关键诸如登陆火星计划，除了实现梦想没有实际的利益，虽然比如我愿意为此去付税，大多数人也许并不愿意，尤其在没有竞争的情况下。。。目前私营公司能赚钱的方式除了从NASA拿纳税人支持的项目以外，也就是只有卫星商业发射这块比较大了。。。。

从历史经验来看，这些项目的最大风险是被取消，一般只要做，失败的比例不高。。。。里面取消风险比较大的是SLS项目的后续计划。。。

其实火箭发动机，尤其大推力火箭发动机市场比较小，产品一向不多，而且也没有什么重大突破了，所以航天公司的选择一向不多，尤其是低价的选择不多，这也就为啥轨道科学竟然会用俄罗斯生产了30-40年的发动机这样匪夷所思的选择。。。

不过这一点现在在改变，随着NASA的SLS进入正式发展阶段，SPACEX和波音的space taxi项目启动。。。新的火箭发动机项目也随之启动了，ATK，倒霉的Aerojet，SPACEX，Blue Origin等公司都在发展新的火箭发动机，经历了过去5年的航天低潮后，下一个5年会是美国航天新的发展时期，期待看到的是：今年年底的自主降落的火箭，明年的Falcon Heavy（除了土星5以外最大的火箭），Dragon V2载人，CST-100载人，SLS首飞，Orion飞船首飞。。。

技术还没偷全就开罪了老毛子，断了技术支持，美国的航天工业还是不行啊。

这个算了吧，都不入轨道的，就是跳和飞的区别...

以前新闻说是不准中国人报名，以防泄密。真的是太高的科技，中国人望尘莫及啊。

有点悲惨！

楼下的反美爱国人士口水喷错了对象。
飞行器是私人航空公司正在研制的商用飞行器。公司还不是美帝，而是大英帝国的。
好吧，英美不分家。

火箭发动机和JET发动机的能量释放不在一个数量级上。出一点问题基本上就完了。飞机的话，一个引擎故障，还可以用其它办法补偿，而且不太容易爆炸。

这段时间对美国航天特别不利。 和航天这东西，不是闹着玩的。

一个中国土豪竞拍到一张票

看那碎板断口，怎么跟美国房子的墙板相似呢？都是木渣压成的？富人们花这多的钱，坐个木渣板船。

有钱人嘛，玩的就是心跳。