媒体还原“浙大副校长车祸身亡”事发5秒经过

当官的死很正常，反而那些不死的令人奇怪，大家都知道99%的官都该死。

勇敢？找死！

在中国你的背景与你要负的法律责任是有关联的。

两车后面很空，没有其它车子。小车开在快速道上面，错过高速出口。强行变道，可惜车子加速不行，相撞，悲剧了。开车不能有大爷心态，有个老太太70多了从没有出过车祸，人家问她有什么诀窍，她说只要上了车子就要当孙子，小心翼翼，该让要让，不该让时为了安全也要让。

这事故如果倒过来，开那货车的是吴副校长（管它什么原因），恐怕这事都轮不到我们这些人知道，更莫说还在这打口水仗了。

不在国内开车的人可能不知道，国内有些开”好车“的人，在你侧后方就开始闪灯按喇叭让你让他。等他前轮超过你时就开始变线挤压。这个浙大校长显然就是一个。这种人死一个世界就安宁一分。

大车司机根本就不应该踩刹车，照直开，把小车撞飞。踩刹车的结果是大车、小车一起完蛋。

小车全责！

小车司机驾驶技术不过关，不会转弯。
小车质量差，不能加速，不能承重。
小车直接往大车上撞，属于故意伤害大车司机。

天朝的奇闻，无辜的货车司机

小车全责,大货车无责任. 小车方应该赔大货车的伤害和财产损失. 小车司机找死.

奥迪强行变道，明显全责。看视频大货估计连奥迪都没看到就被抹了。大货真倒霉，匀速开直线都有罪。

奥迪车是找死的节奏。毫无疑问的全责。

国内很多人开车横惯了。变道时车头超过你10公分就打方向盘挤过来。要么你急刹车让他，要么撞上，然后对方跳下车就要打人。又喊又骂说你撞了他。

这回倒霉，对方是大货车。

如果大家都不礼让，繁忙的高速上变道不是件容易的事情。

这里的网友一边倒的说大货车没有任何责任，估计主要还是因为死者是个官，是个有钱人。其实，即便认定大货车有“加重事故”的责任，赔钱的也不是大货车司机，而是大货车老板和保险公司。

设想一下，如果视频5秒之前的状况是，小车早就开右转灯并减速找机会变道，无奈大货车加速不让，才导致小车最后时刻抢道。
就像有的人说的，小车可以让过大货车啊？可是，大货车后面的车会不会也像大货车一样不让呢？
如果大家都礼让，繁忙的高速上变道不是件容易的事情。

这个事故我看还是小车因某种原因方向失控所造成。

交通事故，特别是导致死亡的，一般都没有说100%是某一方责任的，另一方肯定有一部分责任。大货车超载和刹车系统不合格，是导致事故加重的原因，肯定不是零责任。

交通事故一般都是民事诉讼，都要给出百分比，以确定赔偿责任，在美国也一样。对方律师都会找你有哪里违规了，以便分担责任。

这是老天一定要他死的节奏啊，不被撞死也要被压死！

从视频看，明显是奥迪车强行变道导致的车祸。这起事故大货车刚刚进过检查站，如果超载那么已经被处罚过了。而且从经过看，超载不是造成事故的原因。超载是否造成事故情节加剧，这点也存疑。就算不超载，满载货车30多吨，在高速的情况将强行变道的奥迪撞倒道口上，事故最后的结果应该没有什么不同。货车的刹车没有定期检修也不是造成事故的原因。从情节看，奥迪车几乎是直接看到了货车的车轮下，这个时候刹车已经不可能避免事故。
所以，奥迪车的危险驾驶才是造成事故的唯一原因。应该承担100%责任。佩服货车的车损，司机误工费，医疗费以及其他相关民事责任。

