马航MH370失联一周年 五大谜团待解

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图片说明:MH370失联位置示意图



图片说明:多部舰艇开展联合搜寻

一年前,259个生命、154名同胞无声无息地消失了;一年后,人们等来了确认MH370航班失事的消息。亿万双的眼睛黯然失色,千万次的期盼化为泡影。“你到底去哪了?”人们在叩问,家属在哭喊。都说“相见时难别亦难”,这重重未解谜团,让人怎能轻易说再见!

疑云重重——MH370“失事”五大谜团

谜团一:MH370飞往了南极?

据英国广播公司网站2015年2月25日援引英国《每日邮报》报道,在《国家地理杂志》频道所制做的纪录片中,空难调查专家布雷纳指出,在MH370失联之后,又继续飞行了数个小时。在与地面最后一次联络之后,MH370在空中三次转弯,第一次是转左,之后又转了两次,引领客机向西飞行,然后向南极飞去。

谜团二:MH370遭遇劫持?

对于外界关于马航飞机是遭遇炸弹袭击,被导弹意外击落的说法,专家表示,目前暂无证据。如果遭遇劫机,机组会在应答机上调整一个代码,地面管制员就能知道飞机被劫持。除非劫持者非常懂飞行,驾驶舱遭入侵,机组人员无法操作,否则就说明飞机遭遇了非常迅速的事态以至于无法发送信号。同时,劫机也应该有诉求,但目前也没收到这方面的信息。

谜团三:是否为飞行员蓄意而为?

马来西亚当局曾称飞机被极富经验的飞行员转换飞行方向并关掉联络系统,暗示事件可能是有人蓄意而为。但目前还没有确切证据显示两名飞行员秉持极端思想、有心理问题或其他动机。据了解副驾驶的人表示,他是一名已婚的、专业娴熟、很有前途的飞行人员。如果飞行员是恐怖分子,他主动关掉一切联络而任由或者加速飞机坠落,也会造成现在的谜团。

谜团四:MH370还有可能发生了什么?

航空业资深内部人士分析,MH370失联还有三种可能性。

可能性一是气象原因引发的飞机突然坠毁,比如雷暴和晴空湍流,但从马航370航线出事当天的天气数据看,该地区当时没有极端天气;

可能性二是飞行员操作失误导致飞机堕入不可控状态。从目前情况看,这个可能性不是很大,因为“哪怕突然坠机,都需要一个过程,驾驶舱里的任何人都可立即发出求救信号”;

可能性三是飞机出现极为严重的破损或爆炸,比如发动机爆炸、油路爆炸等等,这种可能性是存在的,但目前没有找到丁点碎片;

谜团五:MH370还得多久才能找到?

历史上飞机失联案例中,大多最终被证实已经失事。从事发到找到飞机的时间,少则数天,长则数年,呈现两极化趋势。最短的记录是俄罗斯苏霍伊-100超级喷气式飞机失联,1天后被发现,机上人员全部遇难;最长的案例是法航A330,两年后找到飞机主要残骸,四年之后出具调查报告。MH370先后被25个国家、历经一年时间的搜索,仍一无所得,还得多久才能找到,恐怕无人能说出答案。

