（ZT）让我们祝福嫦娥一号第三次近地点变轨

嫦娥奔月分四个阶段

随着我国第一颗绕月探测卫星嫦娥一号的成功发射，嫦娥一号如何飞到月球就成为人们最关心的问题。在卫星升空400秒以后，北京航天飞行控制中心就开始负责所有飞行控制工作，北京航天飞行控制中心主任、航天测控专家朱民才为记者解读了整个嫦娥一号卫星飞行过程中的“重要事件”。

北京航天飞行控制中心主任朱民才介绍，本次嫦娥一号卫星从发射到环月飞行，主要分为四个阶段:

第一段是发射段：运载火箭把卫星送入绕地球飞行的大椭圆轨道。主要事件有火箭起飞；星箭分离，确定初轨；太阳捕获，建立巡航姿态；定向天线展开；太阳翼展开。“这些动作嫦娥一号卫星已经圆满完成”。

第二段是调相轨道段：星箭分离后，依靠星上推进系统进行第一次远地点变轨，卫星近地点高度由约200公里抬高到约600公里。再使卫星绕地球做三次加速变轨，一次比一次飞得更远，越来越接近月球。最重要的是第三次近地点变轨，卫星远地点高度由12万余公里提高到约40万余公里，进入114小时地月转移轨道。

第三段是地月转移轨道段：卫星调整飞行路线，准确飞向月球。在这个阶段，卫星将在北京飞控中心人员的指挥下，修正进入月球轨道的轨道偏差，朝正确的方向继续飞行，准确飞向月球。

第四段是绕月轨道段：卫星接近月球时“刹车”，通过三次制动进入一条高度200公里的极月圆轨道，开始绕月飞行。之后,建立环月姿态，进入对卫星长期管理模式。

朱民才强调，第二段调相轨道段的第三次加速变轨，也就是第三次近地点变轨是整个飞行任务最关键的环节之一。经过这次变轨，卫星的远地点高度将由12万余公里提高到37万余公里，进入114小时地月转移轨道。朱民才透露，“一旦这次变轨不成功，再次实现轨道控制的有利时机只能等到一个月之后，危险将大大增加。”

数字解读

千余条实时指令

嫦娥一号卫星在飞行的不同阶段设置了10余种工作模式。在整个奔月过程中,卫星从上升段至建立环月模式及进入长期管理阶段,要经历入轨段控制、四次调相轨道控制、二至三次中途修正、三次近月制动、环月轨道维持等十多个重点测控弧段。其中涉及上行控制有实时指令1092条,延时指令949条,注入数据57种格式。下行遥测工作模式设计了多种遥测格式、编码方式和码速率,各种组合共32种。从这些繁杂的数字中，足可见此次任务测控的难度。

从卫星升空400秒以后的所有飞行控制工作，都将由北京飞控中心完成，包括对卫星运行状态的计算、判断和调整等，从卫星发射到完成任务，要持续一年多的时间。

4800多页飞控方案

“为了应对信号衰减问题，我们研究制定了三十多种传输、编码方式，在满足精度的情况下，尽量满足速度。”朱民才说，这在神舟五号、神舟六号飞船都没有遇到过，当时信号的传输方式也就两三种。

为完成好这次任务，北京飞控中心完成了全套飞控实施方案，“方案加起来多达4800多页。”朱主任说。

上千页纸的协同程序

嫦娥一号绕月探测飞行任务中增加了一些国外测控站，朱民才介绍，这次采用航天网、天文测控网和欧空局网来测控，就是为了确保“嫦娥”能一直在我们的测控下，不会迷途。以前执行任务还从来没有同时动用三大网，这些测控网的机制和模式不同，组织、管理和协调的难度很大，为此飞控中心制定了上千页纸的协同工作程序，正常情况下怎么做，非正常情况下怎么做，非常细致，一目了然。