▲中国海警船多次在日本实际控制的尖阁诸岛附近出没，中国声称拥有主权。（图／达志影像）
船舶位置资讯网站MarineTraffic显示，最近在日本尖阁诸岛（钓鱼台列屿）周边，竟出现一艘英文船名“去死吧日本”的货船。船舶自动识别系统（AIS）资料指出，该船本月22日晚上8时1分起，以船速0节停泊在鱼钓岛北方约155米海域。不过，日本海上保安厅表示，现场从未确认该船存在，研判为AIS伪装或诱骗（spoofing）。
根据日媒《产经新闻》，AIS资料可在网络上公开查询，MarineTraffic显示，截至26日下午5时，尖阁诸岛周边除了该艘货船外，还有4艘中国海警局船只。该货船全长113米、宽16米，目的地为中国福建省漳州市，预定抵达时间为2025年7月26日晚上8时，时间标示采用北京标准时间（GMT+8）。
然而，该艘船舶被分配的水上行动业务识别号码（MMSI）为“415280712”，并未登记在国际海事组织（IMO）资料库，前3码“415”亦为不存在的国家或地区代码，通常414代表中国、416代表台湾。
▲一艘以英文名为“去死吧日本”的不明船只出现在尖阁诸岛鱼钓岛附近。（图／MarineTraffic）
MarineTraffic负责人指出，该船座标资讯长时间未变动，属于“正常情况下不可能出现的讯号”，研判AIS可能遭到伪装，目前正调查讯号来源。早在过去，涉及切断海底电缆的货船就曾使用伪造的AIS，以诱导监控系统。
日本海上保安厅相关人士表示，从本月22日以来，该艘船只并未在现场出现，也不清楚伪装者身分。欧洲太空总署（ESA）于24日拍摄的合成孔径雷达（SAR）卫星影像，也未在鱼钓岛北侧确认到该艘船只身影。
日本外务省相关人士向《产经新闻》强调，无论日中两国关系是否紧张，尖阁诸岛依旧属于日本有效管辖范围，不存在所谓的领土问题，因此必须持续捍卫尖阁诸岛。
日本海上保安厅则表示，日本仍以超越中国海警局的优势力量加强巡视周边海域，同时为了防止监控，日方与中方均不启动AIS显示自身行动模式。然而，中国海警船从2023年3月起，便多次启动AIS，向国际社会展现中国所声称对尖阁诸岛的拥有权。