消失

北京时间2014年3月8日凌晨1时20分,一架载有239人的马来西亚航空公司客机从吉隆坡飞往北京,从雷达屏幕上消失了,几小时后,马方宣布航班失联。

线索

3月15日,国际海事卫星组织运用多普勒效应理论分析了MH370航班向卫星发出的7次“握手”信号,“猜”出飞机落入南印度洋。

3月24日晚,马来西亚总理纳吉布向全世界公布,失联的MH370客机“终结于”南印度洋。

搜寻

多国飞机和船只在印度洋面上搜寻了数月时间,动用了水下声波探测仪、水下航行器“蓝鳍金枪鱼-21”等设备,找到的碎片最终都证实与MH370无关。

6月26日,澳方经过对相关数据分析,确定搜寻的新区域在此前搜寻过的区域西南方向,距离西澳州海岸1800公里,面积为6万平方公里,搜寻过程需要1年时间。

8月28日,中马澳三方就搜索情况召开新闻发布会,会上宣布中马澳达成一致意见,新的搜寻区域向南推移,三方承诺绝不放弃搜索。

10月6日,澳方称,位于南印度洋的水下搜索行动在中断4个月后重新启动。

12月底,澳大利亚已完成1.8万平方公里的海下搜索,相当于总工作量的30%,却毫无收获。整片海域的搜索工作拟于2015年5月完成。

定性

2015年1月29日,马来西亚民航局召开新闻发布会,宣布MH370已失事,并推定机上239人已遇难。

不说再见——乘客家属期盼依然

2015年1月29日,马来西亚政府正式宣布MH370飞机失事,开始启动家属赔偿工作。据权威媒体报道,马航已确定赔偿标准,每位遇难中国乘客将获得22.5万美元的赔偿,约合150万元人民币,但之后遭到马航乘客家属的否认。

据2015年1月31日新华网报道,乘客家属索赔可通过协商或诉讼方式进行,但必须于失事航班应到达之日起2年之内提起诉讼,也就是2016年3月8日之前。诉讼的前期准备工作量大,需要提供材料证据种类繁多,并涉及多国法律、多种语言相互沟通、理解等问题,对乘客家属来说,这又是一番累心费神的煎熬。

据媒体报道,航班失联,已经让很多乘客家庭陷入了痛苦深渊:有的失去工作;有的搬离家园;更有4人因年迈加受到刺激而离世……

MH370改变了航线,也改变了失联家属的人生航线!

漫漫365天,搜寻仍无实质进展,再多的语言也说不完家属们经历的波折,再好的语言也道不清家属们心中的迷茫,再美的语言也替不了家属们依然的期盼!

归来吧!我不想和你说再见……
东方白 发表评论于
MH370,MH17事件让人们对波音客机的安全性产生怀疑,美帝利用其后门做手脚。将来中国的客机出来销量一定好。
百家争鸣2012 发表评论于
而且美国是最有能力让秘密成为永久秘密的国家。
百家争鸣2012 发表评论于
从事实看,飞机是在飞行员的操纵下有意偏离了航向。至于是否被挟持还是主动,都说明了飞机当时的状况良好。如果是极端组织所为,无论是恐吓还是提要求,早就发出了自己的声音。从对飞机的救援力度看,美国是比较不积极的一个,而且波音公司有很多数据没有透露,成为最可疑对象。
西门桥 发表评论于
马来西亚早已经停止了对这一事件的调查,完全没有理由对飞机上的货物清单保密,菲律宾的一个警长曾经说过马来西亚政府是知道事情真相的。奇怪的是虽然这么多中国人在那架飞机上,但中国政府好像对这件事也没兴趣!
笛音悠然 发表评论于
在下个黎明, 当霞光照亮大地,
多么希望你们满载亲人的思念和全世界的期盼回来,
全世界都会为你们欢呼,
虽然我们不认识,但从你们在天空上失去踪影的那一天,
就有一种联系牵连着我们,
无论多么久,都等待你们平安归来.
在你们身上发生了难以想象的故事,
有许多尚未揭穿的谎言,和许多尚在寻找的真相,
但是一切苦难,伤害.黑暗都不会压倒我们,
归来吧!马航上所有的人,无论你从何处来,
人世间我们都是手足同胞,我不想和你说再见……
Alton111 发表评论于
在克里姆林宮流傳一份報告,該報告由俄罗斯武裝力量總參謀部(GRU)的情報部門完成。報告說,俄防空軍(VKO)專家“困惑于”為什麼美國海軍“俘獲並轉移”一架馬來西亞民航MH370,從原定路線飞到美海軍位於印度洋迭戈加西亞島的海军基地。

報告说,馬航MH370(與中國南航748 代碼共用)為馬來西亞可倫坡至中國北京的常規客機,在3 月8 日該波音777-200ER 飛機在飛行中“消失”,機上有來自15 個國家的227 名乘客(多數來自中國),以及12 名機組人員。

