它们破产了，有些是被动，有些是主动，但无论怎样，破产不一定就意味着彻底消亡，或者这是一次机会，一次可以浴火重生的机会。
事件一 迪拜债务危机的冲击波
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关注度：★★★★★
事件回放：一向富得流油的阿联酋的迪拜最近陷入了巨大的债务危机。11月25日，迪拜财政部突然宣布，由政府持有的迪拜世界公司及旗下的房地产分支棕榈岛集团将推迟至少6个月偿付数十亿美元的债务，以便进行债务重组。据《纽约时报》估算，“迪拜世界”的对外债务高达590亿美元，占迪拜总债务的 74%。因此，最近发生的迪拜债务危机正在深深地影响着全球经济。
往日辉煌：迪拜是阿联酋第二大酋长国，经济实力在阿联酋也排第二位，阿联酋70%左右的非石油贸易集中在迪拜，所以人们习惯将迪拜称为阿联酋的 “贸易之都”，它也是整个中东地区的转口贸易中心。迪拜拥有世界上第一家七星级酒店、全球最大的购物中心、世界最大的室内滑雪场，源源不断的石油和重要的贸易港口地位，为迪拜带来了巨大的财富，即使是现在迪拜在很多人心中仍然是奢华的代名词。
希望2010：随着阿联酋中央银行和阿布扎比酋长国政府相继出手援助，迪拜债务危机出现了缓和，迪拜政府也在紧锣密鼓地推动迪拜世界集团与债权人谈判，希望问题尽快得到解决，以减轻负面影响，重振人们对迪拜的信心。“瞪羚必须比狮子跑得还快,否则就会被吃掉。狮子也必须比瞪羚跑得要快,否则就会被饿死。不管你是瞪羚还是狮子，要比对方跑得快。”这是被誉为打造“沙漠神话”的迪拜酋长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆平时常说的话。 2010年，希望迪拜不仅跑得快，更要跑得稳。
事件二 澳私立学校倒闭引发留学恐慌
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关注度：★★★★☆
事件回放：11月5日，澳大利亚位于悉尼和墨尔本的4所私立大学因破产闭校，致使约2700名外国留学生失学。留学生多来自亚洲，包括近千名中国学生。这4所大学分别为澳大利亚艾思蒙特时装学院、莫瑞迪安国际学校、国际设计学院和国际创新艺术学院，均为莫瑞迪安集团（又称全球校园管理集团）旗下所有。据悉，这是澳大利亚今年5月开始整顿私立大学以来宣布破产的第10家私立教育机构。事实上，早先也曾传出日本很多私立大学面临倒闭，以及多伦多麦迪逊学院、瑞士国际酒店及旅游管理学院等倒闭的消息。
往日辉煌：据悉，赴澳求学的海外留学生每年为澳政府带来约130亿澳元（约合120亿美元）收入，仅次于石油和煤炭出口创收。而中国和印度分别是澳洲海外留学生的第一大和第二大来源国，两国留学生总计为澳洲的国际教育产业贡献了51亿澳元，超过产业总值的1/3。
希望2010：虽然，澳洲私立学校的破产对于正在该校留学的学生们来说是睛天霹雳，但是对于那些仍在幻想着通过留学作为“混学位”或尽快获得居留权的捷径的学生和家长来说，这无疑为他们敲响了警钟。2010，希望淘汰更多不规范的私立学校，留下真金，这样才可以成真才。
事件三 席梦思好梦不再
关注度：★★★☆☆
事件回放：2009年10月，曾经呵护无数人睡眠的世界最大床垫生产商席梦思宣布，将申请破产保护。席梦思公司现在的老板托马斯·李在2003年买下该公司，到2007年营业收入增长了26%。可是一场金融危机，让世界上最爱换床垫的美国人捂紧了钱包，席梦思公司因此不可避免地成为金融危机的又一个牺牲品。目前，公司销量大幅下滑，股价也随之不断下跌，而席梦思公司的负债更是高达13亿美元。销量下滑再加上债台高筑，席梦思公司不得不走上了破产之路。
往日辉煌：席梦思创建于1875年，品牌的创始人就叫席梦思，他研制出了世界上第一张软弹簧床垫，美国人的生活从此进入了“车床时代”，好莱坞电影里的美国人“睁开眼睛就开着汽车满世界跑，闭上眼睛就美美地睡在席梦思床上”。但不可否认的是，即使申请破产重组，席梦思仍然在市场上极具竞争力。一项调查显示，到今年3月，席梦思品牌床垫仍然在市场份额上连续13个季度胜过其他所有竞争对手。
