MH370有众多疑点 世界催马方说出更多内幕

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mich_mich 发表评论于
黑匣子 一般的存储空间大小是：“ 2小时的舱音记录仪语音数据和25小时的飞行数据记录仪飞行数据。” 这次马航最关键的是失联后的对话，而MH大概又飞行了五个小时，所以语音记录只有最后两小时，不过也还是可能获得一些有价值的信息的。比如：如果是机长劫机，最后阶段可能会有对话，但是也可能无法知道原因。另外，如果爬升死亡高度前已经预设的自动驾驶线路，级长也死了，后面只是自动驾驶，那样就不会有任何声音。不过还有全程飞行数据记录，可能有助于了解飞行过程，不过，全面揭开谜底的可能性还是不大。
ahwuang 发表评论于
我不赞同将内幕局限于机组人员勒索马来西亚政府以试图释放反对党领袖安瓦尔。
如果仅仅是这样的要求，我看不出来有什么不可以谈判的。
马来西亚政府完全可以先答应下来。既然是秘密谈判，既然不用签合同，既然恐怖分子也打算在谈判成功以后宣布飞机故障以体面返航。则飞机可以先落地，然后将恐怖分子抓起来，乘客也可以获救。
马来西亚政府怎么可能呆若木鸡，学宋襄公、楚霸王，楞充高尚，不答应赦免安瓦尔，然后眼睁睁看着飞机坠海？迟早飞机会找到，迟早真想会揭穿。
从现有经验来看，既然马来西亚政府撒谎成性，那么兵不厌诈一回何错之有？
安瓦尔不可能要求马来西亚政府履行协议：
第一， 他不是协议的一方；
第二，他不可能承认这份协议的有效性，否则他的罪行只会比鸡奸更严重，他的政治生命只会结束得更早，这是马来西亚政府千载难逢的机会；
第三，恐怕没人会为恐怖分子维权。
所以，两害相权取其轻，马来西亚政府自然知道诱骗恐怖分子落地的成本几乎为零（别斯兰、慕尼黑不都是这样：稳住恐怖分子，伺机强攻），而欺骗整个世界外加几百个旅客的生命以及一架飞机的代价无边无际。
我们需要警惕的是，为何3月24日一俟马来西亚政府宣布坠机，立即就有神贴咬定安瓦尔就是此案的导火索（其实前段时间已经有舆论，只不过马政府、安瓦尔以及我政府明确否认），从而将某些其他被怀疑的对象转换为受害者？
huasi 发表评论于
马航是被劫持的，且劫机者向马来西亚政府提出了与马来西亚国内政治有关的政治诉求，马政府在接到劫机者的要求后，经过5个小时的谈判，最后没有答应劫机者的诉求，劫机者在等待无果的同时飞机终于耗尽了燃料…… 马政府从始至终都知道飞机在哪里！在得知飞机燃料耗尽后，马政府决定将事件描述成常规航空失事，以避免人道主义压力，避免国内其他政治力量知道劫机者的政治诉求。 飞机为什么折返马来西亚？因为劫机者的诉求与马来西亚政府有关。 谁是劫机者？机组人员。 劫机者的诉求是什么？ 是要求马政府立即释放政治犯安华--3月7日，马来西亚上诉法庭推翻反对派领导人安华鸡奸案被判无罪的裁决，现年66岁的前副总理安华说，政府企图用这项指控毁掉他的政治生涯。如果马政府答应释放安华，劫机者会保证飞机安全，并对外宣称飞机出现故障，返航降落在马来西亚某个机场，否则将会毁灭飞机。 劫机者为什么关闭与地面导航的通讯联系？ 因为劫机者天真地认为马政府会顾虑230多条生命而答应他们的条件！劫机者是希望活着回去的！于是劫持飞机后机组关闭了导航通讯，并启动了与马航总部的内部通话设备， 因为在提出诉求前，劫机者不希望导航台知道飞机被劫持，以便马政府答应条件后，飞机能以故障为由体面地降落。 劫机者为什么一直在飞？因为劫机者一直在等马政府的回复。 为什么马来西亚在失联5个小时后才公布飞机失联？ 因为马政府正在和劫机者讨价还价，这5个小时里飞机并没有失联，马政府与劫机者之间的通讯一直通畅，且马政府也希望说服劫机者无条件放弃劫机，因此无法发布信息。 事实上，飞机一直就在马来西亚附近 不断地折返游弋，等待马政府的答复。最后才向西北消失在雷达上。 劫机者的政治诉求主要是马来西亚国内事情，因此没有必要飞他国。而且，劫机者是希望政府答应条件，自己能活着回去的，也不会飞往印度洋或哈萨克斯坦，那样没出路也没必要。但飞到最后油料耗尽了…… 当马来西亚政府确认飞机燃料耗尽后，定下策略隐瞒真相，公布了飞机失联信息。