基本同意网友helloguys的见解（用基本两字，是指网友用了“建议分开处理”，而俺认为是“必须分开处理”）。

此次事故，首先须确认的是大车司机是否持有有效的驾驶执照，只有在“无证驾驶”的状态下，算大车“违法在先”，大货车方的一切损失自负。除此之外的所有状况，小车负全责（100%）。小车的保险公司须赔偿大货车方的一切损失。
至于，大货车的超载等是必须分开处理的常规处罚，与事故无关。哪怕大货车有其它违章/违法行为，比如：没有进行定期检修而导致刹车失灵；司机酒精超标；运载着禁运物品（毒品）；司机为“有罪之身”的“在逃人员”；等等都是与事故本身无关，但须分开处理的例子。

这样开车不是明显no zuo no die

不知交警有没有查副校长车祸前一两分钟是不是在打电话，还有副校长血液里酒精含量是多少。

大货车责任小不等于没责任，这是本案的争论焦点。大车超载是翻车砸瘪小车的原因，虽然是次生灾害，但也是加重灾害的一个原因。

怎么没人提菲律宾驾校的责任？

开车除了遵守交通规则，还有重要一点就是要心平气和。

转弯灯刹车灯甚至喇叭其实都是作为跟周围的车communication用的，无论你下一步想做什么（超速，换道等）你尽量要给人家打信号并预留一定反应的时间。很多时候别人会让你，即使不让你也没有啥大不了的，你让就是了。

像视频中这起车祸，哪怕卡车司机是再好再礼让的一个驾驶员也无法避开这辆小车---他根本没法反应，他向右转其实是一种本能的避让，尽管这样做对他本人来说其实更危险。

这个故事告诉大家，开车要集中精神，如果误了高速出口，去下一个出口出去，再兜回来。

这个党委常委副校长用自己的生命给我们上了生动的一课：不管开什么车，千万不要抢行！！

这个视频又拿出来，难道是想要追究大货的责任？幸好有视频。撇开身份，都是司机，一个在慢道正常驾驶，一个走神忘了下出口，想起来的时候从快车道胡乱强行抢道看也不看大货，这还不属于自杀的节奏？！若不是大货，而是个小车，司机这样驾驶，就是杀人！有人动不动说什么死者为大，死了就得同情一下，我觉得这人命关天的事上不该如此。

楼下说别人仇富的该好好搜索一下这个“本份学者”，当时正陷入学位造假丑闻。没人仇他的富，尽管他的奥迪也是造假的不义之财。大家就事论事而已。即使不是刻意自杀，至少也是心神恍惚吧。

浙大副校长既非土豪，亦非贪官，而是本分学者，似不应属于“仇富仇官”的对象。

至初雪：一个简单的问题，有车在你左后方打右灯，你会减速吗？是左后方，不是左前方。

看上去大车司机象我们大多数人会做的一样，煞车并向右避让。事后诸葛亮的说，如果他不向右打，保持直行，把小车撞出去，大车不会翻，小车司机也许有希望活。

tryagain10同学你跑题了

在这里争论一下事故的各种原因，是很正常的事。问题是这里有很大一部份人带有仇富仇官心理，因为他浙大副校长，开着奥迪，他们的心理就失去了平衡。看了下这些人的网名，都是些普世派的。

制动有问题还上路？可恶的大卡车早晚要害人

超载要处罚。就算没有事故也要处罚。违规驾驶要处罚，就算没有超载也要处罚。

现在要搞清楚货车超载是否造成这次事故的原因。光从视频看，货车没有任何责任。超载并不是这次事故的原因。

建议分开处理。如果货车超载，司机要按超载处罚。但和这次事故没有关系。这次事故，小车司机负全责。

浙大校长耍威风耍惯了，以为高速上也能横行。结果大货车不怕权贵，直接把校长轧死。
浙大校长用生命解释了一个真理“谦虚谨慎才能幸存”。

小车负主要责任是没问题的，但在处理事故时，还要看无责一方是否有任何违规的情况，也就是次要责任的赔偿比例问题。

大货车有违规，那么责任就不是0%，而是百分之几。即使只有百分之一的责任，那就要赔不少。

淋水不可能使木头增重九吨吧。

这个校长是 活该， 这样的司机 多死几个好。

可惜大车了， 不知损失会不会得到赔偿。

道路是公共的，开车确实需要有礼让精神。开车只是为了代步不是为了什么其它，安全最重要。我一般在遇着不遵守交规的车辆时，自觉让其先行，自己的命最重要，犯不着为了跟不守法的人抵命。

