除夕前一天，在京务工人员赶着回家和家人团聚，京开高速出京方向出现拥堵。权义/CFP

　　国内许多高速公路收费？别难过，也许你能从其他人身上找到些许“阿Q式”的安慰。因为在地球的另一边，长期享受大部分高速公路免费的美国人正面临失去这项“福利”的风险。

2015年春节期间，全国收费公路免收小型客车通行费，这给许多司机带来了福音。但过了初六，高速公路的收费站可能又要堵起来了。

　　别难过，也许你能从其他人身上找到些许“阿Q式”的安慰。因为在地球的另一边，长期享受大部分高速公路免费的美国人正面临失去这项“福利”的风险。据美联社报道，由于高速公路带来的收入下降，美国政府官员正在加快推出新的税费措施，这样才有足够资金对逐渐老化的美国高速公路系统进行维修。

　　美国高速公路一直依赖燃油税来提供收入。但现在，这种方式已无法提供足够资金覆盖高速公路的成本。举例来说，发动机燃油效率提高和更多的新能源汽车上路意味着，燃油税收入会变得越来越少。而最近一段时间，国际油价下跌压低了汽油价格，这也会导致美国政府获得的燃油税减少。自1993年以来，美国联邦燃油税一直维持在每加仑18.4美分（每升人民币0.3元）的水平不变。

　　美联社编制的数据显示，截至2013年（有数据记载的最新年份）的五年内，美国联邦公路信托基金(Federal Highway Trust Fund)的资金总量下降了3.5%。估计在国际油价下跌的2014年，这只信托的资金总量还会进一步下降。

　　2015年，美国多达1/3的州可能考虑立法增加交通设施的财税收入。而在过去两年，美国已经有大约1/4的州增加了交通相关税费。

　　美国密苏里州议员Dave Hinson说，全美范围内，各州都在试图做同样的事，因为它们知道自己不能指望联邦政府。

　　据美联社援引美国公路与运输承造人协会(American Road & Transportation Builders Association)的数据分析称，美国大约有20%的州际和主要公路需要重铺路面或重建，1/4的桥梁存在结构缺陷或太过陈旧。

　　美国地方报纸《丹佛邮报》报道，由于高速公路建设和保养资金越来越少，美国科罗拉多州已经开始对部分高速公路收费。去年，该州部分居民抗议政府允许一家公司对丹佛至博尔德36号国道的部分路段收费。但现在，政府甚至还打算允许另一家公司对新建70号州际公路的山区路段和前往丹佛国际机场的路段收费。