中国的高速列车
有中国体制内媒体人，质疑中国“新四大发明”，泼了中国吹嘘浮夸风冷水。评论人士说，虚假浮夸只是中国危机的表象。因不可妄议中央，这种批评对国家发展能起多大作用还不得而知。ADVERTISING
中国舆论场的这起波澜，源自刘亚东最近的一次讲话。刘亚东是中国《科技日报》总编，曾任《科技日报》国际部记者，北大法学博士，清华电子学学士。他的一系列荣誉包括：2010年获颁中国国务院特殊津贴，2008年曾获中国大陆新闻界最高奖《长江韬奋奖》。
刘亚东6月21日在北京科技会堂的讲话中说，官媒所称的“新四大发明”是“忽悠领导和民众”，夸大中国的科技成就，误国害民。他还说，标榜中国科技世界第一，是自欺欺人。
百度网说，中国的“新四大发明”是指“高铁、扫码支付、共享单车和网购”，2017年5月由“一带一路”沿线20国青年评出。这项民间调查是北京外国语大学丝绸之路研究院做的，以配合北京举行的“一带一路”国际合作高峰论坛。
报道说，日本高铁新干线1964年开始运营，时速250公里；移动支付技术2014年首先由APPLE PAY推出；共享单车起源于荷兰阿姆斯特丹一位青年提出的“白色单车计划”；亚马孙和EBAY上世纪九十年代开设网购。
北京独立评论人士章立凡对美国之音说：浮夸吹嘘之风，不仅表现在对人类科技成果基本事实的描述上：“刘亚东说的只是其中的一个方面，其实在经济上、体制上、现在已经有不同的声音出现，比如在中美贸易战的问题上，中国科技发展长期战略问题上，货币财政问题上，都有一些学者专家在发言。包括朝鲜问题，也有学者在发言。我觉得大家迫切感到了一种危机感。”ADVERTISING
香港苹果日报援引刘亚东的话说：“中国科技和美国以及西方相比，有很大差距是‘常识’，可是国内偏偏有些人，一会儿说新四大发明，一会儿说，全面赶超，主体超越，吹嘘中国现实经济、科技实力、综合国力都分别超越美国，世界第一，而且还算得有零有整，有鼻子，有眼。”
前一时期，“厉害了，我的国”曾激起中国民众很大民族自豪感。如今，刘亚东这位中国体制内人物，为什么敢于发出这样“不和谐’声音？其背后有什么深层原因？ 北京独立评论人士章立凡对美国之音说：“最近体制内的人表达不同意见，就开始多起来。这可能同大家都看到问题有关：领导的能力不够，引导中国走入了一些误区。所以我觉得体制内的人也很着急。当然，作为体制内的人，他们当然希望维持这个体制，不希望这个体制垮台。但是现在这个领导人的做法，使得这个体制变得越来越走向深渊，可能有很多人之所以在最近发声，都是因为坐不住了。因为如果你把这艘大船给弄沉了，大家都得完，所以开始有明白人说话。”
苹果日报援引观察人士的话说，刘亚东表现了“一个良心科技工作者和媒体人的品质，但是他并没有对准要害。中国科技界今日充斥浮躁浮夸，其根源在于习近平要实现‘中华民族伟大复兴’中国梦的所作所为。这就是‘上有所好，下必趋焉’的道理。”
那么，这种内部危机感，能否转化为治国理政良方？章立凡表示：
“我觉得，现在一个禁止妄议中央大政方针，就已经把自己锁死啦，所以在这种情况下，即使有一些学者敢说，但是从整个体制来讲，体制内的实力人物还不到说话的时候。一定要出了大的状况，也许才会有人出来说话，现在大家都等着等着领导犯更大的错误。
针对刘亚东引发的争议，官媒环球时报6月24日说，有官方身份背景的人对夸大中国的成就进行批判，刘亚东的演讲可谓来得“正逢其时”，是对中国能力进行反思的一种代表性声音。
该报还说，中国舆论场前一段“厉害了，我的国”的骄傲感很突出。中兴事件后，网上又充满“中国都不行”的沮丧感。
该报认为，中国作为发展不均衡的超大社会，科技现状很难与西方准确对比，自我评价注定是一场“乱仗”。最重要的或许是国内要保持积极向上的集体心态。