2014-09-03 08:36:20 by 不装也是装
吴平简介
从这些来看吴平科学家的身份更大于副校长的身份， 对于这样一个有为的人才的离世，惋惜更应大于责备。的确，他应负主要责任，但他已经为他的错误付出了生命的代价，希望大家还是多一些尊重。
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如果这事儿家属不给执法部门添乱无理取闹，也不会引起大家的议论
要说不尊重死者，是家属不尊重啊

从视频上看，好无疑问责任在小车方。
在中国开车，有两套规则：一是官方交通法规，另一是不成文的习惯。比如，在没有左转交通灯情况下，当你的方向交通灯变绿灯时，官方交通法规是直行优先，不成文的习惯是左转准优先。换道时也是如此，直要车头进了，后面的车就会让。这些不成文的习惯也许是事故原因之一。

吴平简介
学 历
1978.9-1982.8 浙江农业大学土化系，本科
1985.9-1988.8 浙江农业大学土化系，硕士
1989.10-1993.3 国际水稻研究所（IRRI）(菲律宾）博士

工作经历：
1982.8-1985.8 浙江省农科院土肥研究所助研
1993.3-1994.10 　 国际水稻研究所植物育种遗传与生化系博士后
1994.11-1996.2 　 浙江农业大学土化系 副教授，农业化学研究所副所长
1996.2-1998.9 浙江农业大学生物科学系主任，教授，植物分子生理学实验室主任
1996.9-1997.3 美国德克萨斯A&M大学，作物和土壤科学系，访问学者
1997.9-1998.3 美国德克萨斯A&M大学，作物和土壤科学系，访问学者
1998.9- 浙江大学生命科学学院常务副院长
1999.11-2000.3 　 美国康乃尔大学，美国农部植物、土壤和营养实验室，访问学者
2001.11-2002.2 美国耶鲁大学分子、细胞与发育生物实验室，访问学者
2002.3- 植物生理学和生物化学国家重点实验室副主任
专利成果

水稻OsGLRl基因及其应用（校申请资助）
水稻冠根控制基因GRL3及其应用（校申请资助）
藏红花球茎提取物及制备方法和应用（校申请资助）
松胞菌素D在制备抗肿瘤活性药物中的用途（校申请资助）
轮枝胞菌素A的制备方法及应用（校申请资助）
水稻OsGLRl基因及其应用（校申请资助）
水稻根系数磷饥饿诱导特导表达启动子及其培养植物的方法（校申请资助）
植物磷饥饿诱导转录因子OsPTF1（校申请资助）
奖励
浙江省科技进步一等奖
教育部跨世纪人才基金获得者
国家杰出青年基金获得者
浙江省高校系统优秀共产党员
中国高校自然科学一等奖
浙江省科技进步一等奖
荣誉
2006年浙江大学求是特聘
1997年国家杰出青年基金获得者
1997年“百千万人才工程”国家级人选
1997教育部“跨世纪（新世纪）优秀人才培养计划”入选者
从这些来看吴平科学家的身份更大于副校长的身份， 对于这样一个有为的人才的离世，惋惜更应大于责备。的确，他应负主要责任，但他已经为他的错误付出了生命的代价，希望大家还是多一些尊重。

有人冲火车自杀，还得查火车超载吗？天朝的“河蟹”执法欺负弱者！

这样的情况就是开着新车，空车也要出事，司机是神仙也没有办法。看来是小车驾驶员走神，忘了提前换线。醒悟过来，就不顾一切强行换线，丢了性命。

从视频来看，小车可以减速，等卡车过去之后再变线转弯，吴校长完全没有必要抢道换线。从卡车前面抢道转弯同等卡车过后再转弯相比，两者最多相差一秒钟。这个校长连这么一秒钟都不愿意等，就抢着冲进了阎王殿。可见他平时开车也是很霸道的，这样的开车方式早晚要出事。