第二天3 月9 日,一架駐日美軍P-3C 預警機從嘉手納空軍基地起飛,前往馬航失聯客機疑似失事海域進行搜尋。

該報告說,由于马航MT370裝有“高度可疑的貨物” ,早已處於俄罗斯GRU“監控”之下。

該貨物來自停泊于马来西亚港口的一个集裝箱,该集裝箱是从印度洋國家塞席爾,掛美國旗,船名为“MV Maersk Alabama”的船上送来的。

引起GRU懷疑,是因為“高度可疑”貨物從船上运往马航MH370後24小時內,受命保護該貨物的兩名训练有素的美国海豹突击队員(43 歲的Mark Daniel Kennedy 和44 歲的Jeffrey Keith Reynolds)被发现死於“可疑的環境”。

這兩個人受雇于美国佛吉尼亞的海上安全企業三叉戟集團,該集團隶属美國海軍特種部隊(海豹)人事部門和美国防部军事情报局,公司負責保障生化材料及核材料在世界各地运送。

俄罗斯的GRU“斷言”,此“高度可疑”貨物在3 月8 日上了馬航MH370,報告說,莫斯科就此提醒了中國國家安全部,並得到“保證”說只要航班一進入中國領空會採取“一切措施”以弄清楚這裡面藏了什麼。

報告說,因未知原因,中國國安部准备将MH 370 航班的路线從原計畫的北京路線改到海南的海口美蘭國際機場。

報告繼續說,在進入解放軍保護的南中國海區域(南沙群島)之前,MH370 航班“大幅偏離”其航線並(由俄航空軍VKO 衛星及雷達跟蹤)飛入了印度洋區域,最終完成其3447 公里飛行到達迭戈加西亞。

GRU 專家說,關於MH370 航班偏航,特別值得說明的是事件發生時整個南沙群島的中國移動手機通訊信號都被屏蔽了。

中國移動在2011 年擴充了南沙群岛的手機覆蓋範圍,以方便守島的解放軍戰士,漁民,商船使用手機服務,也可在風暴和海事救援方面提供支援。

關於美國海軍何以能讓MH370航班轉飛到印度洋迭戈加西亞基地,報告說,似乎是通過遠程操控該飛機的電傳操控系統(FBW)以替代傳統手工飛行控制,使用類似無人機的操控介面。

然而,報告說,雖然飛機可以遠程操控,但其通訊系統可能只能手工關閉;这架MH370 的“数据报告系统”在凌晨1:07被關閉,“位置報告系統”(指位置和高度)於凌晨1:21被關閉。

GRU 分析員說,這次事件中仍然“令人困惑”的是為何美國主流媒體沒有要求奧巴馬政府提供印度洋和中國南海地區的雷達圖及衛星圖。美國軍隊從迭戈加西亞起覆蓋這片廣大區域遠超世界其它海域,由於位於航空、航海要衝位置。

最可悲的是,这份报告的结论是,美國實際上有能力隱藏370 航班“消失”的原因。因为他们在当年911的事件中已经这样做了,當時的布希政府曾使美國航空77 航班及其64 名乘客及機組人員“消失”,聲稱它擊中了五角大樓,但CNN 後來確認攻擊五角大樓這事不曾發生。

