简体 | 繁体
loading...
新闻频道
  • 首页
  • 新闻
  • 读图
  • 财经
  • 教育
  • 家居
  • 健康
  • 美食
  • 时尚
  • 旅游
  • 影视
  • 博客
  • 群吧
  • 论坛
  • 电台
  • 焦点新闻
  • 图片新闻
  • 视频新闻
  • 生活百态
  • 娱乐新闻
您的位置: 文学城 » 新闻 » 焦点新闻 » 民航调查吉祥航空飞机未避让事件 涉事机组停飞(图)

民航调查吉祥航空飞机未避让事件 涉事机组停飞

文章来源: 新京报 于 2011-08-24 20:24:29 - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场!
被阅读次数


吉祥航空(资料图)



据中国民航华东地区管理局网站消息,民航华东局对吉祥航空、卡塔尔航空进行调查。

8月13日,因浦东机场天气原因,卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中,该航班机组报告油量不足,申请备降虹桥机场。

当班管制员获悉后立即启动优先落地程序,要求吉祥航空公司HO1112航班避让,但该航班机组未能立即执行指令。

管制员随即重新调整航班降落顺序,指挥卡塔尔航空公司QR888航班安全着陆虹桥机场。

获悉此信息后,民航华东地区管理局立即对此事件展开了调查,如查实违规违章行为,将依法进行严肃处理。

吉祥航空飞机被指拒不避让 险致外航班机坠毁

消息称,8月22号,卡塔尔航空飞往上海浦东的航班,因为天气不好被要求在虹桥机场备降,就在准备降落时,油快用完了。卡航的飞行员按规定呼叫请求先降。当时一架吉祥航空的飞机在卡航的侧前方,如果它不避让,两驾飞机的间隔将会很近,超出安全规定。但是吉祥坚决不避让,并回复“我也没油了”、“还剩四分钟”。而事后的检查却显示,吉祥航空班机的油量还足够飞行一小时!虽然卡航的飞机最终平安落地,但是消息称这一行为“创造了世界百年航空史上的奇迹”。

吉祥航空就“卡塔尔航空备降”传闻发布声明

今天(24日)晚上,上海吉祥航空股份有限公司对这一传闻特别作出声明:

一、该传闻所涉内容正处于民航当局的调查中,到目前为止民航当局调查部门尚未发布任何调查结论。我公司正积极配合民航当局的调查工作。在调查结论发布以前,我公司对所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。

二、目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。依据民航当局相关规定,并本着对事实负责任的态度,在调查期间,我公司暂不发布细节信息。

三、待民航当局调查结果发布后,我公司将即时发布调查结论及处理情况。

特此声明。

吉祥航空不避让事件:涉事机组已停飞配合调查



吉祥航空一航班被指拒不避让,险致卡塔尔班机坠毁


涉事机组已停飞配合调查

8月23日,微博中流传的一条关于“吉祥航空谎报油量拒不避让,险至卡塔尔班机坠毁”的消息引起了广泛关注。消息中称,吉祥航空在卡塔尔航班发出“Mayday”(国际急救信号)的情况下,拒不避让——后者落地后只剩下5分钟的油料。

昨日,多方消息证实,虽然网传消息一些细节无法查证,但“拒让”事件确有其事,目前民航华东管理局正在着手调查。

网友 “创造了百年航空史的奇迹”

术语“Mayday”与“SOS”一样,都是国际紧急求救信号,一旦被使用,无论哪个国家或组织都能明白:船只或飞机发生了威胁生命安全的严重灾难。

8月23日,一条网传消息称,8月22日(后证实为8月13日),一架吉祥航空的航班,在上海虹桥机场降落中,无视卡塔尔航班发出“Mayday”请求先降的呼叫,拒不听从空管指挥,没有为卡塔尔航班避让,而是自行降落。

“飞机上天一百年来,至今还没有发生过飞行员听到Mayday后不肯让路的情况。”网帖中称,当卡塔尔航班落地时,只有4分钟油料,所幸最后没有发生事故。发帖人不无讽刺地说:“吉祥航空创造了民航史有史以来第一次有飞机喊‘五月天’不避让的历史。”

旁证 国航内部通报曾提及该事件

这个开创性的“历史”,让网友们很不平。微博中,该消息被转发了近两万次,引发了对吉祥航空的高度质疑。记者查证,网友的传言除在时间上有差错,具体细节难以查证外,拒让事件确有发生。

一份来自国航西南分公司的证据更印证了这一点。昨日,网上传出一份据称来自该公司的航空安全警示通报(2011年第17期),列出了8月13日吉祥航空拒让卡塔尔航班的详细过程。通报称,卡塔尔航班QR888于15:10宣布紧急油量,通报只有5分钟油量,同时吉祥航空HO1112正在建立航道,管制员要求其避让,但HO1112并未让出,并也称油量紧急,后QR888发出Mayday,HO1112仍不让出。最后,QR888于15:37正常落地,HO1112于15:33落地。

昨日,国航西南分公司相关工作人员向记者证实,公司的确发出了安全警示通报,但未对网传文件细节上的真实性发表看法。“通报并不是在对这个事件发表的看法,只是对我们自己各部门一个引以为戒的要求。”该工作人员说。

