评论: 中国高铁大棋局：乘高铁2天到美国 详细线路图(组图)

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勇气号 发表评论于 2014-05-08 21:08:16
支持中国高铁

高铁不是面子工程。它确实带来经济发展，改善了民生。这应该是中国的一个亮点，不但国内受老百姓欢迎，国际上也高度认同。理想不一定都能能成为现实，但不想、不动、就连希望也没有。

可以一步步来，先干容易的。不用联欧亚，到北美修吧。从温哥华到圣地亚哥的太平洋沿岸铁路就很有经济价值。美国、加拿大都有资源可交换，也不会赖帐，就是没钱。：）过去北美的铁路都是中国人修的，今天更有制造和成本优势。

希望中国多把精力放在发展经济，改善民生上。多做正能量的事，多做建设性的事。
novanova 发表评论于 2014-05-08 19:29:04
评论: 中国高铁大棋局：乘高铁2天到美国 详细线路图(组图)
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那帮猪脑 贪官要么吃错药了，要么存心想再疯贪一把。 这么大项目，至少几千亿人民币的回扣。

国内土壤，水源，空气，食品污染那么严重，贫困地区的孩子连上课的教室都没有。

那帮贪官真他妈的 猪狗不如。

supernova13 发表评论于 2014-05-08 17:52:36
京沪线亏本？胡说吧？京沪线高铁单程500多人民币一张，5小时不到就到，每天很多班。还有很多短途车，效率极高，安全舒适，人人喜欢，会亏本？
MIA168 发表评论于 2014-05-08 17:07:01
想想看如果拿中国护照，坐这趟高铁还有申请俄国，加拿大，美国签证。还有温哥华地价这么高，还有土地不能轻易变化功能。加拿大不是中国，想征地就征地。维护成本也是天价。很少有人愿意花往返4天在路上。感觉不太实际
多伦多修个地铁讨论几年，这个项目要加拿大批准，没有N年难啊
TCM008 发表评论于 2014-05-08 16:53:13
理论上说，修到美国不够牛，得直通天堂那才叫牛逼。
看看现实，泰国想和中国合作搞高铁， 修运河，他信兄妹完蛋。没有美国人点头，做梦去吧。
说两句 发表评论于 2014-05-08 16:02:26
非常不可取。中国现在远不是资金多地没地方花的阶段。教育、科技、治理污染、改善分配不均、海空的发展及支撑，等等，哪一项都需大量资金！而文章中的规划是先付出后取，但单凭这个“先付出”就足以拖死中国的经济。
snowmannj 发表评论于 2014-05-08 15:23:23
什么事做过头了就画虎不成反类其犬了。
Interread 发表评论于 2014-05-08 14:51:21
想起刘志军。
redapple02 发表评论于 2014-05-08 14:34:24
时间太长了，宁愿坐飞机，短途高铁很合适，长途不确定因素太多，应该研究超音速客机更可行。
zfbc 发表评论于 2014-05-08 14:27:36
过不多久，就会证明这是一条炒作出来的假新闻，其实，仔细看看这条新闻之后就会发现，很多还都是一厢情愿的纸上谈兵。泰国政局突变，英拉下台，她和签订中国的“高铁换大米”计划也将出现变数。其它的不确定性就更多了，例如中国的经济今年很可能要出大事，从近期一线城市房地产市场骤然变冷已可见端倪，在这个时候还谈什么“高铁大棋局”，真有点痴人说梦。
X723 发表评论于 2014-05-08 14:20:31
中國夢。
Iamoverseachinese 发表评论于 2014-05-08 14:04:17
大跃进的时候有一句话：“不怕做不到，就把想不到！”。
刀客行 发表评论于 2014-05-08 13:56:31
刘志军是从长远看绝对是大英雄。
手叁口18 发表评论于 2014-05-08 13:49:37
楼主再写一篇高论吧。题目暂定为“中国宇宙大棋局---乘飞船1年往返火星”，写到最后，突然想起来，这个花费恐怕是个天文数字，只靠中国一个国家恐怕搞不定。
mao834183 发表评论于 2014-05-08 13:40:28
乘高铁比乘飞机是一种倒退老温想出來的怪招.
aChineseBostonian 发表评论于 2014-05-08 13:03:02
如果冬天开在西伯利亚遇上大雪停电了都得冻个半死！这个比飞机失事的概率不知大多少倍。还穿过白令海峡呢！那么长个隧道里面怎么透气？那里海面可是极其恶劣的。
aac 发表评论于 2014-05-08 12:53:46
关键是成本和受益。 飞机有很多问题。第一，飞机是两点直达。旅游者可以分段坐火车旅游。
第二，飞机有隐性时间啊，机场，安检，登机，取行李。火车一般直达市区中心，
supernova13 发表评论于 2014-05-08 12:46:38
谁跟你讲乘高铁必定从起点站坐到终点站？如果修欧亚高铁，可以在各国境内分区营运，中国只要回收投资把钱再赚回来就好了，不是很爽吗？有人是怕看到中国出风头吧？
supernova13 发表评论于 2014-05-08 12:41:54
上海到北京高铁5小时，动车10小时，营运效率和受欢迎程度比飞机高多了。
机场一般地点较远，安检麻烦，还有不少胆小的人有恐惧，所以六小时以上的高铁照样受欢迎
先修南亚这一条，发展旅游，扩大中国影响，最好让南亚小国一个个俯首称臣
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hehe01 发表评论于 2014-05-08 10:54:30
6小时以上车程，高铁无论时间和成本都没有优势了。。。。
SaltandPepper 发表评论于 2014-05-08 12:41:19
太震奋了！!!!!
下一步修到南美和非洲！
再下一步修到月球！
没落贵族 发表评论于 2014-05-08 12:37:22
以中亚和俄罗斯的人口，营运维持成本都难，更不用说收回投资成本，他们为什么要用资源跟你换。中国高铁运营的财务收益如何？预期回本要多久？
needtime 发表评论于 2014-05-08 12:33:43
美国到中国飞机票也才1千美金。 淡季800的吧。

