评论:“东方之星”调查结果公布:共造成442人死亡(组图)

watersnake 发表评论于 2015-12-30 17:39:17

风压稳性衡准数计算，参数的根据是什么，要列出。擅自改建，那些参数有记录吗？都到小数点后面三位了，有那么精准？胡弄老百姓！

XM25 发表评论于 2015-12-30 14:06:57

半年过去了，以为不了了之，现在看到调查结果，相信是花了时间认真调查的。不排除会隐瞒一些事实。但毕竟是一种进步。

mikeOZ 发表评论于 2015-12-30 13:39:04

422 条人命。没有一个党员被开除党籍公职。那个船长不是党员被开除公职还要追究刑事责任，现在后悔为嘛不是组织的人啊！422 条人命啊！

邵志尚 发表评论于 2015-12-30 13:32:27

生还的12人，
11个是自救的。

pcboy888 发表评论于 2015-12-30 13:27:32

什么事故具体原因，船舶稳定性啥的不用看了，看如何追责，和整改措施。
旅游公司、管理部门、救捞部门的人应该受到严惩，一个也不能少。
今后天气不好的时候应该强制要求船只抛锚，船只应该安装倾覆后自动求救的装置，管理部门应该对乘客多的船只进行重点的导航和管理，救捞部门应该改进救援能力，这些才是最重要的。

若平发表评论于 2015-12-30 12:29:53

赔偿了吗？赔了多少了呢？

飘过的云 发表评论于 2015-12-30 11:37:30

事实证明……一切符合宇宙标准，只能因为天灾，各位官员洗洗睡吧，板子不会打下来了。

sunzone 发表评论于 2015-12-30 10:26:57

死了这么多人，为啥东方明珠不亮灯纪念，还有国家不降半旗致哀？！法国死了几个人，咱可痛心得不得了啊！

kankantw 发表评论于 2015-12-30 10:07:12

“东方之星”轮满载出港风压稳性衡准数计算结果一览表
改造年份 ------风压稳性衡准数
1994---------------1.355
1997---------------1.09
2008---------------1.018
2015---------------1.014
-----------------------------------------------------------------

我是不懂这个稳性衡准数的设置标准，但作为一个理工博士出身的人懂一个常识：任何计算结果都有误差，而上列的数据精准到小数点后面第3位，相对于一个工程技术问题来说精确度太高了，我对其计算结果表示怀疑。例如说10级风速是24.5--28.4米/秒，计算中若取中数就是26.5±2米/秒，误差就是±7%，而上面列表中计算误差范围到底是多大？？

假设这个工程计算结果的误差范围是±1.5%，那么2015年改造后风压稳性衡准数就达不到1.0的标准了。

西门桥 发表评论于 2015-12-30 09:45:13

有一个非常重要的原因，船舱里的家具全部是活动的，出现风浪时会移动。船舱，尤其是上面的船舱，一旦发生载荷移动而引起的重心转移，对整条船的稳定性影响极大。除非在做船体稳定性测试时船舱内放入同样的活动家具，否则测试结果完全不反映实际情况。这是其一，还有就是发生危急情况时，移动的家具会把乘客的逃生通道给堵住了！
有没有谁在世界任何地方见过飞机客轮上的桌椅床铺是不固定的？东方之星上船舱里的家具都是活动的、居然也能拿到所有的航行许可证书和安全证书，这样的管理制度是不是有问题？为什么调查报告对这么重要的问题几乎“忽略”了？

罪己罪人 发表评论于 2015-12-30 09:21:52

太专业了, 没看完报告.