说货车超载与这起交通事故有关说明有人收钱了。货车超载不超载不属于这起交通事故的范畴，明显是欺负弱者。真黑啊。

啥也别说了，这个副校长的寿命到了，货车司机没有任何责任。

小车违规超车，主要责任。大车如果超载，也就影响刹车，其实与与这车祸关系不大。就是空货车，突然右转也要翻车的

但看这超车很奇怪，违反常识！不会是自杀吧？

你的小师弟可能在地下一直后悔。

浙大和副校长家属应该赔这个司机所有的损失和误工费，30万。
不过超载也是显然的，喷水能让木材最多胀1-2吨重量。赔偿减少50%，赔15万。

退堂。

小师弟，一路走好！今后切记要谨慎驾驶！

货车翻了车轮离地再好的刹车系统有个屁用。

加拿大一个蠢女人礼让野鸭过马路，一个急刹车，害死后面两个人，现在一审已经判定有罪。
守法是最好的，道德不是法律。

初雪你懂得什么叫礼让变道么？小车只有领先大车一个车身以上，想变道但又没达到安全车距，这时如果大车风格高，踩刹车让小车插到前头，这才会形成礼让。可现实是，小车还在大车后面呢就想让别人给他让？大车就是雷锋在世也未必领会小车是要变道啊。正常的思维是小车在后面又想要变到慢车道，自己减速变过去不就得了吗。再文明的国家也没有你这个礼让法的！

因为他是副校长就比别人高一等？自己找死还连累别人。太不像话!

只有自杀没有其他神马原因。

送挽曲一首

交叉点 原曲：長渕 剛 原唱：夏韶声

漫长路途好比生死分界线
每段马路都似密布交叉点
开车不够慎重乱去改道
示勇斗狠没顾规则轮下草也断

Cut线扭呔抢位争先一寸寸
浙大副校长那做法当真险
高速险恶道路事故不断现
论到恶果若有死伤谁亦可计算

若未醉酒为何舞龙那么癫
过去了似未能回头 一瞬间是恒远

天使天外现 天路续上今后段
一切皆自愿 升仙耕云无暇讲再见

今天和风正软 那小草更是软

大车司机没有错误
小车司机去世但保险应该支付大车损失

花那么长的时间，就是在想办法给大货车找点事。幸好有视频。倒霉的货车方面无端受连累。

拜托下次找棵树去撞，不要害到别人。
副校长死的活该。他应赔偿造成的损失。
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大家讨论的很热烈， 也好，都长点见识， 以后安全驾驶。

我分析造成事故的原因是：校长没有专注开车，在想其它事情，根本没有提前做好换道准备，一般的高速道上换道或出口前300米就有牌子， 而且有200米， 100米的提示。 最迟你应该在100米的时候换到慢道，如果慢道有车你必须自己刹车减速， 把慢道上的车让出去，然后转道。 校长也不是跟大车司机赌气， 他是突然意识到自己该下了， 看都没看就跨道出车， 以为自己开的是飞机， 结果死于非命。大车司机根本没有反应的机会。车报废是小事， 差点把命搭上。

不管大车小车，俺想换道的时候，绝对不会加速超车去抢道，而且还是中间隔了个车道，相当于换两道了。而这小车司机明显是从后面抢上前。别说货车司机不可能看到左后面的车（盲点），更想不到它会这样换道。这个副校长又绝对不是新手，所以只能是故意为之：自杀。丑闻缠身，前途无亮，这把年纪，了除了自杀，还真是没啥意思了。

