评论: 如果汽车工人大罢工赢了 “四天工作制”将成美国主流？

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GP2X 发表评论于 2023-09-20 04:47:00
天朝要不是加入WTO被美帝逼着改五天，现在还是六天工作日偷着乐呢
Leah_lee 发表评论于 2023-09-19 01:52:19
996 对 884
狮马鹤 发表评论于 2023-09-18 16:55:35
有人记得波音737Max吧？波音公司股东给天价高额绩效刺激管理层，管理层为拿更更高收益，对MAX改型大力偷工省料减人工，跳过一大半质检和审批手续，使不合格飞机提前上市，而且压缩必须的培训，弄了个多快好省，订单无数，波音那两年股价大涨，管理层大收红利，直到摔死人，CEO带着几千万美元走人。
一个近七十年的最成熟机型的改型，居然搞成了杀人机型。其实美国在九十年代起，就是这种CEO高绩效模式，而管理方式就是通过走向低质量产品低人工来实现效益，从标准领先者逐渐落后，到被日欧放弃自己去立标准，不然空客公司根基那么差，三十年就超过了波音。做为制造业天花板的波音公司尚且如此，其它制造业就更是每况日下，这种分配模式决定了美国除了出去掠夺，自己没有前途。
加拿大草根一枚 发表评论于 2023-09-18 16:53:17
科技如此发达，四天工作制是有可能的。主要障碍是能源，如果能实现能源核聚变，加上AI，很多人可以不用工作了

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哈哈，我也这么想， 但问题是，你不工作，谁养活你
亚洲食肉动物 发表评论于 2023-09-18 16:33:00
福特开了五天工作制的先河，现在美帝又想搞四天工作制，这是安的什么心？存心搞垮厉害国的经济么
阳阳阳阳 发表评论于 2023-09-18 16:32:51
这些工厂大多在中部摇摆州。
以前的三大工人待遇是不错，07年之前进厂的现在每小时可以拿32块。
08年之后雇佣的工人每小时起薪15块多然后最高到19块多。现在这些年轻工人已经占到了一半，他们的最主要要求是取消分级制度，他们也可以拿到32，就是年薪6万多。
6万多的工资要三个月白班夜班轮一次，算不算多，各人看法不一样。
狮马鹤 发表评论于 2023-09-18 16:27:50
一个公司的工会岗位包括很多不同岗位，每个岗位有它对应的工资范围。车厂里肯定有较高收入的高技术含量工种，也有更多收入低的普工。汽车制造厂整体讲，绝大多数岗位在每年四到七万，平均时薪大约25刀每小时，全行业类似。其它的福利补贴，如买保险个人出工资5-8%，公司补3-5%。美国公司的好福利补贴主要是给高收入和管理层的，普通蓝领即使有工会，最多相当于时薪的20%左右。那个60刀人工成本是因为跟公司的马云们一起算的。
四天工作制。工人是按时薪的，稍有常识就知道不可能干4天发5天工资的情况，在资本主义社会没有任何可能性。我知道的一例是有个公司业务量下降，工会大家为留住工友，投票通过了暂时每人每周上四天班，但收入都是四天，这个需要公司方财务人事配合，所以是共同执行的。
关于40%，事实上，是公司其他非工会岗位，包括高管们过去几年都涨了20%以上。工会工人因合同约束没有得到相应的涨薪，现在的20%是补涨要求。另外在谈下个四年合同，这四年要求是16%，并不离谱，毕竟未来四年通胀也不少过10%。
工会的决议，包括罢工，都是多数票原则。做为普通劳动者，都是要养家供房交税交租的。不合理的提议肯定不能通过。如果工会有能力去争到资方的份额，这几十年也不会资方越来越富，劳方越来越穷了。事实上，每次合同，只要不是吃亏太过份，都会忍了没人罢工。这次高票罢工应该是忍无可忍了。不看广告看疗效，财富流向谁了就一目了然，宣传很多是假的。
事出反常，必有隐情。觉得不合道理，必须是有人歪曲隐藏。
白雾 发表评论于 2023-09-18 15:45:30
来文学城的的华人大多生活在蓝州高科技产业的泡泡里，接触不到铁锈州和红州下层的工蚁族。当然这些人比起中国的民工来说条件还是好太多了。
白雾 发表评论于 2023-09-18 15:27:03
我们local的很多工厂都是每天12小时，连续工作7天，然后休7天。不是车厂。不过有些人钱不够花，要打两份工，休7天的时候也有别的工作。
szyang01 发表评论于 2023-09-18 15:26:21
科技如此发达，四天工作制是有可能的。主要障碍是能源，如果能实现能源核聚变，加上AI，很多人可以不用工作了。
逍遥羊牯 发表评论于 2023-09-18 13:54:00
四天工作是上资本家的当，正好给机会给他们用机器人顶替人工
winwin321 发表评论于 2023-09-18 13:50:48
对于工人工会，我们的态度应该是支持，支持他们维护他们合法的权利，当然要求要合理，是否罢工要投票表决，罢工的目的是争取自己合理的权益，而不是把工厂搞垮
阳阳阳阳 发表评论于 2023-09-18 13:48:05
40% 不是一下子加薪，是四年一共，每年10%。现在好像已经降了一些。差距从三大给10%，UAW要40% + 到了三大给20%，UAW要30%+