關於370 航班偏航到迭戈加西亞,GRU 報告說,最麻煩的是“幾乎”立刻跟著有至少四架飛機,機上是美國疾病控制中心和中國疾病控制預防中心的頂級專家。

至於為什麼美國和中國疾病專家到迭戈加西亞(370 航班所在),報告說,俄外交部要求相關政府“解釋澄清”,至今還沒有回复。

報告總結,迭戈加西亞是為商業航班橫跨印度洋時指定的ETOPS 緊急著陸點,也是美国航空航天局为航天飞机设置的33个紧急降落的全球网点之一。

这是“不可想象的”,任何类型的飞机,更别说MH370, 在南半球飞行没有被跟踪和监测的任何记录。
Alton111 发表评论于
1、澳大利亞的衛星圖片已基本可以確定,飛機墜毀在南印度洋一個遠離陸地和海島的深海中,這是這架飛機能飛到的最遠離人類的地方。之所以選擇在這個地方墜毀,只有一個原因可以解釋:機上載有殺傷力極強的生化武器。在這個地方墜毀,對人類的傷害最小。所以,操控這架飛機飛到南印度洋的人不是恐怖分子,而是恐怖分子的敵人,這樣做的目的就是把恐怖分子造成的傷害減少到最少,即一架飛機和二百多乘客,以換取更大範圍的安全。

2、據之前網上披露的來自莫斯科的絕密報告,生化武器源自美國,運輸途中在塞席爾被恐怖份子劫走,然後運到了吉隆玻,再然後,被五名至今身份不明的乘客(前幾天曾報導)帶上了飛機,目的地是北京。美國情報機構追蹤到了生化武器的下落,但如果在陸地上採取行動,無論是在吉隆玻還是北京,都不能確保生化武器不被引爆,那造成的傷害將是災難性的,所以絕對不敢冒這個險。而且,由於生化武器來源於美國,無論最後在哪裡造成災難,它都無法向世界交代。另外,就算生化武器沒有被恐怖份子擴散,而是落入中國軍隊手中,美國人也是不能接受的。所以,他們決定對飛機採取行動。

3、飛機是美國造的,波音在程式上留了後門,即可以遠端入侵飛機的計算器系統取得控制權,無論馬航飛機通信系統被關閉還是飛機轉向,都是地面人員幹的,跟可憐的兩位被懷疑的機長沒有半毛關係。而且為了不讓機長重新去控制飛機,以及防止乘客發生騷亂,飛機被遙控到極限高度,然後再急劇下降,目的是讓包括機長在內的所有機上人員失去知覺。隨後飛機在地面控制下,飛向那個遠離人類的深海……

4、馬來知不知情,中國知不知情,這不重要。因為即便美國方面在採取這樣的行動之前或之後進行了通報,估計馬中兩國都只能接受這樣的處理方式,理由前面已經論述。但是,這個真相誰也不能說出來,原因是你們可以為了“顧全大局”而犧牲掉200 多個鮮活的生命,但那200 多個家庭無論如何都不能接受!

5、中國、美國、英國、澳洲的艦船展開了一場爭奪打撈黑閘子的大戰。但是,黑閘子其實極有可能已經在美國佬手中了。虽然在相關海域探測到了明顯的雷達回聲,但美軍很快出面否認與失聯航班相關。那當然了,那雷達回聲其實極有可能是美國佬的潛艇,黑閘子已經被它撈走了,永遠也不會再被找到和打撈……

6、現在只剩下最後的谜底沒有揭開:那五個身份不明的乘客是誰?這也就是馬來方面所說的因為涉及刑事.偵察而不能披露的資訊。
Alton111 发表评论于
其实早有答案了,是恐怖分子携带生化武器上了MH370。如果飞机进入北京,将会造成无法估量的损失。美国政府不得不动用波音公司的遥控系统,使飞机急剧升高,让乘客失去知觉后,将飞机送到遥远的南印度洋,以最大程度减少生化武器对人类的危害。这种做法对不住机上的无辜生命,也无法像向他们的家人解释,马航一系列误导大家的行为是不得已的。
zzbb-bzbz 发表评论于
其实最大的线索在MH370失踪当时自己和周围各飞机的飞行轨迹上,是公开的信息。后来的所谓各国的猜测和搜索都是在误导,不可能找的到。
MovingTarget 发表评论于
保密可能是因为还在调查机师及家属。目前为止最大的嫌疑还应该是两名机师。如果真如此,他们的家属应该是隐瞒了一些证据。
西门桥 发表评论于
飞机在失踪前和地面的通话录音至今保密,飞机上的货物清单也保密,为什么?马来西亚政府应该给一个理由对不对?