希望2010：事实上，这已经不是席梦思公司第一次破产重组了。根据美国方面的记录，从1986年开始，席梦思公司已经被先后转手6次，加上这一次，在20多年的时间内，席梦思公司已经因为债台高筑而破产重组7次了。分析人士说，席梦思仿佛陷入了一个怪圈，每一次申请破产保护并且转手之后，席梦思的市值就会增加；但与此同时，新的买家通过更多的借债来支付给卖家，实现对公司注资，并且维持公司的运营，在从席梦思赚够利润之后，买家往往将公司通过破产重组再度转手。因此，目前很多业界人士并不抱乐观的态度。2010年，对席梦思或许是备受煎熬和考验的一年。
事件四 百年通用贴上政府标签
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关注度：★★★★★
事件回放：从1927年以来，美国通用汽车一直是全世界最大的汽车公司，然而，从2005年开始，通用汽车几乎是一直在亏损。今年5月29日，在面临破产的情况下，通用汽车股价重挫33%，收报75美分，创历史新低。为摆脱困境，通用不得不宣布出售旗下品牌。除了已售出的欧宝外，悍马、土星、庞蒂亚克等品牌也将从通用的阵营中消失。2009年6月1日，美国通用汽车公司终于放下身段，正式申请破产保护，美国政府为此向通用提供301亿美元援助，通用从此贴上了政府的标签。
往日辉煌：通用汽车成立于1908年9月16日，由当时美国最大的马车制造商威廉·杜兰特创建，总部位于底特律。100多年以来，通用先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、庞帝亚克等公司，并拥有铃木、五十铃和斯巴鲁的股份，形成了丰富的产品线。目前，通用在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务，拥有员工26万。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，在财富全球500强公司营业额排位第五。
希望2010：在反复调研、斟酌和商讨后，美国政府最终让克莱斯勒和通用进入了破产重组的快车道。破产保护可能是它们新的开始，但如果不能实现痛苦的蜕变，破产更可能是一个新噩梦的开始。“新通用”“新克莱斯勒”能浴火重生吗？这取决于其能否吸取旧通用的教训，进行彻底全面的转型。如果破产中还不能抓住最后的时机改革弊端，或许，正如诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼所说，通用乃至整个美国汽车业，真到了消亡的时候。
事件五 《读者文摘》申请破产为减负
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关注度：★★★★☆
事件回放：2008年下半年，美国版的《读者文摘》，发行量还有820万本，比它对广告商提出的保证发行量高了2%，不过相较于前一年度衰退了12%。鉴于市场萎缩的趋势难以扭转，今年6月，《读者文摘》宣布把保证发行量从800万本缩减到550万本，同时把每年的发行期数从12期减少到10期，尽管如此，还是无法避免这家历史悠久的杂志走上破产。2009 年8月17日，美国《读者文摘》出版商《读者文摘》杂志社宣布，为进行结构重组和减轻债务负担，该杂志社计划在15天内为其美国业务申请破产保护。
往日辉煌：美国《读者文摘》曾经是世界上最畅销的杂志之一，它拥有48个版本，涉及19种语言，并畅销于世界60多个国家，黄金时期发行量曾超过1700万册。这份每月出刊的杂志所涉猎的主题有健康保健、大众科学、体育运动、美食烹饪、旅游休闲、金融与政治、家居与园艺、艺术与娱乐、商业与文化。
希望2010：2009年10月，《读者文摘》副总裁、全球主编佩姬·诺思罗普来到中国，并接受了媒体的采访。在采访中，她指出，申请破产保护与真正的破产有所区别，《读者文摘》并不是破产也不会停刊，只是要对现有业务进行重组和股权变更。通过破产保护程序，《读者文摘》大大减轻了自身的财务负担，“三角债”现象也得到一定的缓解。2010年，希望减负后的《读者文摘》可以轻装上阵，走得更好！