马航客机疑整体沉入海底 最后与塔台通话者是机长

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石屹 发表评论于
单位面积所受压力的强度
robak328 发表评论于
楼下的,你不知道八戒凡是沾到和科学有关的东西, 就开始屁扯。

哈德逊河那是737, 和777根本不是一个数量级的。 而且是因为刚起飞所以速度高度都没有达到可以寻找更好地方才河里迫降的。 按ICAO的划分一个是重型飞机一个是中型飞机, 根本不是一个档次。

******youtube***/watch?v=0JISogT_ZbY

我这事情跟他说了很多次, 当着这么多搞航空的面, 就他一个人喋喋不休地出丑丢人, 叫他歇歇都不肯。

777可控的最低速度大概200公里左右, 60吨200公里的速度, 碰什么都死菜。


德州土老冒 发表评论于
八戒你除了找那个哈德逊河的例子,能找出第二个例子飞机下水保持完整的吗?

别忘了哈德逊是内陆河,是受控的降落。你能找出来一个例子飞机掉海洋里保持完整的吗?

别信口开河了。你的水平我领教过。
poplar250 发表评论于
“压强与面积有关”,夹心小姐,您知道压强的定义吗?不知道的话,google一下再说好吗?
南方的风 发表评论于
"音频信号的频率由晶体产生的", 八戒啊,你体内植了何种晶体让你发声?
poplar250 发表评论于
马来西亚政府的办事效率真高呀!!!!!!!!!
花了才一个多月的时间,就搞清楚了:最后与塔台通话者是机长而不是副驾驶。
真快呀!!!!!!!!!!!!!!!!!!
·八戒· 发表评论于
飞机是否会断裂很难说,谁都无法证明,因为因素太多,很难说当时的飞机状态是什么样子。成功水面降落的例子也有,断裂的也有,找不到残骸就根本无法定论。
lumom 发表评论于
马来真磨几,飞机不好找,这最后到底谁说话太容易搞清楚了吧
鹊声穿竹 发表评论于
力挺夹心。大有芙蓉姐姐的风范!很有娱乐价值。继续发帖,定成为网络红人。
走遍全球温哥华人 发表评论于
中国的洋相已经出了不少,先是卫星照片在南海发现碎片,后是中国科大说在南海海底探测到疑似飞机触海底造成的轻微地震。这次是南印度洋,工作人员坐在类似咱们在公园划船的小船上放出几米长绳子的声纳在海中,然后这头用耳机套在耳朵里监听,发现“黑匣子”的信号确实是全世界最早,但与随后澳洲专业的监听到信号的位置差了几百公里,而且现在基本确定是澳洲后来发现的区域确定为真正信号来源。。。
irvinelee 发表评论于
在水里沉没的速度有这么快?
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机身以每秒40米沉落海底
秋水山房 发表评论于
夹心是个文科小可爱啊,不过飞机现在还找不着, 马来政府又说那么多谎拼命圆谎,我更倾向在马来国内解体了。
大江川 发表评论于
物质不灭腚驴,难以否腚,请科学家神思。
哼!
IrvineShrek 发表评论于
2014年好莱坞一部因内容太过敏感而暂被放弃拍摄的惊榡电影的大致剧本情节:因为某架外国民航班机上有数位来自敌对国家的乘客了解了太多敏感内容,成为被劫持目标,飞机起飞后被伪装成机组成员的某国军方驾驶员劫持到位于印度洋中心的某军事基地(降落以后实行无线电屏蔽,没有任何人能够打电话出来),对敏感乘客实行审讯和催眠后得到了所想了解的一切情报。其它倒霉的乘客因无法处理,上级命令全部秘密处决后毁尸灭迹,同时拆下飞机黑盒子扔到深海当中让别人找去吧。。。
业内人士估计这部片子很久都不会拍摄出来, 太TM影射玛丽西亚航班了。。
德州土老冒 发表评论于
我觉得飞机在接触水面的时候肯定断裂。哈德逊河的飞机能在水面降落是各种有利因素造成的,基本不可复制。要保持机身完整,首先结构受力不能超过机翼机身连接处的承受力,这在飞机碰到水面的瞬间是很难保证的。这要求飞机非常慢,非常平。用机腹打水。其次哈德逊河是内陆河,河水平缓没有浪。并不是个个飞行员都像哈德逊河的飞行员那样有运气和技术。根据报道,最初转移南印度洋的船,都碰到三四米的浪,船的很多动作都完不成。只要碰到海浪,涌动的海水力量巨大,轻易就能把机身和机翼拧分离。当然后来能不能把机身再拧断这个不好说。而且飞机自身结构重,如果倾覆翻跟头的话自己就断了,在水里也一样。你看韩航飞机只是在堤上磕了一下,整个机尾就断了,所以机身这个大圆筒到底有多结实,我看够呛。

