评论: 共军最新航母被看扁?美退将:战力不及"美军50年老航母"
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theriver
发表评论于 2025-10-27 09:51:12
时不时来看看 发表评论于 2025-10-27 09:27:33
F35上了福特号哪天,伟大的川总会高兴得流泪,城里的倭寇会裸奔
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五毛为啥都这么在意F35上福特号呢?F-35C上不了福特号,美海军早已公布原因:
福特号的后勤系统不适合F-35C的部署。因为当福特号于2005年开始建造时,福特级的舰体设计与内部配置已经定案,而美军对F-35的实际后勤需求仍属未知。这一时间差造成的实质影响就是福特号没有F-35C专属需要的维修设备、隐形涂层维护空间、隐形战机实时数据传输网!最关键的,F-35C采用锂电池启动系统,而锂电池受损可能自燃,这就需要特别的收容与灭火系统,这些在福特号建造阶段还无法预先设计,所以需要另外改造!
而今年刚下水,明年正式服役的福特级2号舰-肯尼迪号就在设计与建造过程中融入了F-35C的后勤支援能力!根据亨廷顿英格斯造船厂(Huntington Ingalls Industries)的说法,肯尼迪号的机库甲板、维修间、资料管理室及电力分配系统,都已预留并整合支援F-35C的相关基础设施。
例如,肯尼迪号的机库空间在规划阶段就考虑了F-35的隐形涂层维护需求,设置了密闭式涂装维修区,可进行除盐与涂料补修的作业。同时肯尼迪号也设置新的数据处理中心,可安全接收、储存与分发F-35的任务数据,该系统兼容F-35C专用的维护支援系统(ODIN,操作数据整合网路,用以计算F-35C主要设备的零件状态、维修纪录、耗材更换时间)。这些改进让肯尼迪号成为美军第一艘自建造起就完整支援F-35C的航空母舰!
最后再强调一遍,五毛们集体排队哭着喊着F35上不了福特号的原因是美国的电磁弹射系统推力不够无法弹射F35,而中国的就可以弹射歼35。哈哈,真是让人笑掉大牙!F-35C早在2017年就已经完成陆地电磁弹射器的实验,证明电磁弹射可以完全可以弹射F-35C,并没有推力不够的问题。
时不时来看看
发表评论于 2025-10-27 09:27:33
F35上了福特号哪天,伟大的川总会高兴得流泪,城里的倭寇会裸奔
没上之前,还是在用跑车上下班,瞎BB自以为是
theriver
发表评论于 2025-10-27 08:54:30
西岸-影 发表评论于 2025-10-27 07:52:26
美军福特号的电磁弹射的设计指标是弹射四千几百次才需要维修,但实际上入列后只能达到68次,经过两年调整后如今可以达到160次左右。
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本城最一本正经胡说八道的骗子就是这位恬不知耻的西岸-影。拜托你去美国海军的官方网站上去查查好吗?人家清清楚楚的告诉你,福特号(CVN-78)在2017年到2022财年总共进行了10826架次固定翼舰载机的起降,2023财年进行了9266架次固定翼舰载机的起降,如果福特号电磁弹射还存在问题,它是如何做到一年起降9266架次固定翼舰载机的?这还是它在2024年正式值班服役之前的统计数据。如果像你这么胡说八道,美国政府敢把它派到地中海、波罗的海和委内瑞拉旁边的危险之地吗?
