评论: 中国电动车“入关”：押宝成功还是饥饿输出？

西方的领导人短视，让他们好好见识一下中国内卷如何打击他们的企业。

中国崩溃了！中国人没钱了！台湾人最富裕！台湾南波万！

我的联想之二，关于当下中国人的储蓄意愿，似乎并没有老外认为的那么高。西方和国人的普遍共识是，中国社保不完善，所以喜欢储蓄防意外。但是我的感觉，经历了疫情、房产、失业的打击，中国人似乎有点“摆烂”的感觉，吃吃喝喝玩玩，不再想着将来，不再想着投资，而是有钱就花，及时行乐。

其实具体到个人，每个人都是前途有希望的时候，生活刻苦严谨自律计划性强，乐观向上，但是遭遇天灾人祸亲人离去，反而生活放纵不再计划将来，有钱就花。宏观经济是由亿万个个体经济集合而成，道理一致的。

中国汽车销量很有意思，2017年到达顶峰2887万辆，然后连续三年一路降到2020年的2500万辆，然后去年跃升到3000万辆，解释有很多，我都不太满意。

我的看法是，这个数据表现出部分的疫情正相关性，收入负相关性， 以及较强的与房地产荣景的负相关性。简单说，疫情期间，收入下降，但是汽车销量反而上升，2023年房地产惨不忍睹，失业率那么大，汽车销量却一跃28%的惊人成长。

这一切说明，从2017年开始，经济繁荣时，汽车销量不好，大家都投资房地产，不买汽车，因为有车人已经有车，没车人攒钱买房；经济不好时，大家不买房，索性花钱买车到处玩，旅游火爆。

100年前西方的“口红效应”，到了今天中国似乎变成了“汽车效应”，经济不好汽车热卖。有意思。

其实所有在天朝生产，不消耗或是少消耗“外汇”的产品，只要能出口换到真金白银，那就是赚的，新三样只不过是目前热点。淘宝，拼多多, shein那些早就搞起来了。当年的联想笔记本，外销价格比国内还便宜，还有海航同样航班国外买也比国内便宜，都是这个路数，无所谓亏不亏本，亏的也是RMD白条国内资源，赚得才是真钱，再说了，如果卖不出去，囤积在国内就是垃圾，汽车这种大件还有高昂的仓储成本。

中国人买不起车，这个说法太过了。中国去年产销3000万辆汽车，2500万在国内销售，才500万辆出口。

另外一个数字是差不多1500万辆是外国公司，包括美国的特斯拉，通用和福特的车子。

【马斯克】：中国电动车在全球市场【最具竞争力】。若是没有贸易壁垒，中国汽车制造商将摧毁世界上所有竞争对手。

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中国已经是全球第一大汽车市场了，你说中国人买不起汽车？从豪华高端车到低端车，中国人的汽车消耗量已经是世界第一了。如果你非要让中国的人均汽车占有率达到美国的水平，那估计中国都没那么多地方停车。