评论: 震惊！粤赣高速匝道突然断裂致 多车坠落(组图)

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robak328 发表评论于 2015-06-20 19:38:14
国内高速是不是没有weight station之类的东西？
wen668 发表评论于 2015-06-20 12:28:19
看照片应该是4辆卡车都在左边道上一辆接一辆的前行。前三辆把桥压翻到左边，掉下去了；第四辆来不及停，冲下去了，所以沙子都堆到车厢前部。
wen668 发表评论于 2015-06-20 12:28:17
看照片应该是4辆卡车都在左边道上一辆接一辆的前行。前三辆把桥压翻到左边，掉下去了；第四辆来不及停，冲下去了，所以沙子都堆到车厢前部。
wen668 发表评论于 2015-06-20 12:28:14
看照片应该是4辆卡车都在左边道上一辆接一辆的前行。前三辆把桥压翻到左边，掉下去了；第四辆来不及停，冲下去了，所以沙子都堆到车厢前部。
蒙哥 发表评论于 2015-06-19 14:16:38
傻大胆儿
kankantw 发表评论于 2015-06-19 13:05:41
参看 www .bjnews. com . cn/news/2015/06/19/367733.html： “事发当时，4辆满载瓷土的重载五型货车并排行驶” 。

4辆大货车半夜一起由北向南过河，（由河源开往广州），全部侥幸通过了河道的第一个桥墩，最前面的货车驶过了第二个桥墩，但后面3辆货车距离太近，并排行驶挤在30米以内，造成桥体整个侧翻。3辆货车总重超过550吨，桥体重量大约730吨，侧翻不奇怪。

桥的主体并没有断裂，是整个桥体一起从桥墩上侧翻然后滑落，说明桥梁质量没问题。主要原因是货车违规超载，司机愚蠢违规“并排行驶”过匝道桥。
linloaloa 发表评论于 2015-06-19 11:28:09
承重點設計不良,用水泥不用鋼箱,省錢的下場!
rainfy 发表评论于 2015-06-19 11:08:54
又是一架易断的桥！ 怎么中国的大货车都比桥梁坚固？ 那是不是可以用几辆废大货做支撑大桥的柱子？
appleface 发表评论于 2015-06-19 11:04:28
同感！最可笑的是我朋友新买的车，我和我孩子坐后面，大家知道美国长大的小孩从来没有不系安全带的，结果我朋友说，后面座位的安全带全剪下去了。无语！

我可以发言吗 发表评论于 2015-06-19 08:43:30
国人无知又胆大的人很多，他们以为躲过交警就万事大吉了，回国坐车寄个安全带都被人笑话。
云之岚 发表评论于 2015-06-19 10:48:18
国内的大货好像只有夜间才能通过某些路段。这几辆大货真悲催，谁能预料高速路都能坍塌。
Lorrlei 发表评论于 2015-06-19 10:30:43
还好半夜三点，没有影响其他人。
大概是天意，消除了几个威胁别人生命的隐患
肌肉熊 发表评论于 2015-06-19 09:27:51
超载的运沙车经常都超过100吨，主战坦克的重量不过60多吨

自由的射手 发表评论于 2015-06-18 21:51:59
如果塌桥的原因是因为这三辆卡车超载,每一辆超载的卡车重量是否比一辆重型坦克重?
将来打起仗来,中国的这些陆桥,是不能走军车,作军用的.
kankantw 发表评论于 2015-06-19 09:25:09
参见后续的文字报道(去掉空格) gd.people. com . cn/n/2015/0619/c123932-25304356.html ，确实是4辆同型号的大货车，运送瓷土，3辆货车坠在河道中，还有1辆货车驶过另一跨桥墩(桥墩完全坍塌)损毁在河岸边。桥梁宽度8.5米，高度11.75米，桥墩距离24米。

以第5张照片的货车轮胎参考，估为0.9米，货车车厢有6格，由此估计，每格长x高是1.8米x1.8米，宽度估为2.2米，车厢体积为42.8立方米。以瓷土密度3.5估算，一辆货车满载重就是150吨，加上货车自重30吨以上，同时在同一跨桥上的3辆车有540吨。

