评论:在东北，一场大雪扯掉新能源汽车的“遮羞布”

浪迹天下 发表评论于 2022-11-18 10:09:00

气温低于10C用电车纯属脑残

Morphias 发表评论于 2022-11-17 12:46:06

一说到电车，这里五分乌毛总算找到共同点了，也真是有意思。

基本上开过tesla的人就不会再回去开油车了。在我家附近，tesla的车越来越多，这还是在寒冷的加拿大。现在-2度左右，range掉了5-10%左右，大家就不用提我们担心了

1passby 发表评论于 2022-11-17 10:41:34

在天气寒冷的地区，电池容量是个大问题。

看来欧洲的气温很好，不用担心。

ROUTARD 发表评论于 2022-11-17 09:44:24

欧盟委员会已经通过提案，2035年起禁售燃油车。虽然还没被全部成员国批准，但这是大势。

现在欧洲车企决不会再投资研究内燃机了。各家都紧张兮兮地搞电车，怕被落下了。中国电车，电池企业也非常积极布局欧洲。

京工人 发表评论于 2022-11-17 09:39:15

谁让屁民买国产电车？要扯也是扯中国产电车的遮羞布，不可能扯了我们美国品牌特斯拉的遮羞布

总是糊涂 发表评论于 2022-11-17 09:01:57

还有几种许多人没见过的汽车。一种是前面有摇把的，发动时要一个人在前面摇摇吧。一种是冬天每天晚上要把水箱的水放掉，第二天开车前再加水的。这种车可能在六七十年代还可以看到。

iBear 发表评论于 2022-11-17 08:31:20

还是充电好吧

总是糊涂 发表评论于 2022-11-17 08:28:55

这里大概有很多人没看见顶着一个大气袋或烧碳的公共汽车。

jinzhengping 发表评论于 2022-11-17 08:20:26

电动车是世纪大忽悠

gameon 发表评论于 2022-11-17 08:13:08

说电池车是新能源车，绝对是"侮辱"新能源仨字。因为不光电来自烧煤，就是百分之九十的造电池材料，也来自石油。

体制内 发表评论于 2022-11-17 07:52:34

还是油电混合车靠谱。

gameon 发表评论于 2022-11-17 07:28:21

其实这个问题很好解决。关键是要打破一个"纯"字。

现在搞电动车的使劲强调一个纯字，其实是愚蠢的，没有一点前瞻性。汽油作为车的能源恐怕两百年也不会改变。一句话，电池车根本也是一款新能源过度车，氢气车都远好过它。如果人的代步工具有终极，一定是核能源车。

所以既然是过度车，就不要总提纯字，每个电池车，氢气车，都配上一个两缸备份发动机不丢人，相反会解决所谓的新能源车百分之九十九的问题，必然迎来大发展时代。

LaoChiu 发表评论于 2022-11-17 07:03:24

汽油车的传统认知就是-不-怕-冷！天越冷汽油发动机越起劲，只要解决润滑机油预热就行。
电池只有解决低温电能问题才能在寒冷地区的运行，这是必须攻克的技术问题。谁拿下这个问题，就占据了市场。

兵团农工 发表评论于 2022-11-17 06:53:23

昨天看到 Tersla 被评为最不可靠的车，Toyota 油氢车被评为最可靠的车。

逐风发表评论于 2022-11-17 06:48:00

在这儿说电车不好的大都没开过电车。和汽油车比加速超快不费吹灰之力。同时又特别安静喜欢听音乐的可以明显感到二者的差别。我们这个城市估计已经有3分之一的人在开电车了。当然美国条件好很多加州天气又好，现在充电速度一般车30分钟充满，贵一点的车10-15分钟就可以充满了。比去Costco 排队加油还快。

gameon 发表评论于 2022-11-17 06:37:32

个人虽然不赞成一窝蜂搞电瓶车，但电池被冻换不了问题，应该很容易解决，是发展中的一些小问题而已。再说这些车也可在公司，或家里充电。

其实氢气车最环保，最有前途。可惜科技老大看不上，小日本只能干着急。

Tyleno 发表评论于 2022-11-17 06:24:00

咱的水变油技术还没普及吗？还在捣鼓弯道抄来的电动车？

新中美 发表评论于 2022-11-17 05:40:00

换电是正确方向，针对寒冷地带对站点加以改进就好了

balsam_pear_k 发表评论于 2022-11-17 05:19:19

给电动爷换肾，这么想，时间长点有情可原。

1huzuo9 发表评论于 2022-11-17 05:17:24

所以这种破东西到了加拿大这种地方只能当玩具卖，中看不中用。即使电车有未来恐怕也不会是这个‘电’，新能源领域还需要另外一个技术革命，目前这种锂电池车还是省省吧，不值

