当前位置：
纪实传记
> 风雅的智慧——琴棋书画诗酒花
> 1. 高速灵活的空中战斗机
1. 高速灵活的空中战斗机
作战平台指装载武器、装备、人员的物体， 主要有飞机、坦克、装甲车、舰艇等。在长期的战争中， 人们为了更好地保存自己、消灭敌人， 研究和制造了越来越好的作战平台。在现代战争中， 性能优越的新一代作战平台， 机动性能好， 突防能力和生存能力强， 扩展了高技术武器装备的使用范围， 充分发挥了高技术武器装备的作战效能。
人类自古以来， 就希望能像鹰一样在天空自由自在的飞翔。最初， 人总以为只要长有翅膀就可以飞。我国古代神话小说《封神演义》， 有一个长有“肉翅”会飞的雷震子， 就是这种想法的代表。但是， 靠外加翅膀飞行的“扑翼机”一直未能成功。直至本世纪初， 美国的莱特兄弟制造了世界第一架飞机――飞行者1 号， 人类才实现了上天的梦想。1903 年12 月17 日， 人类靠自己制作的工具飞到了空中。尽管这一天的4 次试飞， 一共才99 秒钟， 飞行441 米， 但毕竟是真正飞上了天。飞行者1 号的外形像一个横躺着的书架， 两个机翼是用木头做的， 外表用布蒙好。
发明飞机以后， 特别是在战争中使用了飞机， 飞机发展得非常快， 飞行性能有了很大的提高。一是飞行的速度快， 二是飞行的距离长， 三是飞达的高度高， 四是载重量大， 五是机动性能好， 六是隐蔽能力强。在现代战争中， 侦察、通信、预警、战斗、运输、轰炸。。几乎没有一个方面不使用飞机。
随着固定翼飞机的出现， 又诞生了旋转翼的直升机。由于直升机能垂直起降， 机动性能好， 特别便于与步兵协同作战， 执行运输、抢救等任务， 所以近些年， 直升机也得到了迅速的发展。
坦克是步兵作战的有力武器， 是矛与盾的有机结合物。坦克钢制的坚硬外壳， 使一般枪弹、炮弹无法穿透， 是非常有用的“盾牌”。坦克所携带的机枪、大枪， 能随时向敌方开火、发动攻势， 又是非常锐利的“矛”。坦克一问世， 马上得到军事家的重视， 发展也非常快。随着高科技的进入， 坦克的装甲更坚硬、火力更猛烈， 在战争中的重要性更明显。
航空母舰大概是最大的作战平台了。最初的航空母舰体积不大， 大多由旧船改造而成。主要用途是搭乘飞机， 是活动的机场。现代的航空母舰， 不但体积大、动力强、人员多、电子设备先进， 还向新船型和水下型发展。在现代战争中， 航空母舰的作用不可低估。
海军中有潜水艇、战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、扫雷艇、猎潜艇、鱼雷快艇、导弹快艇等许多种舰艇。这些舰艇的用途不同、形状构造不同、武器装备不同， 有着许许多多的差异。它们的共同特点是能在水中自由地运动， 能对敌方展开进攻或防御敌方的进攻。在现代战争中， 必须重视海上舰队。
本章对几种重要的作战平台， 作一些简单的介绍。
飞机刚出现时，1 小时只能飞十几千米， 与人步行的速度差不多。到了1909 年， 飞行速度已经达到了54. 8 千米/ 时。1920 年达到313 千米/ 时。1939 年逼近755 千米/ 时。喷气式飞机的出现， 使飞机的飞行速度超过了声音的传播速度(1224 千米/ 时) 。1953 年美国生产的F-100， 时速达到1320 千米， 成为世界上最早的超音速飞机。现在使用的战斗机， 速度大都在声速的2 倍以上。