24米长的桥梁(主体高x宽估为1.5米x4.5米，密度估算为4.5)自重只有730吨，侧翻不奇怪。
bo'smam 发表评论于 2015-06-19 09:16:23
国内应该学习米国，在每个州的高速入口处建立称重站，杜绝超载车辆进入。
我可以发言吗 发表评论于 2015-06-19 08:43:30
国人无知又胆大的人很多，他们以为躲过交警就万事大吉了，回国坐车寄个安全带都被人笑话。
赤松子 发表评论于 2015-06-19 08:38:03
国家气象局报道24级的龙卷风刚刚经过。
WALKERMAN 发表评论于 2015-06-19 08:13:31
沒事，很快修好！
天涯散客 发表评论于 2015-06-19 07:39:16
这么加长超载的重型车，每辆都超过一百吨。前两年报道的压垮桥梁的超载超长载重车，重量达到180吨。几辆这样的车一起上桥，质量再好的桥梁也吃不住。这就是大陆的交通管理的问题了。执法不严，有法不依。交通管理部门，包括交警，只知道收罚款，收了罚款让超载车继续上路，怎么会不出事？如果能够严格执法，把所有的违法加长加高的超载车全部没收或者强制改造，就不会有这些灾难了。
蒋金帼 发表评论于 2015-06-19 07:39:07
这桥的倒下，也就是说还有不少人也会倒下，太残酷了。
drwj 发表评论于 2015-06-19 07:38:10
因为太重，两跨之间桥面大挠度弯曲而滑落。设计没有问题。
你今天喝酒了 发表评论于 2015-06-19 07:16:23
在美国这种车不让上桥的。
kankantw 发表评论于 2015-06-19 06:59:36
从第二张照片目测，大货车的车厢高1.5米，宽2米，长至少9米，如果满载沙子（以密度4估算），一车就有108吨，外加车辆自重估计30吨，三辆大货车估计至少有400吨。

几乎可以肯定是3个司机的责任。
oberkommando 发表评论于 2015-06-19 06:53:29
在德国高速公路上看到几次坦克移动，以后中国高速公路完工之后，由解放军派主战坦克统统走一边，没事才能验收！
cooocooo 发表评论于 2015-06-19 06:47:58
嘿嘿，三个找死的泥头车
kankantw 发表评论于 2015-06-19 06:45:44
to nanxun_ 难道两块桥板先接触没有什么固定衔接的东西？看这图片，两块桥板似乎是直接搭积木搭上去的。如果只是搭上去，别说超载大货车，风大点就能掀起桥板。
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桥板之间不可能有硬性的固定衔接，中间必须留有一定的间隔，以防止热胀冷缩造成破坏。但可以加设一些软行连接，例如路面表层一起浇注，护栏连接在一起，这是通常的标准操作，有时候两个桥板还会外加挂一些钢筋铰链，增加安全度。

由于受力面积不大，桥面自重又大，无论从哪个方向吹台风，也不会掀起桥板的，内陆的桥无须考虑风。
MrTasty 发表评论于 2015-06-19 06:45:05

像这样的坍塌，可能真不是建筑质量问题。

我以前在国内是做物流的，知道运输的内幕。一般超载一倍两倍很正常。像这样的大卡车，超载五六倍也很多。二十吨的车装100吨的货也不鲜见。有人说车的质量好，其实不是。这样的车都经过改装的，车大梁都换过，要不然车也得塌。像这图中的三辆车，我估计总载重不会低于200吨，相当于六七辆坦克吧。

曾经见过两吨的车装17吨的，一个多小时的路程他得开半天。因为刹车已经没用了，所以得开得很慢。所以开车的时候最好离载重车越远越好，千万别夹在两辆载重车中间，一旦后面的车刹不住，你可能被夹在中间，结果不堪设想。
kankantw 发表评论于 2015-06-19 06:18:10
从倒数第3张照片看，匝道桥面宽大约10米，而桥坠落后大约向右侧偏离了4米（参看：
imgbdb3.bendibao. com/szbdb/20156/19/2015619135636187. jpg ，去掉空格 ），似乎有两辆大货车行驶在右侧与在中间第3辆货车并行，造成了桥面整体侧翻。

