评论:美供应链危机港口有货无人怪求职者“善价而沽”？

麦克老狼 发表评论于 2021-10-18 08:13:03

港口装卸作业完全被码头工会把持 - 他们不点头谁也不敢招人，能招来人也不敢送进去干活。

他们的目的就是把目前这种大家“跪求”他们开工的状态永远维持下去 -- 所以根本不着急提高装卸率解决积压问题，巴不得一直积压下去呢

青衣侠 发表评论于 2021-10-18 07:00:22

“港口有货无人”，但拜登要求港口必须24小时不间断地工作。港口只能将这本来就少的工人，再进一步稀释到24小里去，造成24小时始终都有“小猫两三只”在工作——工作效率还不如把他们集中使用呢。

基本算好人 发表评论于 2021-10-18 04:40:53

码头工会很像黑帮，不是谁都能当码头工人

Sunset_beach 发表评论于 2021-10-18 00:19:53

美国疫情严重，招人困难，码头货柜积压，集装箱船等不及装载空箱回去，造成亚洲集装箱缺货，一团糟。归根结底供应链的问题主要还是美国的问题。东南亚疫情造成的问题也不小。中国的疫情控制最成功，产能和货运基本正常，成为世界经济恢复的中间力量。

duty 发表评论于 2021-10-17 19:17:53

症结在于新冠疫情导致工人在家拿福利不比上班差多少，还有些工人宁愿装病休假也不愿上班，入关货物检疫太严格太慢，一有疑似病毒就得耐心等待……

卖麻翁 发表评论于 2021-10-17 19:15:15

应该调动部队会开机车的士兵短期培训一下应急。

西岸-影 发表评论于 2021-10-17 18:14:26

搞清楚，这不是有人无人开卡车的问题，看看电视新闻也知道是港口没人卸货装货，卡车司机需要进去后等四五个小时也未必能装货。
而港口里的货送不走，也就没地方卸船上的货柜。运输瓶颈其实是港口。
至于无人货运卡车，且不说还是试验性的，法律也要求必须有司机坐在里面，关键时候接手方向盘。再有就是如今无人卡车需要人开进入加油站，而不是自己能开进去，自己付款加油，还是需要人工干预的。

Panda-2020 发表评论于 2021-10-17 17:55:00

阿富汗来的难民呢？

匿名用户 发表评论于 2021-10-17 16:59:38

人家美国早就已经开始用无人卡车运货了，可不是没人。。。这可真是符合中国政府洗脑喉舌指鹿为马的一贯作风。。。

maina 发表评论于 2021-10-17 16:42:00

这是好事，如果能持续的话就会推动自动化无人化码头的建设。

新手一位 发表评论于 2021-10-17 15:41:10

自己开工厂生产吧。资本家同意不？

偶偶地来一发 发表评论于 2021-10-17 14:47:32

拜登上台以来，事故不断。明年中期选举可怎么办。

tintin9999 发表评论于 2021-10-17 14:40:47

感恩节离现在就只有一个月多一点。码头上的节日货物如果不能及时送到商家供应节日。拜登总统会被国民骂死了。这会是又一个比阿富汗撤军更难看的局面。

coyote2017 发表评论于 2021-10-17 14:35:58

码头工会这颗毒瘤不切掉，问题永远不会解决。

FollowNature 发表评论于 2021-10-17 14:28:00

这个是美国的供应链管理问题。中国的生产商还是很有生产能力的。

urgentcare 发表评论于 2021-10-17 14:23:00

大批人主动辞职而不是被layoff这是经济复苏的体现。另外联邦最低薪酬的几十年不变，早就不合时宜。这次疫情让人反省生命中最值得的东西。如果不是走投无路，很多人宁可不工作，也不接受底薪剥削。这是好事。否则那些在高房价地区拿着十多块时薪的人，一辈子也买不起附近的房子。这辈子辛辛苦苦为什么？对他们来说还不如回老家。同样的事情其实在中国也在上演。中国的更消极，叫做躺平

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