-02-14 20:36:00
一直不看好福特和通用。这两个基本上是做什么赔什么。普通车都做不好，别提电车了。
zzlbentley 发表评论于 2023-02-14 19:36:51
电池成本控制中国还是可以的，但质量耐用性和安全性如何还要看
bigcatf4 发表评论于 2023-02-14 19:03:55
代表自己一个美国华人祝贺中国，中国技术棒
祝贺中美合作顺利
不管是民主独裁，人民都想发展进步
七戒 发表评论于 2023-02-14 18:34:56
甭当回事， 没等建成，更新的技术就把中国的取代了。到时中国方面白高兴一场。
o88 发表评论于 2023-02-14 18:25:36
福特爲了和特斯拉競爭不惜投入中國懷抱，福特的背後好像有拜登的支持。
老李子 发表评论于 2023-02-14 18:24:45
A123 早被中国万向给收购了。
1passby 发表评论于 2023-02-14 16:58:23
这绝对会影响美国的国家安全。一旦工厂建好，美国政府一定要没收中国公司的股份。
马年生 发表评论于 2023-02-14 16:49:21
美国这种算不算偷中共技术？
rosin 发表评论于 2023-02-14 16:31:00
这种最新的技术上，中国的创新速度是西方没法比的。太阳能，风电，核电都被中国做的死死的。中国在这种新技术上，技术人员多，又能砸钱，人又勤奋，超越和领先是必然的。
我要真普選 发表评论于 2023-02-14 15:45:00
LFP電池很不錯，可以充電到100%，實際上里程跟NMC電池差不多；而且危險性比較少。
在河边 发表评论于 2023-02-14 15:07:36
TESLA在德州厂也已经生产4860电池了，德国厂也将开始生产电池，只是预期规模会减少（因为各国对电池补贴政策有地域性）。
4860是下一代电池，比当前有耳电极电池是个巨大进步，特斯拉并且已经爬过4860制造与量产的艰难大坡。
必须要有 发表评论于 2023-02-14 14:47:43
磷酸铁锂和三元锂都已经不是最先进的电池技术了，美国抄去也无所谓
gdx2015 发表评论于 2023-02-14 14:34:29
造电池是有污染的吧？不怕污染了？
长剑倚天 发表评论于 2023-02-14 14:29:16
宁德在欧洲建三个电池厂。宝马入股，投100亿！
长剑倚天 发表评论于 2023-02-14 14:24:27
宁德本来说要在墨西哥建厂。现在算是借船出海，借福特进入美国市场。规避美国的市场保护政策！
长剑倚天 发表评论于 2023-02-14 14:22:21
至少从目前来看，能量密度，快充性能，集成度，导热性能，特斯拉的都差于宁德！
彼采荇兮 发表评论于 2023-02-14 14:21:56
+1。 如果早关注过特斯拉股票，知道 松下 和 特斯拉 撕 B 大剧，基本上都知道这段历史。

pop4 发表评论于 2023-02-14 13:53:12
pop4 发表评论于 2023-02-14 14:14:50
看见没，自始至终特斯拉都是不生产锂电池的，

电池供应方不是松下就是韩国LG化学和中国宁德时代

特斯拉拿到这一个个小锂电池后自己拼成大电池，其中的电流管理才是特斯拉的发明。
只看不回贴1208 发表评论于 2023-02-14 14:13:00
不要把宁德刀片电池吹上天。网上很多深度分析。
pop4 发表评论于 2023-02-14 14:12:27
津贺一宏在一次接受采访被问到，“是否后悔投资特斯拉超级工厂”时，他回答“是的，当然”。同年11月，他在战略简报会上提到，公司低估了和特斯拉的合作风险，目前其难以从现有的电池业务中赚取利润。

　　这位曾经的马斯克铁杆支持者，此时完全站到了特斯拉的对面。

　　4。走向多边

　　进入2020年，松下与特斯拉找到了各自的“新欢”。

　　1月，特斯拉在发布四季报时公布，公司已与韩国LG化学和中国宁德时代就中国工厂电池供应达成合作。
在河边 发表评论于 2023-02-14 14:12:19
特斯拉2170与4860电池都是特斯拉设计的，尤其是4860电池是无极耳电池，是特斯拉在电池上一次极大进步。
松下由于在电池制造技术上有一些独到之处，所以松下一直与特斯拉合作制造电池，但是绝不是什么特斯拉自己不生产不设计不发明电池技术及工艺。
松下目前也准备采用特斯拉技术在日本投产4860电池。