theriver
发表评论于 2025-10-27 08:38:07
梦想天空 发表评论于 2025-10-27 03:43:57
我也看过报道,福建舰本来设计的是蒸汽弹射。为了研发蒸汽弹射,土共本来已经花了几十个亿,有十几万人参与其中。本来已经研制成功准备上福建舰,没想到马伟明率领他的团队花了很少的钱就解决了直流电磁弹射问题。所以才对福建舰做了修改使用了电磁弹射。
这里我不得不佩服海军有关负责人,敢于下这么大决心去尝试新事物,愿意冒这么大的风险
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你搞错了,正是因为蒸汽弹射这条路走不通(能上舰的蒸汽弹射器中国死活都搞不出来),为了能让重型双发战斗机和空中预警机上舰,才逼得中国另辟捷径走电磁弹射这条路,否则中国绝无可能选用这种高耗油高风险损管的弹射方案(为了达到电磁弹射所需的极高的瞬时电流峰值,不得不另外搭载两台巨大的柴油发电机和1万8千吨巨量柴油!)。
theriver
发表评论于 2025-10-27 08:23:55
ajaychen_2024 发表评论于 2025-10-27 07:32:23
@theriver 说中国没有蒸汽弹射器的,去看看这个。辽宁兴城就有两条弹射试验跑道
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五毛还是别再跑出来丢人现眼了好吗?你对中国军工的技术发展水平的认知简直就像文盲一样。有两条试验跑到就叫攻克难关啦?中国的核聚变还有N个实验反应堆呢,搞不出来就是搞不出来好吗!
清泉出山浊
发表评论于 2025-10-27 08:22:56
知扁而后勇,中国的航母还是在起步阶段,要和美军比,起码还要造十艘才行,只怕美国要说中国威胁他了。
theriver
发表评论于 2025-10-27 08:14:35
cobraa 发表评论于 2025-10-27 06:56:23
50年代有重型舰载机和隐身舰载机吗?美国一直是在这种盲目自信中一步步走到今天的!
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50年前和50年代是一回事儿吗?另外别说50年前的尼米兹了,就是50年代的航母,即1956年开工建造,1960年开始服役的小鹰号,它搭载的主力战机就是阿汤哥在《壮志凌云1》中吊打米格29,在《壮志凌云2》中击落两架苏57的重型战机,被全球军迷爱好者一致评选为人类有史以来最帅战斗机的F14!
50年代生产的小鹰号能够搭载42架F14和4架E2-C空中预警机,说明美国50年代的蒸汽弹射技术就已经能够弹射重型舰载机了好吗!
另外再强调一遍,小鹰级航母最恐怖的高技术还不是蒸汽弹射,而是超强的抗打击能力!!2005年的环太平洋军演,美军用刚退役的小鹰号进行击沉航母测试,结果美军用鱼叉反舰导弹、战斧巡航导弹、Mk48重型鱼雷、舰炮轰击和JDAM航空制导炸弹密集狂轰滥炸了整整25天后,小鹰号竟然还停在海面上蔚然不动!!到了第25天时,彻底“绝望”的美军不得不在该航母“全身”安装了高爆炸药,最终通过定向爆破使它受到了严重损伤,才最终导致船体进水沉没!!!如此恐怖的抗打击能力,妥妥碾压福建号!!!
TXZS
发表评论于 2025-10-27 08:04:41
比掉飞机到大海,共军航母的确比不上人家老航母,呵呵
只影向谁去
发表评论于 2025-10-27 07:58:18
有些反中的人们可能不服气,说美国舰队可以抵抗反舰导弹的攻击。但事实是,他们想多了。其实看看印巴空战中,阵风飞机被在一百多公里以外的霹雳15导弹摧毁,就知道美军航母在反舰导弹下的生存率就是零。原因显而易见,阵风飞机面积不过是50平方米,而美国航母的面积是1.9万平方米。而阵风飞机的最大速度是1900公里每小时,而美国航母的最大速度是不到60公里每小时。而且更重要的一点,阵风飞机是在三维空间被定位,而美国航母是在二维空间被定位。当远程定位问题被解决了以后(这对于中国来讲太简单了),美国航母就是一个几乎停在原地的一个活靶子。同时高超音速反舰导弹(5到10马赫),美国自己都承认无法被拦截。