最新 涉事航班暂被停飞

目前为止,网上流传的拒让事件各种细节仍无法证实。例如,网帖称,HO1112在报告油量紧急时称只有“4分钟油量”,然而在落地检查时却还有2吨油量,“够飞一个小时”。记者多方查证,此类细节均没有相关部门的证实。

昨日记者连线卡塔尔航空公司北京办事处的金小姐,她说:“我们正在等总部的指示,对于事件的调查也不是我们在做,在没有得到指示前不方便对外回应。”

昨日记者多方联系吉祥航空和民航华东局无果,但夜间吉祥航空和民航华东局先后在官网上作出回应。吉祥航空的声明称,所涉内容正处于民航当局的调查中,到目前为止尚未发布任何调查结论;目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。在调查期间,该公司暂不发布细节信息。在调查结论发布以前,所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。吉祥航空还承诺即时发布调查结论及处理情况。

民航华东局则发出名为《民航华东局对吉祥航、卡塔尔航进行调查》的消息稿,内容为:8月13日,因浦东机场天气原因,卡塔尔航空公司QR888航班在等待降落过程中,该航班机组报告油量不足,申请备降虹桥机场。当班管制员随后要求吉祥航空公司HO1112航班避让,但该航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序,指挥卡塔尔航空公司QR888航班安全着陆虹桥机场。 民航华东地区管理局正对事件展开调查,如查实违规违章行为,将依法进行严肃处理。



[名词解释]


与季节无关

“Mayday”是求救信号

“Mayday”直译为中文是“五月天”,但与季节无关,是一个用于船只、飞机遇险时使用的无线电求救信号。其由法语的“m'aidez”演化而来,意为“救我”。 因为朗朗上口,易于在无线电噪音中被分辨出来,后被用作国际通用求救信号

查看评论(11)
  • 文学城简介
  • 广告服务
  • 联系我们
  • 招聘信息
  • 注册笔名
  • 申请版主
  • 收藏文学城

WENXUECITY.COM does not represent or guarantee the truthfulness, accuracy, or reliability of any of communications posted by other users.

Copyright ©1998-2025 wenxuecity.com All rights reserved. Privacy Statement & Terms of Use & User Privacy Protection Policy

24小时热点排行

近日曝光!被印军包围,两名落单解放军嘴咬手雷
美国法院再裁定特朗普越权,特朗普政府上诉暂缓禁制令
习近平授权"与美谈判来硬的",恐要求购买管制晶片
李亚鹏否认丽江项目失败:卖了70个亿,烂尾房是假消息
“00后”中国女孩东京夺冠,日本观众排队索要签名

24小时讨论排行

俄乌谈判草草结束,细看条件都挺狠啊...
哈佛演讲女生蒋雨融事件还会再度反转吗?
"六四"36周年之际,六四纪念馆洛杉矶重新开馆
纽约时报:拒绝中国学生对美国可能适得其反
离北京最近俄国战略轰炸机遭摧毁 中国网友:干得好!
中国大量转移维吾尔劳动力,绕开全球监管
14年的博弈,中国造船是如何取代韩国霸主地位的
抢哈佛国际生!日本九州大学宣布"学费全免"不论国籍
六四前夕“自由民主”挂上福建泉州华侨大学旁的天桥
蒋雨融和哈佛大学,都不知道自己错在哪里
美国市场正在分化,为什么MAGA经济能蓬勃发展?
美国人爱做饭了!美媒担忧经济衰退 称“不是好征兆”
AI何时超越人类?专家警告"最快明年"恐掀失业潮
特朗普宣布关税新计划!它的价格应声飙涨
乌克兰奇袭俄罗斯 重塑战略局面 北约与中国皆获利
13架俄大型军机遭摧毁 普京将对安全部门大清洗
文学城新闻
切换到网页版

民航调查吉祥航空飞机未避让事件 涉事机组停飞

新京报 2011-08-24 20:24:29


吉祥航空(资料图)



据中国民航华东地区管理局网站消息,民航华东局对吉祥航空、卡塔尔航空进行调查。

8月13日,因浦东机场天气原因,卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中,该航班机组报告油量不足,申请备降虹桥机场。

当班管制员获悉后立即启动优先落地程序,要求吉祥航空公司HO1112航班避让,但该航班机组未能立即执行指令。

管制员随即重新调整航班降落顺序,指挥卡塔尔航空公司QR888航班安全着陆虹桥机场。

获悉此信息后,民航华东地区管理局立即对此事件展开了调查,如查实违规违章行为,将依法进行严肃处理。

吉祥航空飞机被指拒不避让 险致外航班机坠毁

消息称,8月22号,卡塔尔航空飞往上海浦东的航班,因为天气不好被要求在虹桥机场备降,就在准备降落时,油快用完了。卡航的飞行员按规定呼叫请求先降。当时一架吉祥航空的飞机在卡航的侧前方,如果它不避让,两驾飞机的间隔将会很近,超出安全规定。但是吉祥坚决不避让,并回复“我也没油了”、“还剩四分钟”。而事后的检查却显示,吉祥航空班机的油量还足够飞行一小时!虽然卡航的飞机最终平安落地,但是消息称这一行为“创造了世界百年航空史上的奇迹”。