鸟靠向下扇动翅膀， 获得向上的推力飞上天。飞机靠机翼上方、下方的压力差升空。我们都看见过或者放过风筝。
飞机飞行的原理与风筝飞行的原理一样， 飞机的两个翅膀就相当于两只风筝。
在有风的天气， 我们可以到空场去放风筝。当风筝与风刮的方向有一个倾斜角度时， 气流对风筝各部分的作用力不同。风筝前面的空气流动受到阻碍， 速度变慢； 风筝背面的空气不受阻碍， 运动的速度比较大。这样， 风筝的前面、背面空气的流动速度不一样， 就产生了一个压力差。瑞士物理学家伯努利发现一个原理。这个原理指出流动的气体或液体产生的压强， 与它们流动的速度有关， 在流动速度大的地方压强小。风筝前面的空气流动慢， 压强大； 风筝背面的空气流动慢， 压强小。风筝受前面或下方的压力大； 受背面或上方的压力小。合在一起， 风筝受到向上的力， 这个力使风筝向上飞行。
飞机的机翼是流线型的， 或称为鱼型。机翼的上方凸起， 下方是平的。当飞机向前方运动时， 空气在机翼前方被分为上、下两部分。机翼上方的空气沿凸面运动， 距离长； 机翼下方的空气沿平面运动， 距离短。空气在机翼后面会合， 从上方、下方流过机翼的空气运动的时间相同。由此可知， 在机翼上方的空气流速大、压力小， 在机翼下方的空气流速小、压力大。飞机在机翼上、下的压力差的作用下， 飞上天空。与风筝不同之处是， 风筝靠自然界的风飞行， 而飞机是靠自己向前运动， 迫使空气从机翼上、下方通过。
飞机在进行战斗时， 要求速度快、机动性能好。为了提高飞机的飞行速度， 科学家做了很多工作。首先是取消了螺旋桨， 其次是改造了机翼， 最后是选择合适的材料。当然， 在这些过程中， 都在研制新型的、推力更大的发动机， 选择更好的燃料。
战斗机的机翼是后掠式的， 呈倒V 形， 而且前面很薄， 机翼短而宽。另外， 机头是尖的， 机身呈圆椎形。这样做的目的是减小飞行的阻力。薄的机翼好像尖刀一样， 很容易把空气“切开”， 让飞机顺利地通过。
最初的战斗机用螺旋桨的转动产生推力。在螺旋桨转动时， 桨叶推动空气向后方运动， 受到空气向前的推力。但是， 飞机速度达到755 千米/ 时的时候， 速度无法提高了。科学家认真地研究了这个问题， 奥地利物理学家马赫作了正确的解答。马赫认为， 飞机速度为755 千米/ 时时， 螺旋桨叶的边缘速度为1200 千米/ 时， 接近声速1224 千米/ 时。此时， 声波会堆积起来， 像一堵很结实的空气墙， 使飞机无法穿过。人们把这种现象称为“声障”。
解决声障问题的方法是取消螺旋桨， 代之以喷气发动机， 并采用前面很尖的机翼。当然， 螺旋桨有自己的优点， 耗油量为同样功率喷气发动机的1/ 10 。所以在飞机用低于声速的速度飞行时， 仍可采用螺旋桨。现在许多飞机都采用涡轮螺旋桨发动机， 以达到节省燃油、减轻重量、降低噪音和污染的目的。
飞机高速飞行时， 飞机的表面会与空气剧烈摩擦生热。
实验表明， 飞机的速度为2. 2 倍声速时， 表面温度可达130 摄氏度； 达到声速的3 倍时， 温度升至332 摄氏度； 达到声速的6 倍时， 温度竟高达2000 摄氏度。这种限制飞机高速飞行的障碍称为“热障”。科学家们通过选用耐高温的材料作飞机外壳， 采用蜂窝状夹层隔热， 使用固体或液体蒸发降温等许多办法， 解决了这个难题。
现在的战斗机飞行速度均超过声速， 有的速度为声速的2. 8倍。为了纪念马赫， 人们把速度与声速的比例称为马赫数。例如米格25 歼击机的最高速度为声速的2. 82 倍， 我们就说它的最高速度为2. 82 马赫。