西岸-影
发表评论于 2025-10-27 07:52:26
美军福特号的电磁弹射的设计指标是弹射四千几百次才需要维修,但实际上入列后只能达到68次,经过两年调整后如今可以达到160次左右,远远低于设计要求,本质上不能用于实战,因为这意味实战中只能用一天就需要返场维护。
这就是为什么说福特号始终没能解决电磁弹射稳定性问题的原因。
美军舰艇还是中压交流的电力系统,80年代的设计水平,只能提供相当于中国福建号的一半的电力,这是硬伤。
而因为美国唯一一家建造和维护蒸汽弹射器的公司不久前彻底破产,另外10艘航母客观上不能维护弹射器。
正常运作情况下航母大致每两年一次大修,包括弹射器。因此几年内美军面临至多只有一艘航母可用,而且弹射还不稳定的局面,目前可用的不超过四艘。
杜鲁门号撞伤已经八个月,还是停留在港口里等候修理,目前的说法是明年下半年可以开始修理。
最近的这半小时内两起航母战机坠毁,最低限度也是或者训练不足,或者维护不足导致的,这是伤害程度最轻的局面,要是因为电子战的因素,那才是最糟。
航母是个烧钱的东西,美军一艘航母在南海平均每天耗费一亿美元。要想省钱,就可能出现训练和维护不足的现象,按照前年五角大楼在国会的公开作证,美军飞行员达不到北约对飞行员的训练飞行小时要求,北约的标准是每半年达到90小时,美军基本与北韩的飞行时间差不多,50几个小时,原因是没钱。当然,五角大楼这个作证的目的是要钱。
中国飞行员是120小时,这还不算在模拟器上的训练。
只影向谁去
发表评论于 2025-10-27 07:46:48
其实随着反舰导弹的越来越普及,现在美国航母也是越来越无用武之地了。即使是对付胡塞武装这种拖鞋军,美国海军都要退到几百公里以外。这并不是说胡塞武装真的有能力击中美国航母,而是美军根本不具备冒险的能力。首先,美国一艘航母上有5000多名士兵,一旦有个万一,那可是比911还惨的伤亡。任何一届美国政府会因此倒台。其次,美国现在的造舰能力实在是太差了。不要说损失航母,就算是航母被击伤,没个两三年美国的船坞根本修不好。
theriver
发表评论于 2025-10-27 07:43:42
中国最新航空母舰「福建号」的飞行甲板配置,限制了战机同时起降的速度,导致其空中作战能力恐怕仅有美军50年老航母的60%左右,成为巨大的战斗力限制。
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这位美国前海军上校还是太谦虚了,岂止是和50年前的尼米兹比差了40%,即使和65年前的小鹰级比,福建号也是完全被碾压!
1)同样都是满载排水量8万吨,小鹰号最高航速33节,续航力1万2千海里,福建号最高航速31节,续航力1万海里,最关键的,小鹰号能以30节的高速续航4000海里,妥妥碾压福建号!
2)小鹰号搭载90架战机(F14、FA18、EA-6、S-3、SH-60、E-2C),小鹰号搭载46架战机(歼35、歼15T、歼15D、空警600、直20F、直9S),小鹰号妥妥碾压福建号!
3)小鹰号舰用柴油储量只有7800吨,而福建号为了供应电磁弹射所需的高耗电,竟然配备了两部额外的柴油发电机,最终导致舰用柴油储量高达1万8千吨(近1/4的排水量),战时必然成为其损管能力的致命弱点!在损管上小鹰号妥妥碾压福建号!
4)小鹰号航空燃油搭载量5900吨,是福建号的3倍!而航母的航空燃油搭载量,决定了航母的持续作战能力和舰载机的作战规模和出动频率!这方面小鹰号妥妥碾压福建号!
5)小鹰号飞行甲板的设计和飞行调度能力彻底吊打福建号!
大型航母与其他中小型航母的最大不同,是其飞行甲板有个真正厉害的三角形整备区。由于中型航母和轻型航母的甲板面积所限,他们无法设置出一个三角整备区,只能以环绕舷侧的方式整备和布置舰载机;而大型航母三角形整备区内一般可以容纳两位数的舰载战斗机,同时进行试车整备,这是其他级别航母没有的能力!