我不知道这里有谁真正和大海打过交道,不仅仅是那种邮轮旅游。大海的威力是巨大的。要抵御它只能是粗粗的钢柱。而精巧的,讲究气动布局和节省重量的飞机,在大海面前就像是玩具一样,会被立刻撕开。
redheart76 发表评论于
草原的分析还是最靠谱
所有的在这里BB的人,为什么没有人想过大气压强的问题,大气压是非常大和有力的。为什么在地球上的万物没有被压扁呢?是因为压力平衡的关系。想想有什么是利用大气压的物品?或者工具。。。我就不说了,其压力不是你我可以想象的。
同理,马航飞机只是相对的密封,它的起落架仓,行李舱,厕所排出口,还有很多,根本做不到完全密封,所以如果飞机能够平稳降落到海面,海水就会很快的通过这些缝隙进入到飞机内部,飞机然后就开始下沉。水进的越多,下沉的速度越快,很快整个机舱就被海水灌满了,飞机就开始像自由落体般下沉,但整个飞机不会因为压力而分解,这就是因为压力平很的原因,原理请参考我上面说的大气压。。。
但是人的尸体却极有可能被海水的压力压爆,但一旦被分解后,就不会在发生太多变化了,因为压力又平衡了。但尸体碎块等,并不会浮上海面,因为飞机整体保存完好。
别说你不相信,如果不话,你已经被大气压压成了肉饼。。。
mich_mich 发表评论于
Australian ABC news: Malaysia Airlines MH370: Tony Abbott says officials 'very confident' detected signals coming from black box.
Http://mobile.abc***.au/news/2014-04-11/abbott-confident-signals-detected-coming-from-mh370-black-box/5384164
Searchers are now confident they are picking up signals from flight MH370's black box and have significantly narrowed down the search area, Prime Minister Tony Abbott says.

The search for the flight recorders is now focused on a 600 square kilometre area, 1,670 kilometres north-west of Perth, where dozens of acoustic sonobuoys were dropped on Wednesday.

"We have very much narrowed down the search area and we are very confident the signals are from the black box," Mr Abbott said during his visit to China today.
sydneywil 发表评论于
Unconfirmed report says Malaysia Airlines Flight MH370 black box has been found.

