比刘支军强的人很多, 中共能用吗?

合併的挺好,
共同壟斷國內市場, 愛賣多貴, 就賣多貴,
把人民繳給政府的稅金, 光明正大地轉移到自己的銀行帳戶裡

比起中国的高铁，汽车工业就是个刘少奇，邓小平思想的典型败家子--造船不如买船，买船不如租船。

高铁可以把最好的四个国家的技术以铁道部一家为唯一谈判对手，统统技术产品买下来。少花钱，多办事。刘志军大牛呀。当时还有朱镕基想搞的磁悬浮列车，还有自己的土包子中华之星高速列车。刘志军根本就不理这些。直接在最牛的四个国家的基础上搞自己的。就是现在中国唯一那得出手的重工业--高铁。

一家大众汽车和中国谈了两家家，一汽，上汽。到处都是八国联军的合资厂，在世界上现在连一个有水平的自主品牌都也没有。时间从桑塔纳算起有30多年，钱就花的比高铁多多了。刘志军搞高铁才10年

大飞机就更是刘少奇，邓小平思想的典范：干脆就直接买和租。

刘志军是最好的部长，张曙光是最好的总工。

加拿大已经沦落为三流技术国家了，除了同性恋大游行能自豪一下，其他的都已经被甩出去18条街了。

每个民主国家都差不多，这是通病。印度想扩展一条公路，人人都知道这是好事，就是多少年都实行不了。我的印度同事很羡慕中国。

加拿大是个没出息的国家，从老百姓到政府。修10公里的地铁比中国修几百公里的都难。市政建设几十年没发展。还一直闭着眼睛以地球上最好的国家自居。将来恐怕只有靠买资源度日了。

刘志军这样的功臣要坐牢.说明习包子根本就是草包.如何能够以德服人？

不应合并。有竞争才有活力。两个企业在外火拼的时候国家协调一下就行了。

感觉这都是刘志军的功劳。我想这就是为什么我国汽车领域没有抓住大贪官的原因了。因为他们不作为。一汽、上汽、东风，你们引进了这么多，到底吸收了什么技术，发展了什么东西。刘志军的问题完全是制度造成的，但也不能否定他对铁路事业的贡献。希望汽车工业部好好规划汽车行业，争取早日走进发达国家市场。

楼下，刘志军的判决书里面没有贪污罪名，他没贪污国家一分钱。

华为和中兴国外自己竞争如能合拼也能出彩

就不要说汽车了吧，中国那些可耻的汽车工业头头们都是蠢货，什么市场换技术？市场丢光光，技术还不如以前，现在满心欢喜地给人家做加工厂拿点零头满世界地得瑟。。。一群败家子儿！一汽头头们脑门一热砸了老红旗模具，现在有什么自己的东西么？没有。二汽感觉就是在给人家打工还打得挺舒坦的样子，有自己的东西么？没有。上汽还是桑塔纳，现在档次接着降，做起美国车来了，还骗国人说是高档豪华，有自己的东西没？没有。。。

日本拿走了450亿，还好意思口口声声说中国山寨，简直不要脸。
还好卖主川崎重工和jr东日本多少还有点羞耻心，没有跟着起哄

再为刘志军和高曙光大声叫好，刘志军在高铁上是对中国工业界跨时代的进步。不要说青藏铁路是具有战略意义建设。刘志军是共和国有史以来最好的部长，高曙光是最好的总工。比中国多数院士都强百倍。

贪污，搞女人是小节。搞建设是大节。

比起汽车业的各自为政，花的钱比高铁还多，到今天都没有一个在世界上叫得响的品牌，大飞机就更差了。现在就是个影子。

Engineering很多时候靠经验。
美国武器性能世界第一，原因之一是美国到处打仗。
中国有世界最大的高铁网络，所以只要好好干，总有一天高铁技术也会领先世界。

应该把 华为 和 中兴 也和并了！！！

有生意大家做做嘛，怎么弄得像烂货彩铃那样，满脑子阶级斗争呢？真是的。。。