评论:东方之星被救船长曾获评安全先进其妻为客运领班

每天都来看看 发表评论于 2015-06-04 09:19:46

主流媒体太黑心了,现在为船长唱赞歌,他应该好好被调查,立案审理,弃船逃生渎职杀人.

may_day 发表评论于 2015-06-04 07:19:19

船长罪责之一是没能及时报警，哪怕广播里吼一嗓子

我要真普選 发表评论于 2015-06-04 02:08:44

400人生死未卜，失蹤者死傷者家屬已傷痛萬分，但他們將要面臨的，並非只有喪親之痛。

傳媒被禁聲、驅離禁止接觸生還者，家屬被控制，這只是第一步。

之後想索償？討回公道？爭取公義？你是否承受得起被騷擾、被監控、被尋釁滋事？是否承受得起再喪親？

這個政權下，從不缺落井下石之徒，從不缺冷眼旁觀之人，但真相、公義、良心就從未有過。

老嫖客 发表评论于 2015-06-03 21:00:30

真正的责任只有两个可能

1.美帝在搞气象武器试验

2. 八戒那个妖怪在兴风作浪

八戒：你的选择是？

邵志尚 发表评论于 2015-06-03 19:50:53

一个月4000多，
应该是临时工。

Angry小鸟 发表评论于 2015-06-03 19:47:39

东方之星也并不是不打算停靠，它只是比后面那艘船多向前行驶了200米才决定停靠。200米而已，也就是这个时候出了事，就是命啊。

偶尔评论一下 发表评论于 2015-06-03 19:41:46

这船长可能有一定责任，但关键是轮船公司，像这样的天气，轮船公司有义务停航！而它没有。

wangtora 发表评论于 2015-06-03 19:07:49

请注意一下每月四千多，他能不顶风开船吗？不然被那些当年的红卫兵闹起来，谁能赔得起。要养家糊口，带些私货加高一下重心也是有可能的。

vaio2014 发表评论于 2015-06-03 18:54:08

1) 这船设计有问题。重心过高。客房占满所有空间。活像一水上四层楼。看上去就很容易翻船
2）遇到大风浪没停船，老子不信邪继续开。
这样搞总有一天会出事。400条生命，就当是教训。

youngsteryz 发表评论于 2015-06-03 18:40:27

一定要找个人来担当责任，就自圆其说了。

闻立军 发表评论于 2015-06-03 18:40:18

为企业赚了不少钱，所以获评先进。

人心不平 发表评论于 2015-06-03 18:31:40

船遇风浪可以停吧？？！与东方之星擦肩而过的江轮就停泊了。航行，飞行肯定都有操作规定和紧急情况处理。相关管理规定究竟是什么？本来可以停船而执意航行，完全是天灾吗？就不能因为船上有400多生命在风雨航行时处理得更保守，更谨慎吗？先进，严格的管理制度是可以避免这种事情发生的。

xiaoxiao2013 发表评论于 2015-06-03 18:19:04

大家饶了他吧，才拿４千元，俺老妈保姆一个月还２千多呢，还管吃管住，管下饭店

不上税 发表评论于 2015-06-03 18:15:05

现在下任何结论都过早，有可能纯属意外，也有可能有失误，还有可能是人为的。

要是在三十年前，这种事必须是“阶级敌人破坏”。

·八戒· 发表评论于 2015-06-03 18:11:39

他有没有责任要看当时的天气通报，如果警告过他，他执意开航，那他就要负责，如果没有停航通告，是突然大风，他就没有责任。

·八戒· 发表评论于 2015-06-03 18:07:49

如果是龙卷风，人确实无能为力。如果是可预报的灾害天气，则公司和船长有责任。从附近也有其他船只运行可以看出，当时只是暴雨，应该是可以航行的条件，但天气突然出现大风，船无法应对。

Interread 发表评论于 2015-06-03 18:06:07

Henanfarmer：几楼下的 ”河南农民“ 你这是别有用心地乱扯。无聊至极。谁指使你的？

人心不平 发表评论于 2015-06-03 18:00:21

为什么在遇到大风浪时不及时停靠？这种型号江轮风雨天行驶的安全规定是什么？都什么年代了，不可能没有相关规定，仅靠船长经验。如果没有管理规定，就是船舶公司疏于管理。如果是船长没有执行安全规定就是渎职。强风是天灾，但是有效管理是可以避开人祸的。

瀛客发表评论于 2015-06-03 17:58:25

深层原因是，忽视安全，轻视生命。

飘过的云 发表评论于 2015-06-03 17:58:11

如果倾斜颠覆只是瞬间发生，確实也不能够怪他，他能够逃生主要是当时他所处的位置。最大责任就是船公司，因为这艘客轮上层建筑配置极不安全，当然这个船长也是负有挺大责任的，当时他有没有依足航海指令，做出掉头的命令时有没有考虑当然的风浪……

Henanfarmer 发表评论于 2015-06-03 17:57:32

2 个疑点，一是船长张某，17岁上船，不可能是专业船舶驾驶，管理专业毕业。资质不具备的人当船长，要解释。二是，现场总指挥，国务院总理李某，对海难营救专业一窍不通，甚至连高中物理知识都不具备，延误营救最佳时间。已经可以被控渎职，干扰营救。要查一查他北大博士的真伪，如果是真的，北大要负责，如果是假的，逮捕法办。

dgtlhrs 发表评论于 2015-06-03 17:56:12

好像上次韩国有个船长也是活下来了，后来怎么处理的？

老李子 发表评论于 2015-06-03 17:47:20

应该是优秀裆员吧

nick32 发表评论于 2015-06-03 17:41:48

为免责任造舆论

好酒发表评论于 2015-06-03 17:09:37

可见这不是完美的船长，安全问题大。

土豪123 发表评论于 2015-06-03 17:09:22

控制住船厂有个鸟用，应控制上级有关领导。中国特色，总是抓底下干活的。

评论: 东方之星被救船长曾获评安全先进 其妻为客运领班

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