此前发现的飞机襟副翼残骸，马来西亚证实来自MH370
当地时间2015年8月4日，法属留尼汪岛圣但尼，警察在当地发现一块塑料残片。
新京报快讯(记者郭超)马来西亚总理纳吉布8月6日凌晨在吉隆坡确认，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸属于2014年3月8日失联的马航MH370航班。
由于残骸发现位置远离原来确认的搜救范围，有推测称，MH370在坠毁前经历了一段“漫无目的”的飞行，直至燃油耗尽。在媒体报道中，引用了“僵尸飞行”一词。
资深机长陈建国分析称，飞机“僵尸飞”可能由以下几种原因造成：1、飞机故障或破损造成飞机紧急失压，机上氧气耗尽后旅客因缺氧丧失意识;2、飞机发生锂电或者其他原因引起火灾：有一种猜测是飞机遭遇火灾，所有人员中毒失去意识;3、机长人工打开飞机的压力控制器，造成人工失压，导致飞机上所有人员失去意识;4、被恐怖分子或者特勤人员劫持，切断了所有对外发射的设备，使得飞机无法被追踪，最后燃油耗尽飞入大海。
在上述原因中，陈建国认为机长或副驾驶有意使飞机失压，从技术上和现在掌握的情况来看可能性很大。他说，飞机的氧气设计目前使用较多的是化学制氧，MH370飞机也正是化学制氧，也就是使用位于旅客头顶的氧气发生器里的化学反应产生氧气，这个氧气发生器大约可以使用15分钟。机组使用的是直供氧气，至少保证每个机组成员可以使用2个小时以上。所以猜测是该机组或者机长，在驾驶舱仅剩他一人时，人为关闭了所有的对外发射设备，比如应答机和ACARS等设备，然后打开飞机压力控制活门，造成飞机空中失压。飞机沿着最后设定的航向或者航迹飞向雷达无法探测的地方，最后失踪。
陈建国表示，现在所有的猜测只是基于公开信息和航空技术推测，真正的失事原因只能等待联合调查组公布，而这可能是个漫长过程。
马来西亚总理纳吉布在6日凌晨2点召开的临时记者会上最后承诺“会竭尽全力揭开MH370失联真相。”