http: // www . news . com . au/travel/travel-updates/unconfirmed-report-says-malaysia-airlines-flight-mh370-black-box-has-been-found/story-fnizu68q-1226880483186
笛音悠然 发表评论于
补充一下,今晚的Don Lemon's show, 三位常出席的专家和一位嘉宾不顾主持人的施压和导向,坚持对现在官方的报告表示怀疑,不仅针对对马政府的矛盾信息,也针对现在海上搜寻和发现,为他们喝彩,想必在CNN这样"政治模范"的地方作出这样的言论有一定risk,别的不说,有可能电视台就不再邀请他们了.
chenxinyi 发表评论于
隐瞒杀人真相 ,马政府该死,黑匣子一定要找到,要马政府赔到破国。早说真话不会这么浪费钱浪费时间。世人恨他太残忍愚昧。不过这个杀人魔王懂飞机全部 也懂得最深海域。故意不要后人找到飞机。这次他下地狱也逃不了。。马来机长自杀可能最大。他早就活腻了
chenxinyi 发表评论于
感谢可爱可亲善良的搜救人员。。一定要揭开这个巨大空难秘密。肯定是人为造成空难,是谁害死这些无辜的客人 你要杀人不可以这样残忍杀人啊 鄙视猪脑马来亚官员。简直就5岁孩子 拿那么多人和巨大金钱来做游戏。高级的杀人魔王
x2h 发表评论于
这飞机如果没破,那就一腚是完整的。
a_reader 发表评论于
第一感觉是: 公民入籍考试
笛音悠然 发表评论于
May I say in the midst of all these frustrations, I am encouraged by some of the journalists and specialists on CNN, who carry on their own scrutiny and doubts of the government's announcements. Just now, during Don Lemon's show, when Don Lemon pressed the Director of Underwater Research on corroboration with latest development of the signal, the director held that he is suspicious of these signals being linked to the plane. Bravo to him and a few others who withstood the intense pressure to voice their views. Also bravo to those of you who posted your comments here, who refuse to take the information for granted...因为正在看CNN,所以就用英文写了,不说了,谢谢所有为这件事坚持不懈寻求真相的人,这里很多评论让我受到鼓励.虽然依然困惑,气愤,但很欣慰这个世界上还有很多人和我想法相同.
石屹 发表评论于
大家不要再谈论马航的问题了,他们已经进入了时间隧道。
一百年之后诸位都不在了,忽然有一天这一百多人回来了,
他们还是现在的年纪,可是世道已经变了,“沧海桑田”,
那时这伙人会怎么样?
leahleah 发表评论于
有凤姐的风范
小辣椒123 发表评论于
夹心到底是学哪科的?
0862 发表评论于
牛角----你就不要钻牛角尖了。船和飞机从设计的原理到外形都不一样,飞机是一个相对来说的密封体,它要在开始进水时是一个缓慢的过程,有足够的时间在机舱内部形成平衡不会发生像船体一样的断裂。船的下沉一般是某个底倉先泄漏造成局部大量进水。先是一头沉入水中。最后才是整体下沉。如果有断裂也是因为船体本身巨大的重量造成的。
夹心 发表评论于
你们就在那里笑吧.姐忙,记不清海沟的名字了,也没时间去google. 爱信不信.虽然人类可以下潜到沟底,时间是最大的障碍.物质在高压下会分解的.至于分子是最后结果,也有一个时间延续的问题. 不过别害怕, 压强与面积有关.物体的大小与面积有关,至于担忧沟底的土地是否是分子,明显是转换概念,伟大的夹心指的是沟里的物质.夹心好女不跟男斗,姐要背单词.你们就在那里质疑吧,最好是继续搜索在印度洋.听洋大人的话,不要自己思索.人云亦云最保险.木哈哈哈 莫哈哈哈 就用你的理论支持专家吧.夹心闪人了.木哈哈哈
XLD 发表评论于
恨透了 “疑”这个,“疑”那个的消息!一看见这个“疑” 直接反应就是“扯淡”。 这事儿真窝囊!好几百大活人,不明不白就没了,不怪亲属们愤怒,没把马航的家当砸个稀巴烂已经是太客气了!!!
leahleah 发表评论于
评论好欢乐 大家说话好客气
牛角 发表评论于
局部顶夹心,
飞机整体入海的可能性存在于浅海中,深海是不可能的,因为进水不均匀和水压强太大,会断裂的象泰坦尼克一样,大洋中大的沉船都断裂,何况大飞机泥
john438 发表评论于
实在想不明白加心学的是什么专业...是科幻么?
john438 发表评论于
上次中国测到的信号很可能是真的,不过黑匣子可能是大马猴弄个破潜艇在水下300米深处来回晃悠。。。所以后来再找就不见了。洋大爷不是说了,土鳖的方法测不了4500米么。。。侧证。