问题是,大型航母如001辽宁舰和002山东舰等,虽然有三角形整备区,但是面积十分狭窄,仅能容纳个位数的飞机,且整备能力较差。而福建号却因为舰岛位于舰体中间部位,三角形整备区被拦腰切断了(恰好占据了三角形整备区的中间较宽部分),因此大大的减少了整备区的面积和整体的贯通性。且福建舰的三角形整备区最宽处仅有1部双机大型升降机,而从舰岛后方升降机提升到飞行甲板的飞机,还需要滑过舰岛才能来到前部弹射器附近进行试车整备,这就大大降低了飞行甲板的运转效率。
而小鹰号舰岛位于舰体的靠后方向位置,舰岛之前有一个容纳了2台5变形双机升降机的三角整备区。由于降落跑道和舰体轴线是有一个夹角的,因此三角整备区是越往舰体前部就越宽敞,越往后部就越狭窄。因此,“小鹰”级航母舰岛偏后,就等于让出了最宽阔的整备区给战斗机整备使用,且在该区域配置了2部升降机,更是大大提高了舰载机从机库到飞行甲板,再在三角整备区完成整备试车的效率!
总之,别说和尼米兹与福特比了,就是和美国50年代研发的,65年前服役的常规蒸汽弹射航母小鹰号比,福建号都被彻底碾压!!
只影向谁去
发表评论于 2025-10-27 07:40:09
这个美军将领应该明白,中国建造航母和美国建造航母的目的根本不同。第一,中美航母之间不可能交手。原因很简单,中国的055大驱外加鹰击21反舰导弹,让美军航母无法靠近中国舰队的1500公里的范畴,这远在美航母的舰载机的航程以外。如果美国硬是要交手,那么它们还没航行到中国舰队1000公里以内,美国舰艇们就都和泰坦尼克号去会合了。第二,美国和中国的航母真正的用处是用来对付那些没有反舰能力的弱国。这一点上中美有本质性的不同。美国的航母是要真枪实弹的到处轰炸,而中国航母则是威慑性武器,是结合中国其他的各方面势力,让对手不战而降。这些理念的区别,才是导致中美航母追求的目标不同,设计也就会不同。
ajaychen_2024
发表评论于 2025-10-27 07:32:23
@theriver 说中国没有蒸汽弹射器的,去看看这个。辽宁兴城就有两条弹射试验跑道
***m.sohu***/a/809215869_121118976/?pvid=000115_3w_a
一:中国的蒸汽弹射器
“辽宁”舰在建造之初,中国就打算为其装上弹射器,蒸汽弹射器的技术是来自苏联建造的“乌里杨诺夫斯克"号核动力航母,苏联解体后,建造了40%的“乌里杨诺夫斯克"号被拆解,乌克兰就将蒸汽弹射器的图纸卖给了中国,2010年前后,蒸汽弹射器比较顺利,这也使人们认为中国弹射型航母将使用蒸汽弹射器,2014年开始,中国在兴城的中国海军航母飞行员训练中心建设2条弹射系统,周围有2个储水罐,附属设施模拟的是锅炉、汽轮机舱。
蒸汽弹射器由两条100米长,直径0.46至0.53米的大管子组成,管子里有一个来回滑动的活塞,活塞通过上面一条开缝和弹射滑块直接相连,动力来自航母推进锅炉产生的高压蒸汽,先储存在可满足2次全功率弹射的蓄压罐内,开始工作前要进行几小时分阶段预热,当弹射器完成预热,甲板控制员引导飞机滑行进入弹射轨道中心,弹射管理员将前轮支架上的拖曳杆挂到弹射滑块上,然后用限位杆将飞机前起落架固定到弹射器上,弹射控制员将按照飞机的燃油和武器计算起飞重量,并提供弹射操纵员,弹射操纵员调整蒸汽压力后等待弹射信号。
当弹射滑块把前起落架的拖曳杆拉紧,飞行员将发动机开到最大推力,然后向弹射指挥员示意可以弹射,弹射指挥员根据大海的波涛起伏等待航母正好处于波峰位置时下令弹射操纵员按下弹射按钮,打开阀门将700公斤蒸汽释放到汽缸内,缸内压力上升到15个大气压,推动活塞以200公里的时速向前,输出能量可达95兆焦耳,将舰载机以339千米/小时的高速弹射出去,蒸汽同时也从开缝处冒出来,飞机升空后打开蒸汽排放阀将200余千克剩余蒸汽排入加压温度梯度冷凝器,同时水刹消耗2吨淡水刹停活塞。
