“早上好，我们现在在中车四方美国公司，我是产品经理布莱恩，我们的参观将从这里开始……”
这里是位于美国芝加哥南部的工业园，中车四方股份公司建立的地铁车辆组装厂就落户于此。
▲资料图片：2017年3月，中国中车地铁组装厂在芝加哥破土动工。（新华社）
“中国造”的芝加哥地铁到底是如何诞生的？跟随着新华社的镜头“参观”了这座工厂后，外国网友直呼：大开眼界。
▲布莱恩正在介绍厂房内部设施。（视频截图）
中车四方股份公司于2016年3月中标芝加哥846辆地铁车辆项目，并在当地建厂，实现地铁车辆生产60%以上的本地化，如今这座厂房已投入生产。
面对镜头侃侃而谈的美国小伙，就是中车四方美国公司的产品经理布莱恩。他告诉新华社，为了替换芝加哥地铁使用了30多年的老车，今年3月，21名美国工人从芝加哥飞到北京，接受为期一个月的地铁建造专业培训。这次的经历让他们受益匪浅。
▲布莱恩（视频截图）
“我们很幸运，因为当时在中国学习时的老师和专家都非常专业……因为我的大多数工人并没有建造地铁的经验，而这些中国人却有多年累积的经验来教导我们，应该如何建造一列地铁。”布莱恩谈及这段学习经历，认为中企为芝加哥帮了大忙。
由于芝加哥地处高纬度地区，气候寒冷，多大雪天气。中车四方公司便决定将开发出的耐高寒技术应用于芝加哥地铁车辆，确保地铁安全运行和乘客的舒适度。
芝加哥前市长伊曼纽尔曾信心十足地表示，“中国技术”将助力芝加哥市打造全新的21世纪新城市交通系统。
▲时任芝加哥市长伊曼纽尔在组装厂动工仪式上致辞。（人民网）
除了提供技术支持，建造新地铁车辆的同时，中车四方公司还在芝加哥当地创造了上百个工作岗位。
这让布莱恩对中企充满了感激：“我也很为我的项目自豪，它可以让许多当地人来到这里工作。”
据新华社此前报道，2014年首次登陆美国后,“中车制造”在短短三年内就进入波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城四大城市。正是凭借着高品质的制造水准，它们在当地备受欢迎。
例如在波士顿，早在2016年12月，在中方的首批产品尚未交付之时，马萨诸塞州交通局便又向中车下了第二批订单，并在公告中强调：“只有他们（中国中车）提供的列车符合采购要求。”
▲资料图片：2018年5月，马萨诸塞州州长查理·贝克（中）参观中车长客为波士顿橙线地铁“量身订制”的首批车辆。（新华社）
而这一次在芝加哥的中企工厂，美籍工作人员带领记者参观厂房的视频一经发布，立刻引发了美国网友的热议。
有网友表示，个别美国政客曾污蔑中国中车地铁可能会“监听”美国人，但看了实地探访的视频，那些凭空捏造的谣言更显得滑稽荒谬，不值一驳。
▲位于美国马萨诸塞州斯普林菲尔德市的中车装配车间（新华社）
而更多美国网友直言，看完中国人建的厂，虚心向中国学习吧！
“真是一座规模宏大，了不起的厂房！”
“把先进的培训也带到美国，没有比这更好的了。”
“希望这个项目可以让更多的美国人明白，中国在铁路/轨道工程上有多厉害。”
“如果中国也能帮助美国修建铁轨那就更好了。因为轨道铺得好，我觉得在中国和其他亚洲国家坐的地铁感觉要舒服很多。”