初雪同学，开车只讲礼让不讲规则，那还要交通法规干什么？

自杀。被人揭发造假，烦恼缠身，一念起，自杀了事。还害了货车司机，至少人家司机有心理阴影了。

看视频奥迪全责；但大货超载也应承担部分责任。就像无照或无保险上路，只要出车祸，哪怕不是他的错误，也要承担一定责任，明知道超载不安全，还要上路，担责是应该的。

这点破事登过过次了，有完吗？不就是个车祸吗。

这年头党委常委是个高危职务啊。

中国人干吗开车上班啊。买不起靠近地铁站的房了？

你拥有豪车，不等于你拥有世界。
开个现代，就不会目空一切了。

好歹有着段视频， 一看就全明白了。小车靠着大车的前轮变道，必死无疑， 显然大车司机紧急制动， 右打了方向盘，不然就直接压过去了。大车行驶的是慢道，小车要右下， 就必须把车开到慢道上再下，不能直接跨慢道去出口。 小车知道自己下个出口变道或下高速， 首先把车开到慢道上是必须的， 不存在谁让谁的问题。据我分析，该校长高速在快道上跑，正好到这个路口就追上大货车了，看到变道出口就打方向盘了， 结果制造事故。大车没有任责任。 在高速公路上， 是小车让大车的，大车一般根本看不到和自己并行的小车的。
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完全正确! 如果两车较近，小车应该提前换到慢道。这是常识，也是为自身安全考虑，何必强求别人“礼让”？

出血，在国外,你看看正在行驶的大货车会不会减速"礼让"你从他前面变道? 你想让大货司机学会礼让,自己去和他们挨个谈。

有视频在还敢这么信口雌黄

死者为大，看来不如一些人的嘴大。
离地三尺有神明，净口，净口吧

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netcitizen 发表评论于 2014-09-03 01:54:35
兲朝不少司机开了部好点的车就牛逼哄哄，整天好像急匆匆赶着去投胎的样子，殊不知在全速行驶的大卡车面前你那小车就等于是纸糊的。

拜托下次找棵树去撞，不要害到别人。

松下777 发表评论于 2014-09-03 01:44:37
大货车司机真可怜，在一个没有道理，没有法制的社会里，白受如此多的损失。
愿副校长在天国继续NB！

自杀.

朦朦胧胧 2014-9-3 15:27:09
貌似没人对小车肇事有异议。有异议的是：1。大车是否超载。车主说是喷水造成的，这个很容易证明是瞎话。喷水能让28吨木头吸收9吨水份？又不是海绵。2。制动不灵是否对事故有影响。这个要看专家怎么说了。明显是小车肇事，大车的问题是否要承担责任要看具体法律条文，该怎么判就怎么判。但是车主不应该说谎。无限同情弱势群体的立场有没有问题单说，这个车主恐怕也算不上弱势群体。
。。。。。
事故发生的原因不是大货车引起的，你不强行变线，一直在不同线行驶能装上？平行定理你该知道吧！还有我记得学驾驶是就有加速换线的说法吧！小车要是安全变线会有这事故？亏你还在国外开车！

nb 副校长死的活该。
他应赔偿造成的损失。

人都没了，还矫情个啥呀！只要会开车的，上过高速路的，不用交警，专家，都能断案。

兲朝不少司机开了部好点的车就牛逼哄哄，整天好像急匆匆赶着去投胎的样子，殊不知在全速行驶的大卡车面前你那小车就等于是纸糊的。

拜托下次找棵树去撞，不要害到别人。

好歹有着段视频， 一看就全明白了。小车靠着大车的前轮变道，必死无疑， 显然大车司机紧急制动， 右打了方向盘，不然就直接压过去了。大车行驶的是慢道，小车要右下， 就必须把车开到慢道上再下，不能直接跨慢道去出口。 小车知道自己下个出口变道或下高速， 首先把车开到慢道上是必须的， 不存在谁让谁的问题。据我分析，该校长高速在快道上跑，正好到这个路口就追上大货车了，看到变道出口就打方向盘了， 结果制造事故。大车没有任责任。 在高速公路上， 是小车让大车的，大车一般根本看不到和自己并行的小车的。

彼得前書5:8：“...你們的仇敵魔鬼，如同吼叫的獅子，遍地游行，尋找可吞吃的人，務要謹守，警醒...”　一不小心就中招着道，戒骄戒躁，心平气和，礼让三分，

小车已经加速想变道比较长一段距离了，但是因为大车没减速让他
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Audi够菜的，连超载的大货都超不过。

