北京宣布降低汽车进口关税，将有利于外国汽车生产商们在中国这个全球最重要市场上的销售。观察家们认为，这也是北京在同美国贸易争端中的一大让步。
中国是全球最大汽车市场
（德国之声中文网）在美国和其它贸易伙伴的压力下，中国宣布，明显降低对外国汽车的进口关税。据该国财政部周二（5月22日）在北京所作的通报，计划从7月1日起，汽车进口关税从25％降至15％；汽车零配件从目前的8-25％降至6％。
长期以来，外国一直在要求中国保障其市场上有更公平的竞争。在今年3月的中国全国人大会议上，中国政府曾表示会采取相关步骤，但起初未提供进一步细节。
这一降税措施应能部分有助于德国企业，以较中国竞争对手更允恰的价格销售自己的产品。，尤其对德国生产商而言具有举足轻重的意义。有鉴于此，戴姆勒、宝马和大众股票周二均明显上扬。
迄今，外国生产商在中国要么必须与中方伙伴组成合资公司，合作生产，盈利分成；要么交纳高额进口车税。
北京上月就已预告，很快将允许国际汽车生产商占有在华厂家超过50％的股权，而且不再被强制与中方伙伴组成合资企业以便参与中国汽车市场。
根据各厂家提供的数字，去年，大众在华销售汽车418台，中含18.9万台进口车；宝马在华进口车占比要大得多，在近60万台售出的车中占三分之一。大众和宝马均发表声明，欢迎中国市场进一步开放。
宝马一名发言人表示，"这是中国继续走开放道路的一个有力信号"。他确信，现在，中国市场将有更加蓬勃的发展。
观察家们认为，这一降低关税措施也是北京在与美国的贸易纠纷中的一个让步。中国乘用车协会秘书长崔东舒表示，通过降低关税，可减少其它国家对华贸易的赤字。
在贸易冲突中，北京上周末已向华盛顿走出了媾和的一步。在中国副总理刘鹤访美之行结束时发表的一份共同声明中指出，中国同意将"大量增加"从美国购买商品和服务，对此，双方取得了一致。刘鹤称，这一协议是一种"双赢选择"。
此前，美国总统特朗普威胁对数额高达1500亿美元的中国输美产品征收惩罚性关税。北京则宣布会采取报复性措施。
中兴协议未定 中国先减车税
而在中兴有望“复活”的消息传出后，中国国务院在5月22日公布，将于2018年7月1日起，降低汽车及零部件进口关税。139款汽车的税率由20%至25%，下降到15%。而79款汽车零件税率则由8%至25%不等，一律调低至6%，平均减幅高达46%。
减税后，中国汽车平均税率是13.8%，汽车零件则是6%。中国财政部在公告强调，中国维护多边贸易体制，此次减税是进一步扩大改革开放重大举措，符合中国汽车产业实际。而相当幅度地减低进口关税，有利推动供给侧改革，促进汽车产业转型升级，为群众带来更实惠的消费。
美国总统特朗普曾经表示，希望中国汽车关税降低到2.5%，与美国税率看齐。虽然这次减税后的数字仍与特朗普的目标有一段距离，但业界相信大部分公司仍然非常欢迎新措施，尤其在中国市场受爱戴的日本和美国品牌。
附：国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告
税委会公告〔2018〕3号
为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。具体税目及税率调整情况见附件。
特此公告。
国务院关税税则委员会
2018年5月22日