真相是飞机残骸在马来半岛上,不过可能已经被处理掉了。米国特工把关键的东西拿走了。手机电脑带回美国检查,所以信号曾经出现在美国。

黑客入侵一下大马猴的电脑可能会发现惊人秘密。SSL加密最近不是被破了么。
jgbg 发表评论于
应该注意到:原始信息均来自马方。

CNN引用舆论:与此同时,外界舆论均猜测扎哈里可能与飞机失联有关。因为马来西亚官方此前表示,相信飞机是“蓄意”转向飞往南印度洋。

于是乎,大家的注意力去了南印度洋。

大傻男 发表评论于
一个多月过去了-各位看官得出答案有二:要不天空蒸发,要不海底沉没
草原- 发表评论于
首先飞机是一个空腔,刚开始软着陆与海面时能浮在海面,但毕竟飞机的密封不严,比如厕所的排污口等等,海水慢慢入侵飞机腔体,飞机就慢慢下沉了,这样就会“基本整体下沉”了,至于少数碎片也可能有,但在茫茫大海里可以忽略不计。
0dark30 发表评论于
Boeing 777 weighed 200+ tons。 不太可能完整沉海,肯定有parts break off,还没找到而已。
wang620101 发表评论于
夹心是文科生,你们怎么和一个小女子较劲?!哈哈
草原- 发表评论于
整体沉入海底的可能性是存在的,比如飞机在海面上软着陆后,飞机没有遭受大的损坏,但飞机软着陆后因比重大于海水最终沉入海底。
pillpill 发表评论于
夹心,看到你说的理论,哥哥我的心真像是被夹了一下,深海里所有东西都被压成分子状态,这个景象也太吓人了,不过也不容易理解,因为按照你的理论,那么深海应该是没有底部的,因为沙子石头什么的都不是分子状态,所以应该都不存在,我就实在推想不下去了,太可怕了。
shawn 发表评论于
pop3说的有道理。超声波应该是通过机械装置发出的,频率应正比于sqrt(elasticity/density)。而elasticity和压强关系不大,但density会随着压力增大而增大。4500米有300多大气压,所以密度会增大,导致发出的声频变低。前两天媒体说电池终结前频率会降低很难理解,因为电池通过电路补偿是很容易的。中国测的信号很可能是误操作,或是幻觉(不会是作假吧)。技术上是不存在侥幸的。设备不行就是大运也撞不上。其实查一下中国用的声纳探测器就是给渔船装备的。
mich_mich 发表评论于
夹心,飞机它不是潜艇全封闭的,是会进水的,进水后没什么空余空间,基本都被水充满了,就相当于铁皮入水,不会造成飞机整体结构扭曲变形的。斗胆问一下:你高考物理考多少。
·八戒· 发表评论于
除非黑盒子用的是一百年前的技术,用阻容震荡电路,深海中温度很低,频率就可以变。
·八戒· 发表评论于
换能器是个电声转换器件,其频率仍然是放大电路的输出频率,并不会有任何改变。
pop3 发表评论于
除非黑盒公司在撒慌, 否则上次法航盒子掉在3000多米深,探测到的频率就是34.2K无法解释.

我认为,虽然电路的晶体是37.5K
但是看那个暴露在水压下的换能器,受水压影响的可能性很大.
·八戒· 发表评论于
CNN是极反动的,和澳洲一唱一和,为了否定中国的发现,不惜编故事。
·八戒· 发表评论于
音频信号的频率是晶体产生的,是固定的,与深度无关。如果水压把盒子压瘪了,那电路本身就损坏了,成了哑巴。哪有把晶体都压瘪了,电池,电路还好好的?再者,晶体体积被压缩,频率要变高,而不是变低。
0862 发表评论于
关于频率问题,诸位还是看CNN的专家的解释比较靠谱一些。
·八戒· 发表评论于
深度越大频率越低?哪家的物理啊?
0862 发表评论于
夹心 ---10000米以下都成了分子,难道万吨水压机下就可以把任何东西粉碎成分子了。太容易了。
团圆 发表评论于
哄孩子吧,有几个人相信飞机掉在印度洋,反正我不信。
liangu 发表评论于
夹心, 您就还是好好考您的试吧, 您离这个事件太远了。等您学成之后再来分析不迟。。。好好学习吧。
0862 发表评论于
夹心 不知道你是学什么科的,在内外两边压力相近的情况下怎么可能发生你所说的弯曲现象?法航不也从深海中把残骸捞出来了吗?
pop3 发表评论于
中国深海能力需要大大补课的.
pop3 发表评论于
说信号是33k,而不是37k,这就为将来埋了伏笔啦。大家都相信澳洲的说法,这就达到目的了。呵呵

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据说信号理应是33K 而不是37.5K,
黑盒子公司说盒子深度越大,频率越低,只有靠近海面才是37.5K
上次法航盒子掉在3000多米深,探测到的频率就是34.2K
这次海底4000多米,正好应该是33K.

中国听到37.5K恰恰说明是错误的,人家海声专家一开始就知道是错的.
中国人不懂,还以为探到了宝,人家心里都笑死了.
大刀队 发表评论于
到现在为止,全世界的搜寻都是错误的,照这么搜永无真相,真相就在大马猴的国防部里。
夹心 发表评论于
姐忙着期末考试呢,但是看到那么多人质疑伟大的夹心,夹心又忍不住冒泡两句: 飞机整体入海的可能性存在于浅海中,深海是不可能的,因为水压强太大了.一块钢板入海也会被深海的水压肢解成碎末. 4500米,压强很大的,夹心都无法想象水下机器人能在4500米工作. 可能是深沟马达什么利吧.10000多米.里面没有任何物质,都分解成分子了.
·八戒· 发表评论于
说信号是33k,而不是37k,这就为将来埋了伏笔啦。大家都相信澳洲的说法,这就达到目的了。呵呵

