军事专家点评运-20运输机起飞：意义堪比"神九""蛟龙"

   陈虎：国产大运现身堪比“神九”“蛟龙”

　　国产大运的现身，意味着中国空军向战略空军层次迈出了坚实的一步。尽管大运特指军用大型运输机，但它依然属于通常所说的大飞机范畴。在军用大型运输机技术领域取得突破的话，将在很大程度上推动整个大飞机产业的发展。

　　1月24日，有网友上传了运-20在我国西北某试飞基地的最新照片，从照片中我们可以看到，运-20的机尾已经涂装成白色，并且在垂尾上也涂有国旗。图片来源：新浪军事

    陈虎：国产大运现身堪比“神九”“蛟龙”

　　国产大运的现身，意味着中国空军向战略空军层次迈出了坚实的一步。尽管大运特指军用大型运输机，但它依然属于通常所说的大飞机范畴。在军用大型运输机技术领域取得突破的话，将在很大程度上推动整个大飞机产业的发展。

　　另一方面，大运的首飞，意味着中国将向世界产业分工的上游产业迈出坚实一步。过去很长一段时间，我们为了购买一架国外大型运输机，可能需要出口几千万、甚至上亿条牛仔裤。而航空领域，作为目前世界附加值最高的产业之一，处在国际产业分工的上游。大飞机研发的成功，预示着中国在国际产业分工当中，真正开始走向上游产业。

　　再者，我们说一个大国的诞生，要建立在地缘、军事、金融、制造业、科技和软实力这六块基石之上。科技的成就，将直接影响到军事、制造业、金融这样一些基础性方面。同时，也间接影响了软实力和地缘的基础和实力。

　　俗话说，“千里之行始于足下”。国产大运的现身，意味着我们在大飞机领域迈出了重要一步。就整体而言，它的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测。

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　　我国首架军用大型运输机被命名为运-20，它承载了无数中国人的期望和梦想。早在上世纪90年代初，我国就开始了大型军用运输机的研制工作，2006年，大飞机项目被列入国家中长期科技发展规划。2009年，中航集团飞机公司总经理胡晓峰曾向媒体透露，中国军用200吨级大飞机已经完成设计，将进入制造阶段。

　　为了制造出符合自身需求的大型运输机，运-20在设计上可以说博采各家之长。与伊尔-76MD飞机相比，运-20的体积更大，机身空间和布局更为合理，发动机的功率也更大。运-20不仅总体性能超过伊尔-76，而且在超临界翼、综合航电、驾驶舱设备、复合材料及加工等方面都具有中国特色。

　　运-20由3名机组人员操控，最高载重量为66吨，机身长47米，翼展45米，机高15米，最大起飞重量略高于200吨。飞机采用了传统布局，三点式起落架，前起落架两个轮，可90度偏转。该机对起降场地的适应能力较强，可在较为简易的机场上起降。其宽敞的机身使货舱容积较大，可以运载我军绝大部分大型作战和支援车辆。