京沪高铁麻烦大了 南京站地基下沉漏成了水帘洞
文章来源: 明报 于
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京沪高铁麻烦大了 南京站地基下沉漏成了水帘洞(图) 明报
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新启用的京沪高铁南京南站因前日一场暴雨而狼狈不堪。车站大厅天花漏水,地基下沉、地砖开裂,地面多处积水,最深处竟浸过脚踝,有民众质疑是偷工减料。但南京南站则称,车站在建好后,当地一直没有下雨,这次「正好利用细小漏水整治」。而早前,南京南站也因为赶及「七一」前通车,广场地砖草草铺就,高铁启用仅一周,就要全部重铺。
「站外下暴雨,站内下小雨」,据中国江苏网报道,南京南站换乘大厅在前日暴雨过后,天花上多处不断往下滴水,乘客左闪右避,清洁工人来回清理,并摆放多个大桶盛接。顶部的白色装饰横梁被葬水污染成黄色,部分横梁已经断裂,甚至已经缺失。
据工作人员说,在雨势大时,大厅部分地区更出现地基下沉,最深处积水可浸过人的脚踝。而新铺的大理石地砖也污浊不堪,很多地方破裂,人踩上地砖时还有泥浆从旁边喷出来,「人走在换乘大厅像踩在棉花上一样」。至昨日大雨停止,漏水也不再出现,但破裂的地面仍未修好。
京沪高铁南京南站指挥部副指挥长包文琪昨日回应说,天花漏雨是「气候自检」,由于车站屋顶面积达10.5万平方米,全部由钢结构和玻璃构成,「所以有一定的漏水点是必然的」。他指因面积过大,检测漏水只能「望天打卦」,「南站建成前一段时间,南京一直滴雨未下,此次连续大暴雨,让屋顶多处漏水点『现身』,正好可以对一些细小漏水点进行整治。」他更称,工作人员「还将积极利用之后的下雨天」进行补漏。
对于有部分地基下沉,包文琪则称,地基下沉是「设计方案中的特别工艺」,现时下沉的东北角和西北角本身就较为低洼,且地底集中了化粪池、所有排水和排污管道,不能用压土机压实,只能自然沉降。包文琪说,现时的沉降还会持续,属于正常预定范围,「不会影响南站整体站房的质量。」
南京市副市长陆冰昨日到现场视察,要求施工方要加强同媒体沟通,及时把技术性的问题向社会公示,消除不应该产生的误解,并尽快整治,给旅客一个安全、清淨的出行环境。
南京南站总投资超过87亿元人民币,佔地面积1000亩(66.7万平方米),是京沪线上最大的车站。但早在7月5日就被揭发广场上约3000至4000平方米的地砖被砸碎重铺,站方指地砖是「临时设施」,只是为赶及上月30日通车而铺设。
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