1月26日，2024年春运正式启幕。距离春节还有半个月，这个冬天，最早返乡的人们已和家人一起等待春天的到来。

据央视新闻报道，交通部门预计，为期40天的春运中，全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，创历史新高。车站的人流量变大了，有人提前四个小时抵达，也只能席地而坐；有人选择坐在站外的花坛。回家路漫漫，有人选择无座票38小时，有人更换三种交通工具，也有人说：“只要能回家，有什么车就坐什么车。”

在成都东站、上海虹桥火车站，回家的故事正在发生。

▲上海虹桥火车站

带上水桶、油漆桶，“有什么车就坐什么车”

返乡的务工者们大多有一个共同的标志：众多行李中，总会有一个水桶或油漆桶。洪亮和老乡的油漆桶里塞着的是衣架，他说：“要是过年后去哪干，提桶跑走就好了。”

在上海虹桥火车站，洪亮坐在九个行李袋、两个油漆桶中间，和他的安徽蚌埠老乡们用一个行李箱当作桌子，拿出工地里常玩的纸牌消磨时间。候车区域已没有座位，他们席地而坐。

1月26日，他们在网络上查询到快车火车票已售罄，在下午1时许赶到了以高铁、动车为主的上海虹桥火车站，买下了晚上7时许发车的高铁票。

▲洪亮和老乡们

洪亮算了笔账：“其实能坐快车火车最好了，只要七十几块，如果今晚发车，应该明早到。高铁要两百多，只要俩小时。不过，我今天买票发现，平常要245元，今天只要225元，打了折。等到了蚌埠，再花40块钱，和人一起包车回镇子里，得90公里。家那边在造高铁站了，等以后造好了，就更方便。”

洪亮今年68岁，为了赚钱，仍在建筑工地做工，对钱记得清楚，还没想好什么时候养老。洪亮回忆，1月18日，工地上的活结束了，“就是等老板发钱呢，不然我早就回家了，现在钱发下来了。”算好了账，他又补充：“不等了，只要能回家，有什么车就坐什么车。”

万亚凡的水桶里装着两个保温瓶。他要带回重庆的三个包裹、一个水桶里是“所有的铺盖衣服”。1月24日，万亚凡在上海做工的工程竣工，“春节之后还不知道去哪呢，得看哪边安排开工，杭州、上海、深圳，都可能。”

▲万亚凡和老乡在候车

他在等候的是去往杭州的高铁，准备与正在做包工头的侄女婿会合，再自驾回重庆。大约五年的时间都是这样。开工时，万亚凡在上海，短期的休息日，他就坐高铁回杭州，春节，两人和老乡们一起回家。万亚凡喜欢高铁和私家车，方便、快速，“基本能想什么时候走就什么时候走。时间就是生命，我们几个人再轮换着开，这样还能再省几个小时。”

万亚凡记得，再年轻一些时，从上海回家他会选择坐船，“便宜。但是得七天七夜，船上也闷得慌。等回到家了，又差不多得开工了，想办点什么事也办不成。”万亚凡现在最惦记的，是家里的老母亲、尚未打扫的房、地里没人收拾的杂草。

有人更换三种交通工具，有人买无座票38小时返乡

春运的第一天，兰先生的返乡之旅已过半。1月24日，他购买了从新疆哈密到四川成都的火车票，无座，总共约38小时。1月26日，春运首日，他正在等候从成都发往家乡资阳的列车。

这趟返乡颇为波折。兰先生60余岁，已在新疆工作十余年，从开着拖拉机耕种，到如今自己承包土地种植香梨，往往是几年回一次家。今年冬天，新疆下起雪，不能干活，他想回家和妻子团聚。据他回忆，往年一千余元的飞机票，今年飙升至三千余元。早在半个月前，他就拜托朋友帮忙购买火车票，却又碰上新疆发生地震。最终，为了回家，他购买了这张无座票。他说：“回到家，我要赶快去睡觉。”

年轻人们也想家了。31岁的魏先生在四川眉山参与高速公路修建，他没有参与春运抢票，作为工作福利之一，公司为包括他在内的员工都购买了返乡的车票。30岁的缪先生在北京工作7年，已经几年没有回家了，作为自由导演、剪辑师，他形容自己的上班时间“取决于合作方要不要我休息”。为了回家，他特意告知合作方“只干到1月24日，必须交接”，春运首日，他已经在返乡路上了。

彭先生今年回家的路最短，却要换三种交通工具。他在化工厂内做保温工作，总是全国跑，“哪里有能源厂老板来联系说有活了，我就上哪里去。”今年，他在彭州工作，和家乡达州都属于四川。回家，他在乡镇上乘坐一个多小时的公交车到达客运站，再坐一个小时的大巴车来到成都，最后乘坐六小时火车。他说：“之前有计划买动车票，但今年在省内，不那么着急买票，结果就没买到票。”

昨天晚上，彭先生没能睡着：“回家的感觉心情很好，每次都这样，头天晚上不能好好睡觉。出来工作，基本也就一年回一次家。”