都说纽约是个快节奏的城市，北京人的性格很逍遥，而以我的经验，我倒觉得北京人才是分秒必争的急性子呢。特别在乘坐公交车这件事上，纽约人的慢和北京人的急尤其鲜明。
纽约街道很窄，大都是单行线，加上堵车，往往等车的时间蛮长。但即使是这样，车进站的时候，人们也不会蜂拥而上，而是慢慢悠悠从各方晃到车门附近，临时组队上车，不但不讲究先来后到，偶尔还会发生“女士优先”的情况。
再说下车。刚到纽约时，乘公共汽车，由于不了解当地的情况，快下车的时候，若是赶上人多，我往往会按照国内的习惯，一路说着“劳驾”，提前奔到车门那里候着，免得到站时来不及下车。直到一次和安妮一起乘车，我才知道，纽约的规矩不是这样的。纽约本地人大都是等车停稳了才起身的，无论离车门多远，人多么多，都是这样。若是在车子行进的过程中，有人向跟前的人说着“劳驾”奔向车门，八成是这个人有什么特殊的事情要先下车。若是车里人人有座位，那就更不必提前赶去车门处等候了。时间一长，我越发觉得这样做很合理，既优雅又安全，何乐不为呢。所以暗下决心，日后回北京，也不妨照这样的方法去做。
回国后，我的第一次“试验”是在去建国门的地铁上进行的。车厢里虽然人不少，但我坐的位置离车门不远，而且，建国门是大的换乘站，依着以往的经验，下车的人会相当多，从哪个角度讲都不必着急。所以，到站后，任凭身边的人鱼贯而过，我仍杵着没动，直到感觉身边的人已经走得差不多了，这才起身、抬腿迈步。而就在我要跨出车门的一刻，不料，那些原本在车厢外静候上车的众人竟然如洪水般迎面而来，刹那间，我心中那个优雅的“纽约慢”立马就变成我与上车人流的肉搏了。最后一秒，我终于挤出车厢，听到身后车门关闭的“咔嚓”声，不禁暗想，这要是有条尾巴，不被夹住才怪。
第二次试验是在107路公交车上。经过上次的教训，我再不敢在人多的时候搞那个慢动作试验了。可那天，公交车上的人的确很少，人人有座，我心想，今天总该能实现一下自己 “纽约慢”的小梦想了。眼看车快要到平安里了，门口没有一个下车的，于是我就更加放心地等着车停稳了的那个时刻。车如我所想，到站后停了，我觉得我是用了1秒钟起身的，接着，我揣度着纽约人的步速向车门方向走，刚走了两步，只听见车门连着“咣当”了两声，第一声是开，另一声是关，我下意识地大叫：“别呀！”可与此同时，车已经启动，开出几米远。还好，售票员为我向司机求情，门再次打开，但似乎车轱辘还保持着运动的状态，我壮着胆子跳下车，要是路上有个大坑，我敢保证，那一定是属于我的。