京沪高铁大约 1300公里多一点，票价 大约 100 美金。

单纯价格计算，只有暑假利用好些。也许适合沿途旅游，以及学生们。
john438 发表评论于 2014-05-08 12:23:02
这些跨国高铁的建设都有一个原则，由中方出资金、出技术、出设备去建设
xmy 发表评论于 2014-05-08 11:20:51
这设想听起来比三峡更不靠谱，又一祸害民族的总理诞生。
abcwenxue 发表评论于 2014-05-08 11:20:39
有意思吗？坐飞机都嫌慢，还坐高铁；温州事故告诉人们，从北京出发到廊坊就出轨了，要到美国起码出轨20次。
娇女 发表评论于 2014-05-08 10:58:05
我觉得不妥！过高的资金会拖垮中国经济，再说了，有没有这个必要？
TheBluesman 发表评论于 2014-05-08 10:57:31
这个主意很好，支持共匪这个主意。以后回国坐高铁，太怕飞机了。
山外山 发表评论于 2014-05-08 10:34:02
中国国内的高铁这么多人坐，票价也和飞机不相上下。到美国才多少人？票价肯定比机票高多了。
穷途迷津 发表评论于 2014-05-08 10:27:45
等卖出去一条再来做梦都来得及
音爆 发表评论于 2014-05-08 10:25:51
跨越那么多荒凉之地，恐怖袭击会有很多可乘之机，不现实。
凡人一个 发表评论于 2014-05-08 10:24:41
没人人核算一下营运成本吗？有多少人会乘坐这趟高跌？票价？能竞争过飞机吗？
晴天好啊 发表评论于 2014-05-08 10:16:49
中亚全是M教，少交流好
awdr 发表评论于 2014-05-08 10:14:39
太震奋了！要能实现多好啊！
supernova13 发表评论于 2014-05-08 10:09:58
有了高铁没人烟的地方就有人烟了。
南亚这条现在就有人烟
去欧洲也比较考普
去美国那条可以缓一缓
aofk3 发表评论于 2014-05-08 10:03:11
这有经济价值吗？ 都是没人烟的地方。
唯一可以顺道游阿拉斯加
?§?????????±é?? 发表评论于 2014-05-08 09:57:21
idiot


Fan9517 发表评论于 2014-05-08 09:50:51
不怕地震吗？
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