近日，中国计算机学会邀请国内芯片半导体行业顶级专家，就发展“中国芯”进行了一场深度研讨，会场之上，不乏真知灼见、肺腑之言。其中，着眼于先发国家经验、行业发展规律，中国科学院一位院士一针见血地指出，“最大的问题是我们太想明天就成功。”
话虽浅白，却道出了厚积薄发之理。近些年，我们真切感受到了中国从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。也正是如此，“中芯”事件前所未有地刺痛了国人，激发出补齐短板、加紧攻关的社会热情，舆论场上甚至出现了5年拿下芯片的声音。急切之心不难理解，但芯片制造技术十分精细，对设备及材料等核心环节的要求可谓苛刻。
放眼望去，世界上的芯片强国，基本上也是半导体设备强国，配套着完备的上下游产业。而这无疑需要相当长的时间积累，世界上最早研究和生产芯片的硅谷，形成至今已有近百年。反观中国，半导体装备在全球的份额基本可以忽略不计，人工智能芯片行业发展尚处于起步阶段。在上下游产业均相对薄弱的现实背景下，实现芯片的单点突破，难度可以想见，实在是急不得也急不来。
十年磨剑方有一朝惊艳，中国对此亦有深刻体会。
如今，“复兴号”高铁驰骋祖国大地，这距小平同志搭乘日本新干线时“催人跑”的感慨已有40年；国产航母完成甲板直升机起降，这离刘华清将军参观美国航母时踮脚观察的场景已有30多年；FAST天眼让仰望星空更加真切，这离南仁东在国际无线电科学联盟大会上“咱们也建一个”的设想已逾24年……
细细数来，近年每一项看似突然出现的“高精尖”突破，无不早早就在历史深处埋下了伏笔，启动了车轮，无不依托于相关产业的整体进步，无不凝结着一代代科研人员的接续奋斗。正如那句网络流行语所言，“你必须拼尽全力，才能看起来毫不费力”。其实所有的创新盛果期，都得益于早早播种、辛勤耕耘；所有弯道超车的奇迹，都来源于埋头苦干、长期积累。
▲1978年10月26日，邓小平副总理一行乘坐新干线列车赴文化古城京都访问。他对随行的记者说乘坐新干线列车的感觉：就像推着我们跑一样，我们现在很需要跑！
▲刘华清将军参观美国航母时踮脚观察
毋庸讳言，在你我脚下这片土地上，充斥着追赶世界潮流的时间焦虑。和时间赛跑、时间就是金钱、更高更快更强……“快”几乎是生活中永不过时的主题词，也正是归功于这种对“快”的执著，中国用短短几十年的时间，走完了西方国家两三百年的发展历程，沧桑巨变令世界惊叹，也让国人倍感自信。
然而，在全力追赶的进程之中，也不可避免地滋生了某些急于求成的浮躁心态。比如在今天还有人以纯粹的商业逻辑认为“造不如买、买不如租”，即便自造也要“大干快上”。
但“中国芯”的尴尬提醒我们，有必要重新审视发展规律，更加娴熟地把握“快”与“慢”的辩证关系。“快”，强调的是一种发展的紧迫感；“慢”，强调的是对客观规律的尊重。欲速则不达，在关乎命脉的领域，只有选择那条慢一点难一点却更坚实的路，在战略上只争朝夕、坚定信心，战术上脚踏实地、久久为功，这才是真正的捷径，这才能够避免形式主义和核心技术空心化。
“世界上没有事情是明天就能成功的”，疾驰数十年的中国尤须深刻领会“慢”的哲学。强调慢，并非意味着甘落人后，硬生生地将发展速度拉低，而是以“降速”换“提质”，用更多时间去弥补那些快节奏发展进程中留下的欠账。以更广阔的视野来看待，发展的不平衡不充分不局限于芯片等技术领域。
比如，在民生领域，好医院、好学校越来越多，其中不乏已闻名世界，但优质资源的均等化尚未实现；在城市发展方面，高楼大厦鳞次栉比，但精细化治理却未渗透超大城市的每一寸肌理。可见，相对“面子”更多是“里子”的问题；相对已经实现了追赶的领域，剩下的都是难啃的“硬骨头”。当此之时，发展的笔法当从“泼墨写意”，转变为“工笔勾勒”，实现由表及里、由点及面的彻底更新，完成一幅“巧密而精细”的生动图景。
慢一些，有时会更快。新时代的中国，发展依旧是第一要务。只是在急速向前的过程中，我们需要保持清醒，时刻把握好快与慢、难与易的辩证法。这不只关乎“等等灵魂”的诗意，更是遵从成长规律所必需的智慧。选择正确的道路，心怀紧迫感，脚步稳一些，中国定能变得更强、走得更远。