评论: 中国版“曼哈顿计划”做出EUV原型机 习近平亲信主导

EUV光刻机，还有大飞机之流，等等，中国人都能把它们造出来，直到最后，它们合伙派军队把台湾炸个稀巴烂，也拿下了。在一番讨价还价后，把它们那质高价廉的电池车也成功地卖进了欧洲。
好了！，它们想干的都干成了。
最后，这些都和中国的十二亿疾生尔斗的底层小民有何关系？
唯一的关系就是，扛枪上战场，没日没夜的造电池车。

记得福建舰刚下水的时候，这里就有不少人说出海必开裂下沉，电磁弹射肯定不工作，静待中国出丑。结果呢？出丑的竟是福特号

BeThereDoIt 发表评论于 2025-12-18 23:51:27静待骗子出丑！ 弯道偷抄还自觉光荣骄傲…

EUV为代表的技术路线其实已经快到尽头了，物理极限已经接近了。新的技术路线已经在路上了，这是中国弯道超车的好机会。

未来可能是针对不同的芯片采取不同的技术路线，技术路线可能会百花齐放。

中国在先进半导体生产领域面临多个”卡脖子”环节，主要集中在以下几个方面：核心设备类 • 光刻机：最关键的瓶颈，尤其是ASML的EUV光刻机和高端DUV光刻机（ArF浸没式）被禁运 • 刻蚀机：高端刻蚀设备主要被美国应用材料、泛林半导体、日本东京电子垄断 • 薄膜沉积设备：CVD、PVD、ALD等高端设备依赖进口 • 离子注入机：高端离子注入设备技术难度大 • 检测测量设备：如KLA的缺陷检测设备、电子束检测设备等 • 清洗设备：超精密清洗设备主要依赖日本关键材料类 • 高纯度电子特气：如高纯氟化氢、氢气、氮气等，日本、美国占主导 • 大硅片：12英寸硅片主要依赖日本信越、SUMCO等少数企业 • 靶材：高端溅射靶材被日本、美国企业垄断 • CMP抛光材料：抛光液、抛光垫等被美国陶氏、卡博特等控制 • 封装基板材料：高端ABF载板等材料核心软件和IP • EDA软件：芯片设计必需的工具，被美国Synopsys、Cadence、西门子EDA三家垄断 • 高端IP核：如ARM的先进架构授权受限其他关键环节 • 高端芯片制造代工：先进制程（7nm以下）只有台积电、三星能量产 • 先进封装技术：如CoWoS、FOPLP等先进封装被台湾企业主导

静待骗子出丑！ 弯道偷抄还自觉光荣骄傲….

几年前和群友讨论中国能不能独自做EUV光刻机时，有弯弯群友言之灼灼说中国一家之力做不了EUV光刻机，因为里头有几万个分布在全球各个发达国家的高科技零件，我说中国的工业能力足以突破任何高科技技术壁垒，所中国一定可以独自做出EUV光刻机，还和他打赌说如果中国以一家之力生产出了EUV光刻机，从今往后就不再反华反共，现在似乎是他实现他的赌约的时候了。

只要有钱就不需要偷

光刻机大概是中国已经作出原型机了，美国貌似没啥能卡中国的脖子了。。。

武汉弘芯是大陆人搞得骗子公司，只是邀请台积电前高管蒋尚义担任CEO做幌子骗了国家很多钱。
曹山是武汉弘芯半导体项目的关键人物，但实际为代持身份，真正操盘者为安徽典创电子董事长鲍恩保的同事。该代持安排旨在规避竞业限制及解决技术骨干股权分配问题。曹山关联的武汉弘芯（总投资1280亿元）和济南泉芯（总投资598亿元）均因资金链断裂烂尾，造成政府巨额损失。2025年5月，鲍恩保公开承认曹山为代持身份，否认欺诈行为。目前无证据显示曹山参与新项目，但此前有报道称其四处复制芯片骗局。