不和你们这些犟拐子争了，你们爱抵命抵命，爱赌气赌气，只是要遵守诺言，绕开我们这些文明开车，礼让行驶的好司机们就好了

初雪啊初雪，我真是帮不到你，急死人

违法的死了真是活该，问题是死的不总是那个违法的人

而且：坟头上插花的多半都是不礼让的有关同志们！警醒啊警醒

蜓听雨荷同学，有些人就是不愿意守法，死了还在坟头上插一朵礼让花。

原来有关部门认识这位大人，何不早说？

校长大人平常就是这么开车的，他觉得很正常。谁赌气了？

有关部门老是纠缠是非曲折，我已经三番五次说了法律上来说，小车司机应付全责，但是问题产生了，就要总结经验教训，这件事有可能的教训就是由于开车赌气引起的

有关部门很喜欢打官腔，批个对错，判个是非，对错又怎样，谁是谁非又如何？人已经付出了生命作为代价，你再把他批得体无完肤，如果不给后人以警醒，批来何用？

哎呀争啥呢争，道德与法律嘛
道德好点儿当然也能避免些事故
贯彻法律好像才是防微杜渐的硬道理吧？
所以我们法家认为遇到这种横行霸道的王8蛋就是不能让，直接碾死，看哪个撒比还敢再以身试法嘿嘿

超载按超载处理，车检按车检处理，事故按事故处理。只要互相之间的关联性不高，完全应该分别处理。把各种事情混为一谈，是中国式思维的特征之一。

我不开赌气车，也不开礼让车。我礼让一下，后面的伙计很可能就被我礼让死了，而且我还没责任。这么缺德的事我干不出。

读书再多，碰到不礼让的司机，还是会送命，书也白读了不是

初雪同学你还是没明白。我来跟你讲讲道理。
礼让，赌气，都是是浮云。
是非高于法律，法律高于礼让。
这是基本原则。建议你多读点书。

希望有关部门同志每次出车的时候都要谨记，不要开赌气车，要开礼让车

大家可能都碰到过开车变道时候，一打变道灯，后面的车马上加速，不让你过。 这种情形在湾区几乎每天都遇到。这里可能也不能排除这个因素。大车一直压着不让小车过，所以小车一肚子气，就这么堵上了自己的性命

理论上小车是要付绝对的全责，但是如果情况是属于这种的话，是不是大车司机将来开车的时候也需要学习礼让开车呢？

我想说的是：与人方便，也是一件快乐的事，也许还能救人救己一命

朦朦胧胧同学，不要把两条线搞混了。
大车的违章跟事故没有直接关联，该罚的罚，该小车赔的小车赔，违章不等于担责。
你吃了个发霉的月饼，出门被吃了盐的黑人把脸啃了。月饼公司不会赔你脸的。

很简单的事情，一个人跑步的时候看住自己的脚？突然有东西绊一下你的脚就会掉到，无法防备。
这里也是一样的，卡车司机当然是看前方的路的，司机坐位高，突然底下钻出一个东西来，看也看不到的。所以卡车司机是没有责任的。

初雪同学，下次你出车告诉我一下路线，我绕着走。

这么明摆着的还来回鉴定什么。奥迪司机分明是急着投胎终于如愿以偿。结果活坑了大货司机。赶上个来自杀的估计也只能认倒霉。

貌似没人对小车肇事有异议。有异议的是：1。大车是否超载。车主说是喷水造成的，这个很容易证明是瞎话。喷水能让28吨木头吸收9吨水份？又不是海绵。2。制动不灵是否对事故有影响。这个要看专家怎么说了。明显是小车肇事，大车的问题是否要承担责任要看具体法律条文，该怎么判就怎么判。但是车主不应该说谎。无限同情弱势群体的立场有没有问题单说，这个车主恐怕也算不上弱势群体。

礼让是对自己好，保守自己和别人的安全。标准在自己的心里：你愿意礼让就礼让，愿意赌气也可以赌气

甘麓士 这个不是shoulder check的问题 是brain check