CYBERTRUCK将全部采用4860。
只看不回贴1208 发表评论于 2023-02-14 14:11:00
追求的角度不同，Tesla4680就是要降成本。
长剑倚天 发表评论于 2023-02-14 14:10:35
而且，宁德有全世界首创电芯大面积冷却技术！
特斯拉老起火就是这个冷却技术不行啊。
长剑倚天 发表评论于 2023-02-14 14:08:44
楼下，同体积才能相比啊！
只看不回贴1208 发表评论于 2023-02-14 14:08:00
LG，宁德，Tesla，松下等，都有电池生产技术。各领风骚。
pop4 发表评论于 2023-02-14 14:06:50
2010年，松下以3000万美元入股特斯拉。次年，双方签订了首份合作协议，约定未来4年，松下为特斯拉新款电动车Model S车型供应6.4亿颗18650电池。两年后，双方续约，将合作数量提升到18亿颗，松下成为特斯拉独家战略供应商。

　　即便这样，松下也未能跟上特斯拉的节奏，当时特斯拉Model S因电池产能问题，周产量仅有550辆，面对供不应求的尴尬局面，特斯拉表示：“限制我们生产速度的不是市场，而是电池供应商的供货速度。”
在看到松下“拉胯”的电池产能供应后，马斯克提出与松下在美国共建超级电池工厂的构想。2014年8月，双方签订合作协议，规定松下在特斯拉超级工厂里生产和供应圆柱形锂电芯，以及投资机械和工具。

　　两年后，特斯拉Gigafactory 1落地美国内华达州，该工厂总造价50亿美元，其中松下投入16亿美元，工厂的目标是在2018年生产出35吉瓦/时的电力，这一数字比当时全球所有的锂电池工厂加起来还要多。
只看不回贴1208 发表评论于 2023-02-14 14:05:00
1000公里vs 600公里，是电池大小，10%左右的电池密度差，不会有40%差的结果。
只看不回贴1208 发表评论于 2023-02-14 14:03:00
福特引进宁德电池，是大手笔，降成本，和其他车厂竞争。
长剑倚天 发表评论于 2023-02-14 14:02:52
宁德麒麟电池续航是1000公里。
特斯拉600公里。
DIY新手 发表评论于 2023-02-14 14:00:40
同意楼下白脖的话 所有的技术都是美国的
只看不回贴1208 发表评论于 2023-02-14 14:00:00
4680密度比不上宁德，但是便宜。Tesla就是要降成本。
长剑倚天 发表评论于 2023-02-14 13:59:56
宁德的麒麟电池比特斯拉的4680提高13%电量。
长剑倚天 发表评论于 2023-02-14 13:58:38
特斯拉好像既用松下也用宁德的电池。
只看不回贴1208 发表评论于 2023-02-14 13:58:00
Tesla已经造自己电池很久啦，4680大电池早已量产。
pop4 发表评论于 2023-02-14 13:57:01
马斯克的发明是如何把5万个大家平常用的1.4伏充电锂电池拼成大电池用来驱动汽车，

从一开始马斯克就是从日本大量买这种小电池，供应方就是松下。
长剑倚天 发表评论于 2023-02-14 13:56:46
特斯拉现在电池的能量密度是多少？
宁德是255Wh/kg.
pop4 发表评论于 2023-02-14 13:53:12
“TESLA在NV的电池厂是世界最大的电池厂之一，刚刚又宣布增资扩产。”


这个恰恰是日本松下的技术，松下在NV建厂生产小电池让特斯拉拼成大电池。
May 18, 2015 — 由于向美国特斯拉汽车供应锂电池的松下计划在内华达州建设电池工厂，日立化成还将向松下供应负极材料纳入视野。
maina 发表评论于 2023-02-14 13:33:00
总体来说锂电池技术目前中国领先，原理和基础研究美日占比例大些，但生产技术方面绝对是中国领先。是代工没错，台积电也是做100%的代工，代工也需要别人没有的技术。
Yummy2000 发表评论于 2023-02-14 13:28:08
不就是福耀玻璃的翻版吗？ 曹德旺也是没有在美国汽车的压力下，在美国设厂。
pop4 发表评论于 2023-02-14 13:22:21
特斯拉不生产电池，也没电池技术，从一开始就是用日本锂电池

特斯拉的专利是电池管理技术，就是把日本一个个小锂电池拼成大电池，其中有电流管理问题。

宁德和日本一样，也是生产小锂电池的，没有特斯拉什么事。

挺没劲 发表评论于 2023-02-14 13:20:00
要选一个远离军事基地的地方好像不可能的
maina 发表评论于 2023-02-14 12:58:00
这样好，这样美国人就不能再说是中国偷了美国的技术。
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