蒸汽弹射器的蒸汽消耗对航母动力系统构成极大的压力,若弹射每分钟2架,16分钟就耗尽蒸汽轮机的蒸汽,需要25分钟后才能重新开始弹射作业,这套蒸汽弹射器需要500人伺候,每弹射100次需要检查维护一次,每弹射300次需要检查维修开缝汽缸、金属密封条,每弹射500~600次弹射需要一次中期保养,每弹射1200次弹射要进行一次大修,进行检修、膛光汽缸,更换磨损部件,管路阀门,活塞环,金属密封条,占到航母全部设备维护资金的80%,而且蒸汽弹射器受蒸汽注入阀性能限制,弹射能量极限超不过100兆焦。
蒸汽弹射器设计制造技术并不是秘密,但由于结构极其复杂,每条汽缸均由二十多个缸体组合安装而成,每个气缸长4米,温度变化高压蒸汽都会让其产生变形,对缸体材料和加工工艺要求相当高,精度达0.05毫米,对接误差不得超过0.001毫米,安装后还要进行1年内膛打磨,气缸的开口要用橡胶带形成“拉链”式密封,如何解决橡胶在高压下保持密封也不是容易的事,储气罐是一种要承受几十万次加压/卸压的大尺寸高压容器,制造工艺相当的繁琐,先是用耐高温特种合金钢钢锭反复锻压再焊成筒体,两边封头用万吨以上的水压机整体压出,并焊接在一起。
中国虽然工业制造水平比苏联提高了一大截,但在蒸汽弹射器的生产工艺方面与美国还是有很大差距的,而且“瓦良格”号在设计之初没有预留安装弹射器的位置,如果“辽宁”舰加装蒸汽弹射器,首先要切开飞行甲板,在机库中腾出1100余立方米安装弹射系统的空间,改造锅炉和蒸汽管路,由于左舷增重了500多吨,还要重新调整压舱平衡,加装蒸汽弹射器后,“辽宁”舰上使用的8台重油锅炉也无法承受连续弹射的蒸汽消耗,所以“辽宁”舰还是保留了出动强度只有“尼米兹”级航母1/4的滑跃起飞方式。
ajaychen_2024
发表评论于 2025-10-27 07:20:43
那得要感谢众多像@theriver和章家敦这样的战忽局深海同志天天为解放军军事发展放烟幕弹,灌美国爹喝迷魂汤,搞得美军将领以为现在解放军还像当年的大清北洋水师一样不堪一击。
cobraa 发表评论于 2025-10-27 06:56:2350年代有重型舰载机和隐身舰载机吗?美国一直是在这种盲目自信中一步步走到今天的!
cobraa
发表评论于 2025-10-27 06:56:23
50年代有重型舰载机和隐身舰载机吗?美国一直是在这种盲目自信中一步步走到今天的!
时不时来看看
发表评论于 2025-10-27 06:55:11
无知者无畏,还造谣
伟大的美国最新福特号航母用电子弹射,但故障率太高,待建肯尼迪号也用电子弹射。伟大的川总认为既然电子弹射故障率那么高,改回蒸汽算了,可是太复杂,改不了
theriver
发表评论于 2025-10-27 06:38:37
更正:中国根本就没搞出蒸汽弹射!
theriver
发表评论于 2025-10-27 06:36:05
雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于 2025-10-27 00:50:27
据那篇报道的意思,中国本来计划饭一口一口的吃,要到航母05号时才能配备齐全(电弹,核动力,弹射全部机种),福建舰原来一直设计是用蒸汽弹射,是但是电弹提前成熟了,经过海军内部激烈争论,如果用原来的设计(蒸汽弹射),航母一下海就过时,但是如果换成电弹,至少在弹射技术上提前了二十多年进入最先进行列...