接着误导国际社会，制造了努力但找不到飞机的假象。 马来西亚政府为什么说谎？ 因为劫机者的政治诉求如果被大众知道，会引起政治地震，同时如果让国际社会知道马来西亚政府拒绝劫机者要求使飞机毁灭，马 来西亚将名誉扫地！ 但是，美国已经知道真相。马政府努力把事件伪装成一起普通的航空事故或者一个永远找不飞机残骸的迷，然后赔偿家属了事。但波音公司受不了，他们不愿背上飞机有质量问题的黑锅，于是波音公司和美国政府公布了飞机在失联后又飞了5个小时的铁证。在铁证面前，马政府被迫承认是劫机事件，不是飞机技术故障。 事实上，美国早已知道全部真相，包括飞机最后飞到那里，但美国只发布对自己有利的，以此要挟马政府好获取巨大政治利益。
纽约客 发表评论于
无视生命的两国政府，无语
aquestion 发表评论于
据说航空业的通讯手段非常落后。这次的事故也许是一个改进的契机。
新苏浙兰人 发表评论于
我在西北某城市经历过这样一件事，当时是在一个豪华商场的一楼买东西，坐下来试鞋弯腰，起来，一转身，放在身后的皮包没了。我立即通知保安，结果两三个保安不去封锁大门，转身飞快的跑上楼去了，小偷再愚蠢也不会往商场的楼上跑呀，以至于我很长时间认为是小偷和保安内外勾结联合作案。直到2008年512地震的那天，我当时正在高楼的宾馆，才体会到什么是脑子一片空白，在极度的恐慌下我做了当时最不应该做的事情，开门朝电梯走去，所以人在极度恐惶的情况下走了一条最不应该做的路线。马行的机长虽然经验丰富但肯定没有亲身体验过空难，其实马行的整个历史都没有什么重大的空难发生，所以不妨设想一下当时可能出现一个完全意料之外的突发紧急情况以至于全部通信设施失灵，处于极度的恐惶中的正副机长，在第一时间本能的反应是调转头回飞，但是几百个中国人的高声喊叫和哭天喊地的情况下飞机开到了一个完全不应该开去的地方，直到燃油耗尽。现在最应该思考和调查的是在什么样的情况下通讯会完全失灵。这才是问题的关键所在。说人为的关掉应答器太简单武断和不负责任了。特别是以国家和机构的名义，就更不应该。我相信机长是尽最大的努力保全飞机和乘客的安全的。而且马行内部确实有一些内部消息没有公布但是遇见像我们国人这样一副和你拼了的架势，我是当值的人员也会吓得不敢吱声的。
北京老郑 发表评论于
不是马国政府草率，是它们非常清楚的知道空难发生的前因后果是由马国政府一手造成。如果机上有1佰5O美国人、俄罗斯人、这种事情不可能发生。应该狠狠制栽马国政府，决不手软。
山地 发表评论于
马方将在找到MH370的残片以及黑匣子后才作出具体结论。
看看能不能赖掉他们不负责任的谈判，不见棺材不下泪。

chenxinyi 发表评论于
黑匣子如果记录全部机长声音和全部动作才是最智慧的特警。挖出马政府不可告人的丑闻。全世界这次知道不是恐怖分子，要是也不可能不达到目的啊，去杀这些无辜人干吗，他们要干就是炸高楼炸机场啊，这就是马政府不答应他的条件，五个小时谈判不成，被逼落在海中央。偏偏燃油不够飞不到任何一个机场，悲惨啊 最希望飞机上有人写证据，记录最后悲惨时刻，，飞机里一定有很多绝望者写下证据。。神明不会放过侩子手，打开飞机要外国先进去看，相信很多证据，不需要黑匣子了
穷途迷津 发表评论于
说了你信吗？
飞翔的菜鸟 发表评论于
为什么“黑匣子确实能提供丰富资料，但它只能记录飞机出事前最后两小时的机舱通话，之前录下的内容会被后面的内容覆盖”？记忆储存空间不够大吗？黑匣子的功能近十年有未提升过？
cucudog 发表评论于
关键是找到飞机。。
oldestman 发表评论于
大海捞飞机好吧, 怎么变成捞针了呢?
不多说 发表评论于
马航与马政府就是刑事犯，他们故意隐瞒事实，蓄意发布不实信息欺骗与误导公众，就如同杀人犯的知情者故意散布谣言，误导警方以赢得时间协助杀人犯逃跑。这个行为本身已经构成犯罪。公众与中国政府不要被他们继续迷惑，花无数精力与时间在南印度洋，而应该集中精力在失联位置。因为马政府与马航就是骗子，他们的目的就是破坏现场。所以应该打开所有的卫星监视系统留意该海域的任何异动（不光是马政府的行动还包括第三国家与机构）