武汉弘芯是个台湾人搞的骗子公司

中国光刻胶产业进展迅速，在传统领域（如显示面板、PCB）国产化率已较高，半导体领域虽仍依赖进口，但技术在追赶，国产替代加速，市场规模和企业数量显著增长，特别是北大等高校在关键技术和新材料上取得突破，为解决“卡脖子”问题、提升高端光刻胶（如ArF、EUV）的自给能力奠定了基础。
主要进展和亮点:
市场与国产化率提升: 中国光刻胶市场快速增长，本土企业市场份额不断提升，预计到2025年国产化率有望突破40%。
技术突破:
基础研究: 北京大学等高校在光刻胶分子结构解析（分辨率达5nm以下）和缺陷减少方面取得重大成果，指导了产业应用。
高端材料研发: 南大光电等企业在ArF（193nm）光刻胶研发上取得关键进展，为突破高端工艺瓶颈提供助力。

MuYuXin 发表评论于 2025-12-18 14:02:00没有日本光刻胶还是不能生产

大飞机：C919飞得好好的，正在加产能
武汉弘芯：那是个骗子公司，但是现在芯片业百花齐放，撒网捕鱼
三峡大坝：好好的
南水北调：好好的，有毛病吗？


Lacedaemon 发表评论于 2025-12-18 15:15:50大飞机也搞出过原型，武汉弘芯也曾轰动一时。三峡大坝，南水北调，现在都怎样了。祝好运

问题这个世界上绝大部分国家拆了电视机他们就再也不会组装起来了，有些装回去发现不工作，有些多了很多零件，有些没有工具人才组装

西门雪 发表评论于 2025-12-18 13:25:22把电视机拆了再组装不等于会造电视机。

目前，C919 的综合国产化率已达到 60% 以上，并计划在未来 5-10 年内实现核心部件的全面自主可控。
以下是 C919 国产化的详细拆解：
1. 已经实现完全自主的项目（100% 国产）
这些部分主要由中国航空工业集团（AVIC）及其下属企业承担：
机体结构： 飞机的“骨架”和“皮肤”，包括机头（成飞）、前机身与中后机身（洪都）、机翼（西飞）、垂尾（沈飞）。
复合材料应用： T800 级碳纤维复合材料已在尾翼、后机身等部位大规模应用，其国产化率已达 100%。
2. 核心系统：从“中外合资”到“自主替代”
这是目前国产化提升最快的领域。C919 采用“联合开发、中方主导”模式，通过合资公司引入技术，逐步转为自主研发：
航电系统： 由昂际航电（中航工业与通用电气的合资公司）提供。2025 年，中国自研的航电核心控制软件已部分实现装机。
飞控系统： 霍尼韦尔提供基础架构，但核心控制律（飞控的“大脑”）由中国商飞自主研发，这是为了防止类似波音 737 MAX 的技术事故，确保安全主导权。
起落架： 由中航起落架公司与利勃海尔合资生产，目前已在长沙实现本地化制造。
3. 最关键的突破：国产“心脏” CJ-1000A（长江-1000A）
目前运行的 C919 使用的是美法合资的 CFM LEAP-1C 发动机，但国产替代进程已进入冲刺阶段：
研制状态： 2025 年 12 月，CJ-1000A 发动机已进入大规模挂机试飞测试阶段。
技术水平： 采用了先进的单晶涡轮叶片和 3D 打印喷油嘴技术，推力指标与 LEAP-1C 相当。
预计装机： 计划在 2027 年左右获得适航证并正式开始替换进口发动机，届时 C919 的国产化率将实现质的飞跃（预计跃升至 80% 以上）。
4. 2025 年面临的“卡脖子”攻坚点
尽管进展显著，但在以下领域仍需依赖全球供应链：
机载液压/高压系统： 仍主要依赖美国帕克汉尼汾等企业。
辅助动力系统（APU）： 目前主要由霍尼韦尔提供，国产替代型号正在研发中。
核心芯片与关键轴承： 航电系统中的高规格芯片以及发动机核心转子的高精密轴承，目前仍有部分比例依赖进口，这是中国半导体和高端机床产业正协同攻关的重点。
2025 年的 C919 已经不是“组装货”。虽然心脏和部分血管还在使用全球供应链，但大脑（控制律）、骨架（机体）和关键感官（航电主控）已经打上了中国烙印。随着 2027 年左右国产发动机的入役，C919 将真正完成从“中国制造”到“中国创造”的蜕变。