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你被中国媒体骗了,以为中国两种方案都搞出来了,最后来个二选一。事实上,中国在福建号上放弃蒸汽弹射而改用电磁弹射,与山东号上放弃蒸汽弹射而继续沿用滑跃起飞如出一辙:中国根本就没搞不出蒸汽弹射!
蒸汽弹射的技术难度和复杂度远超电磁弹射,全世界只有美国搞出了蒸汽弹射,老牌航母大国英法也没搞出来,法国的戴高乐号航母上的蒸汽弹射是全套购买美国的,法国的新型航母也是采用电磁弹射!
中国之所以没搞出蒸汽弹射,是因为以下三个技术难题没有攻克:
1.开口汽缸的变形问题无法克服:
开口气缸是弹射器的核心,就是由它和活塞共同产生的约束力把高压高温蒸汽中的热能转化成拉动飞机的巨大动能。开口气缸之所以难造就是因为它是开口的,由于气缸每一次弹射都要经历加压、减压的过程,所以开口气缸的变形是免不了的,但要保证开口汽缸在频繁加压减压过程中的变形量保持一致,以避免影响活塞的顺畅运动就比较困难了。而且整条弹射轨道是由二十多个开口气缸连接而成的,每个4米长,体积大、重量大,而且是钢结构件,先不说气缸内的高压蒸汽会导致缸体变形,光是外界的温度变化就会让其产生不小的变形,所以如何保证这几十个气缸的加工精度、变形量和安装精度保持规律一致,对加工工艺水平要求极高!
2.密封性能难以保障:
这里指的是开口气缸的密封,因为活塞在开口气缸内是靠蒸汽推动往复运动,这就必然涉及到气缸的密封问题,因为密封不好就无法保持足够的压力,推动飞机前进也就无从谈起。国产弹射器的开口汽缸曾经使用过两种密封方法,最早采用的是设置在汽缸开口两侧的橡胶带形成“拉链”式密封,这种方法的缺点是橡胶容易磨损和老化,需要经常更换。后来采用的是“填条”式方法,是用活塞带动一根柔性金属条,活塞在前进的同时将密封条推入汽缸盖和气缸缝的缝隙中完成密封。但是使用此法产生了新问题,弹射器工作时,气缸内的蒸汽压力高达20-80千克/平方厘米,如何保证这么长的开口汽缸在如此高压下“保持足够的密封度”成了无法解决的技术难题!
3.弹射储气罐制造难以制造:
弹射器的储汽罐是一种大尺寸的高压容器,虽然储气罐没有活动部件,结构也相当简单,但由于要承受高压,尺寸又大,而且对于航母弹射器来说,又有使用次数、重量限制和耐高温方面的要求,所以必须要有很好的蠕变性能和抗拉强度,而且还要承受几十万次的弹射加压/卸压疲劳循环,因此对制罐材料、制造设备和焊接工艺等方面提出了特殊的高要求。这种储气罐制造工艺极为繁琐,先是用钢杵穿过钢锭,反复锻压制成环节状,经车削加工后,再将几个环节焊成筒体,两边封头用万吨以上的水压机整体压出或分块压出,然后经过切削加工再焊接,而且焊接的工艺要求更高,稍有不慎,就会使部件报废!最致命的问题是,制造弹射储气罐所用的耐高温特种合金钢,中国目前还无法炼制,必须从美国或日本进口!单是这点就把蒸汽弹射这个方案给堵死了!