chatroom 发表评论于 2015-12-30 09:21:32

在大陆官商勾结赚黑心钱最容易。批准通过的违章改建让442条人命瞬间被吞噬，居然就是敷衍了事的警告记过处分。天津仓储爆炸迄今为止有何结果？深圳废渣事故也就是官员道歉，这就是大陆一党执政的恶果，因为太多的贪婪的无法无天的官商们是随心所欲，为所欲为，无恶不作，对于这类祸国殃民的罪恶行径根本就没有相应的最起码的刑事处罚。所谓人为财死，结果死去的都是无辜的人，那些黑心的肇事官商们却总是逍遥法外。

bashfulx 发表评论于 2015-12-30 08:48:02

风压稳性衡准数的国家标准1.0也要求太低了。顶不住长江水域的十二级风。另一艘1.3的船就躲过了灾难。当然船速也有关系

hugh.williams 发表评论于 2015-12-30 08:47:52

处罚真轻，400多条人命，真不值钱。

TheEarth 发表评论于 2015-12-30 08:32:45

可不是吗。三鹿卖三聚氰胺的当时就毙了，这次连改装的人都没判死刑-缓期执行也行啊。三鹿处理的笔者狠多了。

·八戒· 发表评论于 2015-12-30 08:32:06

被处罚的人都是失职的人，不构成犯罪，当然只能行政处罚，只有船长等直接责任人可能面临刑事诉讼。

C_talent 发表评论于 2015-12-30 08:13:03

前些日，有人说游艇倾覆，我说我咋都不知道，说的就是这个事件吧？

恢恢发表评论于 2015-12-30 08:06:49

哎，这么大一个事故，虽然主要原因是恶劣天气，但船舶改造违规，安全管理疏漏，船舶冒险前行等认为因素也是不可忽视。看似处理了一大批人，但感觉缺乏力度，难以保证整改措施落实。该船舶公司以及上级主管部门一把手就应该被直接撤职，甚至以失职罪论处！

liamsun 发表评论于 2015-12-30 08:06:24

TMD，警告，记过，撤职，这也叫处分？应该是罚酒3杯

Dingxiang 发表评论于 2015-12-30 07:54:31

一大堆废话，列一大堆非直接责任人，给一堆轻描淡写的党处分。400多条人命啊！

它乡发表评论于 2015-12-30 07:41:07

人祸归咎天灾，丧事化作喜事。

时空穿越 发表评论于 2015-12-30 07:24:35

船本身应该是主因：
船舶总长76.50米，两柱间长66.00米，型宽11.00米，最大船宽12.40米，型深3.10 米，最大船高18.60米。。。
吃水是2.16米，船高18.60，而且上下一样宽。（从以前的照片上看到）。

将船后部主甲板下两个清水舱（5-16 肋位)变更为空舱，船前部主甲板下94-104肋位处2个压载舱和2个调载舱变更为3个清水舱和1个调载仓。。。
这可能造成头重脚轻。

MarsFather 发表评论于 2015-12-30 07:17:15

东（上海踩踏）南（深圳滑坡）北（天津爆炸）中（湖北沉船），... 事故太大了！
还好，没西。

vaio2014 发表评论于 2015-12-30 07:13:57

翻船原因有两个，第一是非法改造，为多捞钱不顾乘客死活。第二是船长老子不信邪，大风大浪照开不误。结果死了人。
处理方法是一如既往地开除几个倒霉官员，共产党一分钱不损失，人死了最多陪几千块人民币。死了活该，谁叫你是中国人啊！

每天都来看看 发表评论于 2015-12-30 07:02:40

多少人世联？

Dalidali 发表评论于 2015-12-30 06:59:43

为了多装人, "历经三次改建、改造和技术变更"，越建越高,越改越大. 直到沉没. 造成442人死亡.

大量党员只是个警告,记过,处分,撤职....了事.

还不如三鹿奶粉的处理. 三鹿奶粉负责人至少装模作样在里面呆了几年.

music123 发表评论于 2015-12-30 06:38:39

人不能白死。希望这次事件能避免更多的悲剧在将来。

路边的蒲公英 发表评论于 2015-12-30 06:37:04

没有那么复杂，坏天气不开船就行了。

评论: “东方之星”调查结果公布:共造成442人死亡(组图)