说说大飞机的进展：
C919：迈入大规模量产与国际认证关键期
产能与交付： 2025 年 C919 产能目标定为 50 架，预计全年实际下线量达 30 架。截至 2024 年底已累计交付 16 架，东航、国航、南航三大航司正稳步接收各自百架订单中的后续飞机。
国际适航证： 适航认证进程在 2025 年显著加快。欧洲航空安全局（EASA）已在上海完成多轮实地检查。尽管 EASA 执行董事表示可能仍需 3 至 6 年时间，但业界普遍对 2026 年左右获得欧洲认证持积极态度。
衍生机型： 加长改进型和适用于高海拔机场的高原版 C919 已有新进展，高原版预计在 2027 年左右获得认证。
2. C929：国产宽体机独立研制提速
研制状态： C929（远程宽体客机）已进入详细设计阶段。中国商飞目前正独立推进该项目，目标是与波音 787 和空客 A350 竞争。
首发客户： 国航有望成为 C929 的全球首家用户。
首飞目标： 目前计划于 2030 年左右实现首飞，并争取在 2035 年前实现商业首飞。

MuYuXin 发表评论于 2025-12-18 14:02:00没有日本光刻胶还是不能生产
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光刻胶必须有光刻机才能测试，鸡生蛋的关系。
韩国很快商业化，因为有阿斯麦尔的EUV进行调试，而中国因为没有EUV，缺乏“真机”进行大规模光刻胶配方调试。
不过，核心光刻胶技术中国已经突破，只待中国EUV出来。估计现在就是调试吧。

大飞机也搞出过原型，武汉弘芯也曾轰动一时。三峡大坝，南水北调，现在都怎样了。祝好运

热烈祝贺！！！

记得央视曾经披露一个纪录片介绍当年中国研制核潜艇的时候借鉴的是美国卖的一个美国核潜艇纪念模型，然后根据模型比例推断出很多核潜艇内部结构。中国人是很聪明的也很刻苦。当年研制核潜艇，没有高速计算器，中国人硬是用算盘来计算核潜艇很多数据。真的很厉害的

呵呵，又一个所谓的什么皇冠明珠快要被突破了

中央社报导，两名知情人士透露，这项设备由曾任职荷兰半导体设备大厂艾司摩尔（ASML）的工程师团队打造，透过逆向工程仿制ASML的极紫外光刻机（EUV）。
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小编有点不要脸。中国根本就没有ASML的EUV。怎么能够通过工程仿制ASML的极紫外光刻机？

中国现在做的就是解决0到1的问题。
至于迭代提高，商业化，1—100，中国肯定会比欧美快的。
把EUV成功研制，应该放在更大的国际框架里思考其意义：
欧洲将失去与中国谈判的最重要筹码！
目前，欧洲正处于中美夹攻，何去何从的重大历史抉择的转枥点。
美国已经决绝地要抽身，而且已经正在抽干欧洲工业，安全承诺已经变得虚无缥缈。
欧洲几个大国，联袂出访中国，寻求经济自救，但又不想放弃所谓的政治价值观。
欧洲这种“既要又要”的矛盾心态，已经到了必须选择的临界点。
随着中国掌握最高科技技术，欧洲将不得不选择跟随欧亚一体的历史大趋势！

MuYuXin 发表评论于 2025-12-18 14:02:00没有日本光刻胶还是不能生产
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韩国只用了九个月就研制出来了， 中国只会用更短的时间搞定

没有日本光刻胶还是不能生产

应该快了！
按照DUV调试正常需要一年，推测EUV调试2年应该是正常的。
等好消息吧！

研制成功还不能生产芯片的第一台EUV原型机我信，但是用的是二手EUV的零件我不信。严重怀疑市场上能买到二手的EUV零件，还能组装成一台机器，绝无可能。如果研制出来了，应该都是用的各种来源的零件，包括国产，进口，和二手的。

西门雪 发表评论于 2025-12-18 13:25:22把电视机拆了再组装不等于会造电视机。

你以为真的只是拆了装这么简单吗？

小学生都能主导，这彻底戳破了西方的伪高科技！

把电视机拆了再组装不等于会造电视机。

唱衰中国者信不信，中国人民根本不在意。

又弯道超车了！不管你信不信，反正俺信了！

同样一条新闻，出现了三次。文学城的新闻采编是在偷懒吗？

好，百花齐放，百家争鸣。