时不时来看看
发表评论于 2025-10-27 06:28:22
倭寇试图以造谣撒谎颠倒黑白的手段达到目的,如何取信于天下?以为是曹操,实力却是吴下阿蒙
时不时来看看
发表评论于 2025-10-27 06:16:16
前几天倭寇媒体听说李成刚被撤,不再参与贸易谈判,大海特海,结果搞得NBC也信以为真,拿着传说给贝大人说,把贝大人乐的嘴角都歪了。可是啊可是,2天前再次见到李,不是在洗手间,而是在谈判桌对面,心里想:TMD脸丢大了
拿傻钱豢养这些造谣媒体是伟大的川总最恨的,但是倭寇赖清德必须这样做,不然无法抹去光复,2758
时不时来看看
发表评论于 2025-10-27 06:10:29
伟大的川总知道就行,倭寇媒体试图忽悠他是找死
tankbig
发表评论于 2025-10-27 06:08:12
听说中国的J35明年可以正常上舰,还有2艘核动力航母也在建。这些可以让中国在近海和远洋都有优势。有了这些中国就可以维护在远洋的利益,在南美和中东都可以。现在美国没有造大型航母的船坞,尼米兹级也快到服役大限。未来很有玩头
llq中美18
发表评论于 2025-10-27 05:57:00
怎么把这么机密的事情都告诉中国啦!
李新
发表评论于 2025-10-27 05:42:00
弯弯的媒体别急,等福建舰用到台湾就知道好不好用了。
心会搁浅123
发表评论于 2025-10-27 05:31:23
大陆能建10万吨航母的船厂有30个。美国只有1个。一旦技术成熟,中国2年就可以生产20艘航母出来
smart321
发表评论于 2025-10-27 05:02:31
中国航母的对手就是美国,如果落后美国太多,有航母还不如没有
梦想天空
发表评论于 2025-10-27 03:43:57
我也看过报道,福建舰本来设计的是蒸汽弹射。为了研发蒸汽弹射,土共本来已经花了几十个亿,有十几万人参与其中。本来已经研制成功准备上福建舰,没想到马伟明率领他的团队花了很少的钱就解决了直流电磁弹射问题。所以才对福建舰做了修改使用了电磁弹射。
这里我不得不佩服海军有关负责人,敢于下这么大决心去尝试新事物,愿意冒这么大的风险,绝对也是牛人一个。这说明土共内部不仅仅是贪官,确实还有不少能干事情的人。
rosin
发表评论于 2025-10-27 03:18:00
福建舰本来是上一代技术的试验舰,但是强行装上了电磁弹射甲板才有点紧紧巴巴,但是这正显示出中共技术突破的速度比计划中的速度还要快,很快下一艘就会出来,估计要再过两到三艘才会完全技术成熟。
凉亭
发表评论于 2025-10-27 02:14:00
常规动力!不适合打仗。训练用的。
ajaychen_2024
发表评论于 2025-10-27 01:42:54
先解决有无问题,不追求一步到位,小步快跑,后续改进,是解放军一贯作风。和三哥那样的好高骛远,眼高手低,堆砌高大上的技术的尿性有很大不同。
雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于 2025-10-27 00:18:45
ajaychen_2024
发表评论于 2025-10-27 01:27:50
福特号先将F35安全弹射出去再说吧?福特号服役多少年了?F35迟迟不能弹射,是啥原因呢?战斗力100%那又如何?
马年生
发表评论于 2025-10-27 01:24:47
这些没有经过韩战和越战美军将领,没有当年经过那两场战争的将领务实。
ajaychen_2024
发表评论于 2025-10-27 01:24:27
解放军装备航母是什么时候开始的?辽宁号是2012年才
服役的,到今年2025年过去了才13年,已经有航母三艘,直通甲板两栖舰船四条,如果一个刚刚学会武功的小年青已经有功力深厚的武林高手60%的战斗力,你们不觉得害怕吗?
牢骚太胜防肠断
发表评论于 2025-10-27 01:01:53
哈哈哈!刚刚的新闻,掉海里了,两架,哈哈哈
从“尼米兹”上,30分钟不出,两架,一架“MH-60R”海鹰直升机,一架"F/A-18F" "超级大黄蜂“。哈哈哈,这肌肉秀的。砸了!!!快回家去看看吧!
