规划概念还是太落后了，城际火车不应该只停发在火车站，而应该于市内交通多点换乘，同时也分散人流，缩小车站面积。不知道具体路线，估计他被迫绕了不少路，实际距离可能一个半小时能到。北京到天津才86英里。

关键不是通勤费，而是时间。如果是单身，没有什么问题，如果结婚生孩子那怎么办？你总不能一个星期都没有和孩子沟通吧，如果再加上其他小事件，你怎么处理？通勤费如果能够控制在收入的10%以内是可以接受的。问题是没有时间，还有就是要啃老，如果老人身体有恙，怎么办呢？

在單位打地舖？隔2天回家一次？

比开车便宜多了，油费路费停车费外加不小心被莫名的罚款????

北京，天津的地铁应该可以买月票吧，这样可以节省时间和开销。两城之间的高铁，希望也可以买月票，这样就方便省时快捷，也更经济。对这样常年往返于两成城之间的上班族，月票起码可以让他们缩短途中的时间。

两千多元的上班通勤费确实是高了（当然，如果自己驾车，开销也不会小），公司没有一点补贴吗？另，这样的生活方式对身体很不利。

一个朋友丈夫在离家单程5小时车程的城市工作，每个周末回家，风雨无阻。坚持了十年啊。

生活不易，且行且珍重啊。

还有一个办法就是，跟另一个人一起租房，然后time share. 每星期每人住一半，周末租给游客。可以调剂一下，又很经济。

通勤时间与上班地点一般是矛盾的。要在大都市上班就要忍受长的通勤时间。那些通勤时间短的一般都是在偏僻的地方。农民通勤时间最短，出门就是田，0分。

在家上班不行吗？

美国很多工作可以在家上班的。

美国也有很多地方交通拥挤，上下班单程开车超过两小时。俺就有过一段时间这样。坐公交比较轻松，掌握好了可以打个盹。

这样挺好！
如果一个人在北京连吃带住，花费多很多，还吃不好，又不能和家人在一起。

德国这种上班方式司空见惯。不过高速列车的月票很贵。

等通勤人多起来，月票会有的
两千六说实话不算少，但完全可以靠房租差补偿过来

高铁没有月票吗？

日本的新干线都有月票。

我一哥们住在日本岗山，天天座新干线到大阪上班。

每月车费15万日元。（好在是公司报销）

why not work-at-home one day per week?

如果能利用好乘车这段时间，几年下来能成大事啊。。。

孩子住在家里是父母的福气。

这是跟国际接轨。。。朋友家在费城在新泽西上班，已经十多年了。

wnr 2014-10-24 11:05:55
这是真的进城费。中国真发达富有

。。。。。
美国住郊区，到市区也一样，加拿大很多也这样，有什么不可理解的！

住在家里就省了房租，但钱都交给了高铁。不过火车不拥挤，不堵车。就是每天4个小时，太辛苦了。

他每月挣多少？

早晚餐在车上吃好了，节约时间。

每天在路上要消耗超过4个小时，晚上十点以后吃晚饭，而且是必须家里有人提前准备好的。这种长途奔波的生活方式真的很辛苦，很不健康。知足吧，美国上班族。

东京这边每天的单程两个小时出勤的人太多了。而且是满员的电车。
如果工作地附近的房租超过2000，那么每个月多花600元，坐在动车里面看看书，上上网，听听歌，看点电影啥的，然后，每天可以住的舒服，那还是不错的选择。

当然，适合比较宅的人

I'm sure money is not a problem for him. But spending 4 hours during transportation on a 8 hours workday is too much.
Life is precious.

这是真的进城费。中国真发达富有