评论:中国比亚迪“生了” 日本丰田跑了加州该哭该笑？(图)

匡吉发表评论于 2014-04-29 19:34:56

生产量是个位数，波音飞机生产也不止这个数量啊！真不知如何赚钱。丰田搬出绝对是损失。比亚迪的雇佣数远远抵不上丰田的解雇数。

剑吼西风 发表评论于 2014-04-29 18:05:18

该笑！倭杂哭吧。

非否非 发表评论于 2014-04-29 17:08:51

电池造成的污染，问题得到解决了吗？

食全食美 发表评论于 2014-04-29 14:49:47

电池的生产和回收污染是特别大的，天阳能电池板尤其是。这些厂家很多设在中国！好悲愤！希望电池制造方面能有崭新突破！

捞一把1 发表评论于 2014-04-29 12:17:07

CA的税太高了. 活该.

liming_1973 发表评论于 2014-04-29 12:16:56

250公里？不知道一个bus driver shift一般开多少公里。
一小时在市区，假设是二十迈，八小时正好是250公里左右。
但要是那种高速上跑的express bus就显的电力不足了，四五个小时就电力耗尽，司机得换车，除非司机上小班，一班四五个小时。

neoreturn 发表评论于 2014-04-29 12:06:32

楼下的很多人对纯电动汽车毫无了解,也发贴? 你没如果有机会,开车去 Palo Alto,CA 转一圈, 满地都是Tesla.富人们富是有原因的.
电动汽车非常环保.
原油在电厂变成电,送电,充电到电变成动能的效率, 比炼油,送油到加油站,油在发动机里变成动能的转换效率高的不一点半点. 污染更不是一个数量级. 如果中国华北地区全是电动车的话中国就不会有雾霾天气了. 更何况电可以是核能,太阳能,天然气. 以及未来用不完的核聚变发电. 电动车绝对是趋势.

cooocooo 发表评论于 2014-04-29 10:44:46

看来比亚迪又成了解决就业的替罪羊。人家看中的不是技术，管理水平，是看中你砸钱来解决当地失业问题。这个搞好了，选票自然就保住了

hxn9988 发表评论于 2014-04-29 10:38:19

楼下楼下，比亚迪是私企。

Gingerflower 发表评论于 2014-04-29 10:26:51

加州地震都倒计时了，日本人怕地震，逃到德州去了。中国人苯啊，还往加州跑。
德州又没州税，是做生意的好地方。

liuwei 发表评论于 2014-04-29 10:24:00

对付加州的这点法规和税捐，我们国企有得是办法。

CtrlX 发表评论于 2014-04-29 10:11:25

能开２５０公里就不错了。市区公车正好用。只是不知道成本，和电池的耐久性如何。

水军发表评论于 2014-04-29 10:03:30

想法好但是250的距离，没有太大现实意义，砸钱买点名声。相关技术瓶颈百年来没有突破。还得耐心等

crazybean 发表评论于 2014-04-29 10:01:57

适合市区交通。而且全球电池多半都在中国生产

飞天猛龙 发表评论于 2014-04-29 09:55:07

所有纯电力车都一样，电池充电只能最多开一天并无法做长途旅行，就像 Tesla 一般价格这样贵但不实用。

笔名已被占用 发表评论于 2014-04-29 09:54:45

绿色不是单一电动汽车可以奏效的，生产电力的电厂是否也绿色？如果所有汽车都烧电，要增加多少电力？增加电力产能的电厂会造成多少污染？这些都要计算进去。

小小叶蝉 发表评论于 2014-04-29 09:50:17

２５０公里？是不是少了一个零？

toto 发表评论于 2014-04-29 09:46:54

左棍们又开始祸害德州了

1passby 发表评论于 2014-04-29 09:46:54

不错的进步！支持！

Chinawansui 发表评论于 2014-04-29 09:41:20

Battery研究看不到突破点，automobile industry的投资已经开始重回fuel cell了。电动车的生存全靠政府补贴。

fkkn 发表评论于 2014-04-29 09:37:46

祝贺

评论: 中国比亚迪“生了” 日本丰田跑了 加州该哭该笑？(图)

评论: 中国比亚迪“生了” 日本丰田跑了加州该哭该笑？(图)