等着吧,到时候又是空欢喜。
0862 发表评论于
信号能否测到只与所接受的信号强度以及所使用的仪器灵敏度有关。再说黑匣子发出的信号在到达水面时由于各种水底地形的因素,高温水面水层(相对水底)的厚度所产生的折射效果有关,所以要确定它的所在地点是比较困难的,要不澳洲一直还在寻找更多的证据,包括飞机残骸的碎片,从多方面进一步确定它的存在,才开始下一步。
温哥华来信 发表评论于
美国客机曾有在曼哈顿附近的河里整体降落的记录,飞机整体沉入海中的可能性是存在的。
Chinawansui 发表评论于
分析的有道理,大陆的仪器只能测到水下几十米的深度。所以那次测到的信号因该是海面上人为的干扰信号源。动机因该非常可疑。

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西门桥 发表评论于 2014-04-10 17:03:18
我相信前几天中国在印度洋探测到信号的事是真的。有报道说澳大利亚海事搜救人员认为用中国的方法能探测到4500米底下发出的信号的可能性极低,而且中国探测到信号的地方和澳大利亚探测的根本就不是同一地方。那就比较明显了:在搜寻区域附件有人为的干扰信号源。这还不可疑吗?
西门桥 发表评论于
我相信前几天中国在印度洋探测到信号的事是真的。有报道说澳大利亚海事搜救人员认为用中国的方法能探测到4500米底下发出的信号的可能性极低,而且中国探测到信号的地方和澳大利亚探测的根本就不是同一地方。那就比较明显了:在搜寻区域附件有人为的干扰信号源。这还不可疑吗?
0862 发表评论于
飞机的密封是考虑到在高空时机舱内的正压力,所以是以此为依据而设计的。进入海洋后随着下沉的深度增加,外在压力一点点增大,就变成外压大於内压,它的密封系统不能适应这种反向的压力差,从而遭到破坏。海水开始向机舱内渗透同时也有一些缝隙允许气体往外排出。整个过程与汽车调入水中逐渐下沉有些相似,但因为体积大可能会时间更长一些。这种情况下保持整体不被破坏也不是没有可能。这一切都必须找到飞机后才会真正知道真相。
supernova13 发表评论于
夹心:
飞机是不会被压扁的,因为飞机不是完全密封的,在一定压力下部分就会漏气破裂,水进去之后机内机外的压强就平衡了。

澳大利亚和美国已经听到5次和黑盒子相似的信号,而且有录音记录,有专家核实,应该差不多就是海盾号听到的附近了。
gameon 发表评论于
我靠,夹心你竟敢得出这个结论,不怕那个德州来的为老不尊的老土冒。。。文学城常住搅屎棍和你拼命??
·八戒· 发表评论于
在上海坠机,你在北京找的到残骸吗?印度洋可比这个距离大多了。

至今所有的消息全是“疑似”,没有一个是可证实的。
jgbg 发表评论于

一直有人说是被马军方击落的客机,并就在吉隆坡附近丛林中,马国引国际社会注意力在泰国湾海域搜寻就为拖延时间,解决残骸遗留问题。现在残骸和现场都已处理完毕,残骸中的黑合子扔在被英国“砖”家们估算的弧线上(哪有那么巧合,一找即找对弧线上的海底有小桶大小的黑合子,并且在水深4500米)。
马军方、马国均在欺骗国际社会,难属们宁可信飞机未隧落也不信在马国吉隆坡找寻。马国军方的兵不厌诈之计忽悠了中国乃至西方世界!
3722 发表评论于
严重同意真相就在马来西亚本土。他们把黑匝子扔到这里,过几天就没有声音了,最后就找不到了。
秦城典狱长 发表评论于


别TM分析啦! 还有其他可能吗?


SOS-ASS 发表评论于
看來這些也是磚家,趕緊往其它區域找找吧,或許灰機還停泊在雅加達或北京機坪更靠譜。
穷途迷津 发表评论于
只有慢慢沉底,机身才不会分裂出现漂浮物。
飞机应该是比较平稳落水的。
理查 发表评论于
飞机在海面下500-800米就会解体了,更不可能整体插入4500米海底。
不注册不行吗 发表评论于
被吹散了更容易被发现才是。
0862 发表评论于
它把两种可能都讲了,当然总有一种是对的。唯一说错,只有在飞机根本就没掉在这个区域情况下才会存在。
热情的阳光 发表评论于
可能吗? 盆友们