为了提高战斗机的机动性能， 使它在作战时更加灵活， 战斗机的体积和质量都比较小。飞机巡航时带副油箱， 进行战斗前扔掉副油箱减轻质量， 提高机动性。
人类自古以来， 就希望能像鹰一样在天空自由自在的飞翔。最初， 人总以为只要长有翅膀就可以飞。我国古代神话小说《封神演义》， 有一个长有“肉翅”会飞的雷震子， 就是这种想法的代表。但是， 靠外加翅膀飞行的“扑翼机”一直未能成功。直至本世纪初， 美国的莱特兄弟制造了世界第一架飞机――飞行者1 号， 人类才实现了上天的梦想。1903 年12 月17 日， 人类靠自己制作的工具飞到了空中。尽管这一天的4 次试飞， 一共才99 秒钟， 飞行441 米， 但毕竟是真正飞上了天。飞行者1 号的外形像一个横躺着的书架， 两个机翼是用木头做的， 外表用布蒙好。
发明飞机以后， 特别是在战争中使用了飞机， 飞机发展得非常快， 飞行性能有了很大的提高。一是飞行的速度快， 二是飞行的距离长， 三是飞达的高度高， 四是载重量大， 五是机动性能好， 六是隐蔽能力强。在现代战争中， 侦察、通信、预警、战斗、运输、轰炸。。几乎没有一个方面不使用飞机。
随着固定翼飞机的出现， 又诞生了旋转翼的直升机。由于直升机能垂直起降， 机动性能好， 特别便于与步兵协同作战， 执行运输、抢救等任务， 所以近些年， 直升机也得到了迅速的发展。
坦克是步兵作战的有力武器， 是矛与盾的有机结合物。坦克钢制的坚硬外壳， 使一般枪弹、炮弹无法穿透， 是非常有用的“盾牌”。坦克所携带的机枪、大枪， 能随时向敌方开火、发动攻势， 又是非常锐利的“矛”。坦克一问世， 马上得到军事家的重视， 发展也非常快。随着高科技的进入， 坦克的装甲更坚硬、火力更猛烈， 在战争中的重要性更明显。
航空母舰大概是最大的作战平台了。最初的航空母舰体积不大， 大多由旧船改造而成。主要用途是搭乘飞机， 是活动的机场。现代的航空母舰， 不但体积大、动力强、人员多、电子设备先进， 还向新船型和水下型发展。在现代战争中， 航空母舰的作用不可低估。
海军中有潜水艇、战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、扫雷艇、猎潜艇、鱼雷快艇、导弹快艇等许多种舰艇。这些舰艇的用途不同、形状构造不同、武器装备不同， 有着许许多多的差异。它们的共同特点是能在水中自由地运动， 能对敌方展开进攻或防御敌方的进攻。在现代战争中， 必须重视海上舰队。
本章对几种重要的作战平台， 作一些简单的介绍。
飞机刚出现时，1 小时只能飞十几千米， 与人步行的速度差不多。到了1909 年， 飞行速度已经达到了54. 8 千米/ 时。1920 年达到313 千米/ 时。1939 年逼近755 千米/ 时。喷气式飞机的出现， 使飞机的飞行速度超过了声音的传播速度(1224 千米/ 时) 。1953 年美国生产的F-100， 时速达到1320 千米， 成为世界上最早的超音速飞机。现在使用的战斗机， 速度大都在声速的2 倍以上。
鸟靠向下扇动翅膀， 获得向上的推力飞上天。飞机靠机翼上方、下方的压力差升空。我们都看见过或者放过风筝。
飞机飞行的原理与风筝飞行的原理一样， 飞机的两个翅膀就相当于两只风筝。