当年美国的5天工作日也是从福特开始的，也许以后大家都工作四天了（如果还有工作的话）

养老估计是三大决定不可能答应的事情。现在医疗条件越来越好，人活得越来越长。负责养老是无底洞。
tt2006tx 发表评论于 2023-09-18 13:47:48
继续闹吧， 工资涨40%，工作日减少一天，再加退休后的保险。 三大巨头的车价要涨多少才能挽回损失，现在配置好一点的皮卡都要6，7 万多了，到时候还有谁去买， 可能吗？
旁观者XWY 发表评论于 2023-09-18 13:32:00
讨价还价。
novtim2 发表评论于 2023-09-18 13:26:06
pellegrino 发表评论于 2023-09-18 11:54:51想不到文学城的网友都是站在工人的对立面的，
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没有人站在工会对立面；大家都站在自己认为正确的一面。任何一个企业都经不起全体员工加薪
４０％，同时减少一天工作时间。这些工会成员有病脑子出现幻觉了，有病去找大夫，不是去闹。
novtim2 发表评论于 2023-09-18 13:15:53
持续罢工５个月，公司破产，TESLA　抄底买入三大汽车公司。赶走７５％员工。公司重建。美国制造业真正崛起。
温村 发表评论于 2023-09-18 13:00:57
剩下3天在家呆在？
老公老婆大眼瞪小眼，俩看相不厌：）））

a7a8 发表评论于 2023-09-18 12:57:20
只要没弄死，就往死里弄
阳阳阳阳 发表评论于 2023-09-18 12:53:50
哪个工人每天１２小时生活在工厂里？

工人就是工作12小时。三大的厂里不是三班倒，而是两班。一个班工作10.5小时，中间有半小时吃饭，还有两班倒班的时间。
正常情况下是6天一共12个班，工人分成ABC三组上班，周日不上班。但赶上生产任务多的时候周日要加班叫做“super Sunday"。加班应该是自愿的，而且有加班费。但如果自愿的人不够多就得强派了。
每次谈判之前的几个月加班尤其厉害。就是怕罢工所以先加紧生产增加库存。
土拨鼠拨土 发表评论于 2023-09-18 12:47:36
工作时间少，效率低还要加薪
指鹿为马 发表评论于 2023-09-18 12:30:32
“华尔街见闻”能够在文学城胡说八道见证了美国民主自由的伟大！
远方的湖 发表评论于 2023-09-18 12:22:25
“四天工作制”是工会单方面的要求，目前条件也不具备。
应该有一个权威的仲裁机构，双方事先同意接受仲裁结果。仲裁机构在听取双方的诉求并考虑到各种因素后做出最后仲裁决定。
这样任何一方无法故意拖延以强迫对方接受不合理的条款。
秋林小屋 发表评论于 2023-09-18 12:14:32
四天工作制符合人类目前生产力发展的水平。但必须伴随降薪。另外，服务行业和政府部门不能也4天，而是要轮岗，企业服务时间不能减少，否则就是生产力下降。
Panda44 发表评论于 2023-09-18 12:11:00
美国汽车公司本来竞争力就低下，涨薪减工作就是死得更快些。
天地間22 发表评论于 2023-09-18 12:08:12
汽車又要漲價了嗎？
先唱起國際歌吧！
打倒資本家寡頭！
弟兄 发表评论于 2023-09-18 12:03:54
所谓资本主义，共产主义只是一个符号，真正有意义的只有民主自由，福利人权
弟兄 发表评论于 2023-09-18 12:01:14
美国技术先进，却被日本车打败，就是这个原因
pellegrino 发表评论于 2023-09-18 11:54:51
想不到文学城的网友都是站在工人的对立面的，

winwin321 发表评论于 2023-09-18 11:45:52
要明白工会不是政府组织，是工人自己的组织，工会领导人是工人选举产生的，工会的诉求还有是否罢工都需要工人投票才能决定，不是工会领导人决定的，工会不会提出无理要求，因为工人也不想工厂倒闭
吃素的狼 发表评论于 2023-09-18 11:24:40
UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)在罢工前几天的直播更新中对成员们说：