驻日评论员 发表评论于 2022-11-17 05:14:45

有证据车企都放弃燃油发动机的开发？。。
电车作为一个选择自然会盛行，但由此否认油车会消失就太武断。。
5年？谁还记得这么多轻率的武断。。

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你看有哪家企业还在投资汽车发动机技术，车企比你明白得多

驻日评论员 发表评论于 2022-11-17 04:19:06

但是氢气可以存储而电力不能。。
电力制造氢气可以在用电低谷时间，多余的电力不用也是浪费掉了。。
问题是要每个电厂都再配备一套制氢装置并且存储运输，这也需要初期大量投入和规模效应才能降低成为，凭小体谅日本一家很难实行，所以丰田才公布专利希望更多跟进。。

橡皮潜艇 发表评论于 2022-11-17 04:07:12

氢气车的终端是电机，而氢气水解是安静的，因此氢气车可以看成电车。不管电池技术完善，还是氢气车崛起，都是不错的选择。想象马路上静悄悄、声音减小几十分呗，太期待了！

驻日评论员 发表评论于 2022-11-17 04:06:09

楼下，电车也可以装扩音器的。。

驻日评论员 发表评论于 2022-11-17 04:03:44

电车本就是中国弯道超车的国家扶植经济战略。。
不明白为何欧美也跟风（估计是自己环保的花环也套住了）。。
日本小盟友表示很寂寞。。

橡皮潜艇 发表评论于 2022-11-17 04:00:29

电池的短板是明显的，电车的长项也是出类拔萃的。对发动机噪声、尾气深痛恶绝的人，很难不喜欢电车。看到高端跑车还可以逆来顺受：人家有钱，买贵车是交了超额税的。最恶心的是改装车，不为别的，只为把声浪放大，把尾气改臭。对这种没钱又装逼的害群之马从来鄙视。电车就没这问题。乐见电车完善、完美。

groogle 发表评论于 2022-11-17 03:52:00

没有这些无私奉献的韭菜电动汽车怎么发展啊哈哈哈

慢慢溜达 发表评论于 2022-11-17 03:15:42

中国那么多奴隶，不如发展黄包车更干净，所谓电动车充的电是火电，制造和废弃电池造成的污染远大于那点二氧化碳，用车成本并不比油车便宜，不知道这些蠢货在搞什么名堂，石油还没采完，大概刚果的钴矿就被干光了

FollowNature 发表评论于 2022-11-17 01:25:00

记得几年前东北大雪电气化铁路，全部瘫痪，然后重新起动了原来的蒸汽机火车。或许东北地区冬季应该保留燃油车。

橡皮潜艇 发表评论于 2022-11-17 00:53:31

有什么必要每次充100%？

橡皮潜艇 发表评论于 2022-11-17 00:52:25

有半个钟头充80%的

pop4 发表评论于 2022-11-17 00:46:35

特斯拉model3
特斯拉model3充一次电时间根据不同情况而定。如果使用特斯拉专用充电桩74km/hr的，一般六七个小时可以充满。使用加油站国标快充250km/hr，一般两个小时左右可以充满

看看，这样的充电速度怎么能解决路上没电了的问题。

pop4 发表评论于 2022-11-17 00:44:21

"为什么是换电池而不是充电？？？电池厂家要赚钱？"

平时机械臂自动换电池，只要几分钟，和加个油时间一样。充电要很长时间。
这是目前解决电车在马路上充电慢的方案。

马年生 发表评论于 2022-11-17 00:35:21

特斯拉用的是中国的宁德时代的电池。

悟空是女的 发表评论于 2022-11-17 00:28:28

为什么是换电池而不是充电？？？电池厂家要赚钱？

靠自己 发表评论于 2022-11-17 00:27:00

还是特斯拉好，不用换电池，我们这里冬天到零下二三十度，照样开，没问题????

luting 发表评论于 2022-11-17 00:16:46

冷天的确是电动车的硬伤

橡皮潜艇 发表评论于 2022-11-16 23:57:28

要不南方卖电动车，北方卖油车？

橡皮潜艇 发表评论于 2022-11-16 23:56:17

在南方还是可以的

莫言无语 发表评论于 2022-11-16 23:27:06

换电，一听就是国产车。投机设计换电池，不是充电

蓝靛厂 发表评论于 2022-11-16 23:18:04

本来电动车在加拿大也卖不动

jessy2017 发表评论于 2022-11-16 23:15:27

太阳能电解水制氢，才是能源最终目标

吃素的狼 发表评论于 2022-11-16 23:12:57

呵呵，说到底，电池技术进步是小打小闹，扛不起现代交通需求的大梁，一较劲就趴下。
３００公里的巡航里程遇上零度，立马只剩１００公里。好在是出租车，要是野外，出人命呢。

TtheL 发表评论于 2022-11-16 22:58:45

换电、充电这么慢，冬天续航里程大打折扣，大冷天车里跟冰窟一样，活受罪。

我要真普選 发表评论于 2022-11-16 22:58:00

這些所謂電動車，設計的時候，不會連溫度測試都沒有做過吧？

aluminiums 发表评论于 2022-11-16 22:41:00

这显然是技术问题，设计时没考虑天气因素，在入口处增加一个加热通道就行了

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