坠落过程中，桥面左部与桥墩右侧相擦，互损。倒数第3张照片上可以看到其损坏程度。
上流Man 发表评论于 2015-06-19 06:18:10
路是一般路，车是坚强车，他们还挤在一起开，雇主和司机的责任问题。
nanxun_ 发表评论于 2015-06-19 06:12:34
难道两块桥板先接触没有什么固定衔接的东西？看这图片，两块桥板似乎是直接搭积木搭上去的。如果只是搭上去，别说超载大货车，风大点就能掀起桥板。
FLD289 发表评论于 2015-06-19 06:04:31
桥应该是被压弯，整体从接口处滑脱。
FLD289 发表评论于 2015-06-19 06:03:15
100%超重，三辆拉沙子的加长大卡，猛。
一目了然 发表评论于 2015-06-19 06:02:36
国内道路看着风光，其实是面子工程多。
老戗 发表评论于 2015-06-19 05:49:02
桥的质量应该不差，桥面都掉下来了，还没有碎裂。应该是设计的问题。
kankantw 发表评论于 2015-06-19 05:49:00
不认同 register0001 所说“柱子偏太多”， 从最后一张照片可以看出桥墩没有偏，桥面置落在桥墩中央，下面连接的照片可以看得更清楚（去掉空格）：
imgbdb3.bendibao. com/szbdb/20156/19/2015619135636187. jpg ，另一段桥面顶端位于桥墩圆弧的顶部，说明正好在桥墩中央。

第一张照片的角度不合适，有不承重的宽翼遮挡了桥墩，给出偏太多的错觉。
register0001 发表评论于 2015-06-19 05:13:13
柱子偏太多了，一侧几乎全在柱子上，另一侧仅仅挂了个边，不知道怎么就验收通过了。
监理该杀
youyuanfun 发表评论于 2015-06-19 05:10:36
z又是豆腐渣工程！黑心的承建商！
青衣侠 发表评论于 2015-06-19 04:10:44
照片上看得见的就有三辆重型大卡车，会不会是被压垮的？
淡定哥 发表评论于 2015-06-19 02:15:18
国内超载很严重
kankantw 发表评论于 2015-06-19 02:07:23
三辆超大型货车满载沙石，（另加超载），同时上桥，咎其故：

1，三个司机找死，想一起自sha；
2，司机们想一起游行示威，抗议政府修了太多的高速公路；
3，敌国搞破坏，引诱这3个司机毁路断桥并淤涩河道。

无须再调查，直接处置这3个司机，肯定没错。
锦西 发表评论于 2015-06-19 01:55:34
修豆腐渣路，盖豆腐渣楼，培养豆腐渣人，现在还得加上，培养豆腐渣小孩。
锦西 发表评论于 2015-06-19 01:55:33
修豆腐渣路，盖豆腐渣楼，培养豆腐渣人，现在还得加上，培养豆腐渣小孩。
锦西 发表评论于 2015-06-19 01:55:32
修豆腐渣路，盖豆腐渣楼，培养豆腐渣人，现在还得加上，培养豆腐渣小孩。
kankantw 发表评论于 2015-06-19 01:40:32
三辆超大型货车满载沙石，（另加超载），同时上桥，咎其故：

1，三个司机找死，想一起自sha；
2，司机们想一起游行示威，抗议政府修了太多的高速工路；
3，敌国搞破坏，引诱这3个司机毁路断桥并淤涩河道。

无须再调查，直接处置这3个司机，肯定没错。
gagaga 发表评论于 2015-06-19 01:34:05
钢筋太少了。。。
国内的建筑都是脆性的，刮个龙卷风就能拦腰折断。。。
cheerfulcats 发表评论于 2015-06-19 01:31:29
超长严重超载货车马路杀手
大小姐太乖 发表评论于 2015-06-18 23:47:06
鳖国设计者也是非常缺心眼
明知道鳖国司机们经常超载
就不能把大桥来个超标设计？
学习旅 发表评论于 2015-06-18 23:15:18
哪个国家能保证没有交通事故、道路问题？？？
涉谷109 发表评论于 2015-06-18 22:49:42
这么大这么笨重的车，太不像话了。我们党靠着手推车和扁担就打赢了3大战役，以后都改用手推车。党领导下的大桥都是为了手推车设计的。
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