“我们都知道，每周7天、每天12小时生活在工厂里，根本不是生活。我们需要真正的工作与生活平衡。汽车工人应该拥有自己的生活。”
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呵呵，这个 shawn fain　每一句话都在撒谎和煽动工人自杀。FBI有责任调查他的敌国背景并且应该做掉他。

今日美国，哪个工人每周工作７天？哪个工人每天１２小时生活在工厂里？

这个王八蛋应该到中共国里去吆喝工人造反，在第一时间被拉去枪毙。

UAW根本不代表汽车工人的丝毫利益，它们只代表它们自己，那些律师讼棍，工商管理硕士，和政客。它们操纵工人罢工，从公司获取金钱利益，然后伙同公司一起，出卖工人利益。

近十年，美国这样的罢工已经发生N起，每一次都是工人付出代价，律师们代表被损害的工人，和老板们灯红酒绿，把盏言欢，弹冠相庆。

美国政府应该出面管制这样的黑色敲诈，否则，以渎职换人做。
luguoluguo 发表评论于 2023-09-18 11:14:53
等电车厂把有价值的工人都收走，传统车彻底没落破产，哪还有钱发工资？
吃货2001 发表评论于 2023-09-18 11:07:56
8小时工作制就是美国工人争取的，在如今高科技高效率时代，一周做4天基本也够了。心疼996的天朝人民，你们天天盼着再现秦朝统一六合的辉煌，只是忘记大多数人只是范喜良罢了。
minicat7 发表评论于 2023-09-18 10:55:39
这要学校说一周4天上学3天休息，家长得跳脚。
sandanke 发表评论于 2023-09-18 10:49:11
三大干脆宣布公司解散，大伙各奔前程，谁能找到40倍工资的工作尽管自由去找，从CEO到打杂工一律平等了
jinzhengping 发表评论于 2023-09-18 10:46:51
在美国的日本德国车厂有没有罢工 还是根本就没有工会 哈
huanglp 发表评论于 2023-09-18 10:45:00
从生产力角度讲，这个四天工作制是不符合生产效能的规律的。况且汽车工人这些产业工人多数都身处锈带，他们的的教育背景和文化环境决定了他们的生产力本来就不属于高效能高产出。加上近二十年来少数族裔（大家都懂）的命贵运动更让他们不知道自己是谁，以为就该着躺着拿钱。少数还肯出门上班的也有不少是运动造成的降低标准的产物，他们的工作质量和工作态度都没少被诟病。政客处于票仓的考虑，不得不牺牲一些普世意义上的公平来给这个族群“公平”。只不过，大众成了牺牲品。这一波搞下来，受损害的，还是老老实实读数上班好好交税的老百姓。
一支鞋飞了 发表评论于 2023-09-18 10:40:26
这个要是成了，相当于美国拱手把汽车零售市场让给外国和特斯拉，欧洲和亚洲都会很开心。
无言32 发表评论于 2023-09-18 10:27:00
四天工作，40%涨薪，人工成本增加60%以上。也不用4天工作，直接就到0天工作。公司破产了，也就没工作了。当然工会也有道理，UPS司机都到170K了，汽车工人涨40%，也只是把中位数从70K涨到100K，还不如UPS司机。
田子坊 发表评论于 2023-09-18 10:25:58
只想多拿钱不想干活，干脆零元购吧
Dalidali 发表评论于 2023-09-18 10:12:42
好！
上次福特和工会谈判时有20多万工会工人，现在？ 也就剩下5，6万了吧！
而且三大汽车公司的工会工人加起来才15万左右！
四年工资长40%，四天工作制，401k再加pension! 牛！
中国，墨西哥，Elon, 甚至越南，加拿大笑了！
等下次再谈判，估计“铁锈区”会更锈， 底特律化的城市又会增加！
nyfan 发表评论于 2023-09-18 09:52:00
左棍认为两天上班，五天休息更加合理！
goldeyeball1 发表评论于 2023-09-18 09:51:20
”四天工作制“??？ 真要命！应该要”零天工作制“ ！
Gooddevil 发表评论于 2023-09-18 09:43:00
万恶的资本主义，无产阶级应该只工作一天拿五天的钱
七点三十 发表评论于 2023-09-18 09:40:00
万恶的资本主义对工人太仁慈了。社会主义的优越性体现在996，007，把当家作主的主人翁的剩余价值充分的压榨出来。
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