吉祥航空就“卡塔尔航空备降”传闻发布声明

今天(24日)晚上,上海吉祥航空股份有限公司对这一传闻特别作出声明:

一、该传闻所涉内容正处于民航当局的调查中,到目前为止民航当局调查部门尚未发布任何调查结论。我公司正积极配合民航当局的调查工作。在调查结论发布以前,我公司对所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。

二、目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。依据民航当局相关规定,并本着对事实负责任的态度,在调查期间,我公司暂不发布细节信息。

三、待民航当局调查结果发布后,我公司将即时发布调查结论及处理情况。

特此声明。

吉祥航空不避让事件:涉事机组已停飞配合调查



吉祥航空一航班被指拒不避让,险致卡塔尔班机坠毁


涉事机组已停飞配合调查

8月23日,微博中流传的一条关于“吉祥航空谎报油量拒不避让,险至卡塔尔班机坠毁”的消息引起了广泛关注。消息中称,吉祥航空在卡塔尔航班发出“Mayday”(国际急救信号)的情况下,拒不避让——后者落地后只剩下5分钟的油料。

昨日,多方消息证实,虽然网传消息一些细节无法查证,但“拒让”事件确有其事,目前民航华东管理局正在着手调查。

网友 “创造了百年航空史的奇迹”

术语“Mayday”与“SOS”一样,都是国际紧急求救信号,一旦被使用,无论哪个国家或组织都能明白:船只或飞机发生了威胁生命安全的严重灾难。

8月23日,一条网传消息称,8月22日(后证实为8月13日),一架吉祥航空的航班,在上海虹桥机场降落中,无视卡塔尔航班发出“Mayday”请求先降的呼叫,拒不听从空管指挥,没有为卡塔尔航班避让,而是自行降落。

“飞机上天一百年来,至今还没有发生过飞行员听到Mayday后不肯让路的情况。”网帖中称,当卡塔尔航班落地时,只有4分钟油料,所幸最后没有发生事故。发帖人不无讽刺地说:“吉祥航空创造了民航史有史以来第一次有飞机喊‘五月天’不避让的历史。”

旁证 国航内部通报曾提及该事件

这个开创性的“历史”,让网友们很不平。微博中,该消息被转发了近两万次,引发了对吉祥航空的高度质疑。记者查证,网友的传言除在时间上有差错,具体细节难以查证外,拒让事件确有发生。

一份来自国航西南分公司的证据更印证了这一点。昨日,网上传出一份据称来自该公司的航空安全警示通报(2011年第17期),列出了8月13日吉祥航空拒让卡塔尔航班的详细过程。通报称,卡塔尔航班QR888于15:10宣布紧急油量,通报只有5分钟油量,同时吉祥航空HO1112正在建立航道,管制员要求其避让,但HO1112并未让出,并也称油量紧急,后QR888发出Mayday,HO1112仍不让出。最后,QR888于15:37正常落地,HO1112于15:33落地。

昨日,国航西南分公司相关工作人员向记者证实,公司的确发出了安全警示通报,但未对网传文件细节上的真实性发表看法。“通报并不是在对这个事件发表的看法,只是对我们自己各部门一个引以为戒的要求。”该工作人员说。

最新 涉事航班暂被停飞

目前为止,网上流传的拒让事件各种细节仍无法证实。例如,网帖称,HO1112在报告油量紧急时称只有“4分钟油量”,然而在落地检查时却还有2吨油量,“够飞一个小时”。记者多方查证,此类细节均没有相关部门的证实。

昨日记者连线卡塔尔航空公司北京办事处的金小姐,她说:“我们正在等总部的指示,对于事件的调查也不是我们在做,在没有得到指示前不方便对外回应。”

昨日记者多方联系吉祥航空和民航华东局无果,但夜间吉祥航空和民航华东局先后在官网上作出回应。吉祥航空的声明称,所涉内容正处于民航当局的调查中,到目前为止尚未发布任何调查结论;目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。在调查期间,该公司暂不发布细节信息。在调查结论发布以前,所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。吉祥航空还承诺即时发布调查结论及处理情况。

民航华东局则发出名为《民航华东局对吉祥航、卡塔尔航进行调查》的消息稿,内容为:8月13日,因浦东机场天气原因,卡塔尔航空公司QR888航班在等待降落过程中,该航班机组报告油量不足,申请备降虹桥机场。当班管制员随后要求吉祥航空公司HO1112航班避让,但该航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序,指挥卡塔尔航空公司QR888航班安全着陆虹桥机场。 民航华东地区管理局正对事件展开调查,如查实违规违章行为,将依法进行严肃处理。



[名词解释]


与季节无关

“Mayday”是求救信号

“Mayday”直译为中文是“五月天”,但与季节无关,是一个用于船只、飞机遇险时使用的无线电求救信号。其由法语的“m'aidez”演化而来,意为“救我”。 因为朗朗上口,易于在无线电噪音中被分辨出来,后被用作国际通用求救信号