在有风的天气， 我们可以到空场去放风筝。当风筝与风刮的方向有一个倾斜角度时， 气流对风筝各部分的作用力不同。风筝前面的空气流动受到阻碍， 速度变慢； 风筝背面的空气不受阻碍， 运动的速度比较大。这样， 风筝的前面、背面空气的流动速度不一样， 就产生了一个压力差。瑞士物理学家伯努利发现一个原理。这个原理指出流动的气体或液体产生的压强， 与它们流动的速度有关， 在流动速度大的地方压强小。风筝前面的空气流动慢， 压强大； 风筝背面的空气流动慢， 压强小。风筝受前面或下方的压力大； 受背面或上方的压力小。合在一起， 风筝受到向上的力， 这个力使风筝向上飞行。
飞机的机翼是流线型的， 或称为鱼型。机翼的上方凸起， 下方是平的。当飞机向前方运动时， 空气在机翼前方被分为上、下两部分。机翼上方的空气沿凸面运动， 距离长； 机翼下方的空气沿平面运动， 距离短。空气在机翼后面会合， 从上方、下方流过机翼的空气运动的时间相同。由此可知， 在机翼上方的空气流速大、压力小， 在机翼下方的空气流速小、压力大。飞机在机翼上、下的压力差的作用下， 飞上天空。与风筝不同之处是， 风筝靠自然界的风飞行， 而飞机是靠自己向前运动， 迫使空气从机翼上、下方通过。
飞机在进行战斗时， 要求速度快、机动性能好。为了提高飞机的飞行速度， 科学家做了很多工作。首先是取消了螺旋桨， 其次是改造了机翼， 最后是选择合适的材料。当然， 在这些过程中， 都在研制新型的、推力更大的发动机， 选择更好的燃料。
战斗机的机翼是后掠式的， 呈倒V 形， 而且前面很薄， 机翼短而宽。另外， 机头是尖的， 机身呈圆椎形。这样做的目的是减小飞行的阻力。薄的机翼好像尖刀一样， 很容易把空气“切开”， 让飞机顺利地通过。
最初的战斗机用螺旋桨的转动产生推力。在螺旋桨转动时， 桨叶推动空气向后方运动， 受到空气向前的推力。但是， 飞机速度达到755 千米/ 时的时候， 速度无法提高了。科学家认真地研究了这个问题， 奥地利物理学家马赫作了正确的解答。马赫认为， 飞机速度为755 千米/ 时时， 螺旋桨叶的边缘速度为1200 千米/ 时， 接近声速1224 千米/ 时。此时， 声波会堆积起来， 像一堵很结实的空气墙， 使飞机无法穿过。人们把这种现象称为“声障”。
解决声障问题的方法是取消螺旋桨， 代之以喷气发动机， 并采用前面很尖的机翼。当然， 螺旋桨有自己的优点， 耗油量为同样功率喷气发动机的1/ 10 。所以在飞机用低于声速的速度飞行时， 仍可采用螺旋桨。现在许多飞机都采用涡轮螺旋桨发动机， 以达到节省燃油、减轻重量、降低噪音和污染的目的。
飞机高速飞行时， 飞机的表面会与空气剧烈摩擦生热。
实验表明， 飞机的速度为2. 2 倍声速时， 表面温度可达130 摄氏度； 达到声速的3 倍时， 温度升至332 摄氏度； 达到声速的6 倍时， 温度竟高达2000 摄氏度。这种限制飞机高速飞行的障碍称为“热障”。科学家们通过选用耐高温的材料作飞机外壳， 采用蜂窝状夹层隔热， 使用固体或液体蒸发降温等许多办法， 解决了这个难题。
现在的战斗机飞行速度均超过声速， 有的速度为声速的2. 8倍。为了纪念马赫， 人们把速度与声速的比例称为马赫数。例如米格25 歼击机的最高速度为声速的2. 82 倍， 我们就说它的最高速度为2. 82 马赫。
为了提高战斗机的机动性能， 使它在作战时更加灵活， 战斗机的体积和质量都比较小。飞机巡航时带副油箱， 进行战斗前扔掉副油箱减轻质量， 提高机动性。