Panda-2020
发表评论于 2025-10-27 00:58:00
很快就会赶上的
雾蒙蒙雨霏霏
发表评论于 2025-10-27 00:50:27
据那篇报道的意思,中国本来计划饭一口一口的吃,要到航母05号时才能配备齐全(电弹,核动力,弹射全部机种),福建舰原来一直设计是用蒸汽弹射,是但是电弹提前成熟了,经过海军内部激烈争论,如果用原来的设计(蒸汽弹射),航母一下海就过时,但是如果换成电弹,至少在弹射技术上提前了二十多年进入最先进行列,海军在这二十多年可以在最先进的技术上进行训练,积累经验,权衡再三,最后决定决定采用电弹,因为考虑到福建舰在十五年之内大改是不可避免的,所以暂时把跑道加长20米,等到大改时一并整改,从蒸汽弹射改成电弹,需要有重大设计改动,不仅仅是甲板上的改动,舰舱里也必须要有重大改动,光是电弹需要的维护人员就比蒸汽弹射的少一半。
雾蒙蒙雨霏霏
发表评论于 2025-10-27 00:18:45
有一个很长的详细报道,其中专门谈到了这事。福建舰原来定位是常规动力,蒸汽弹射,只能弹射中型飞机(歼35)。歼16T因为太重,不能弹。福建舰生不逢时,计划赶不上变化,在设计完成,开建之即,两项关键技术有了重大突破,第一是电弹,第二是钍基核反应堆。钍基核反应堆大概还需要10到15年才能上舰,但是航母一代的时间是40到50年,所以福建舰在有生之年改装核反应堆是不可避免的事。而电弹是按照福建舰原来的要求设计的,评估后全面压倒蒸汽弹射器,如果只是把蒸汽弹射器换成电弹,航母甲板根本无需改动,但是这时又杀出一个陈咬金,海军发现这电弹虽然是按照福建舰原来的要求设计的,但是尚有很大余量,稍微把起飞跑道加长20米(记不清具体数字了),就可以弹射歼16T,这样海军为航母准备的“三件套”就齐全了,另外电弹对控制弹射各种重量的飞机易如翻掌,于是就临时决定把起飞跑道加长了20米,这样一来中间那条跑道就与降落跑道相交了,也就是说第二条起飞跑道只有在没有飞机降落时才能使用。大概的意思就是,因为现在并没有急迫的作战任务,而且今后福建舰肯定要大改(等于是福建舰刚一下水,已经计划对其最初的设计要求进行三项重大改进:蒸汽弹改电弹,常规动力改核电,只能弹射中型飞机改成能弹射”三件套”),这事得花好多年才搞的清楚,所以不如现在加长跑道,让海军的“三件套”都可以上舰训练,积累经验,以后设计成熟后再一起改装。据那个报道说,一架重型战机(歼16T)的作战能力比几架歼35都强。
太天真了
发表评论于 2025-10-26 23:52:53
毛泽东有时候会说一些有一定哲理的话,比如说“ 战略上藐视敌人,战术上重视敌人“,在愤青口中说出此言可以理解,从一个退休将军口中说出未免不太专业. 虽然我不认为中共的新航母可以比肩美国现役航母,但是不会还不如50年代的老航母. 这话如果不是这位将军的戏言,美国这位将军的水平真的堪忧。不了解敌人,怎么打仗?
duty
发表评论于 2025-10-26 23:34:52
福建号吨位不及尼米兹级航母,也没有核动力,但电磁弹射比蒸汽弹射效率高,飞机更重,福建号上的新型飞机更远超尼米兹的大黄蜂,再加上更强的区域集成综合指挥系统,真要对决最胜谁负还真不好说。
人在旅途2024
发表评论于 2025-10-26 22:32:11
福建号和福特号,名字虽然只差一个字,作战效能恐怕是天差地别。。。
GOATMESSI
发表评论于 2025-10-26 22:19:18
一个基本的常识,蒸汽弹射vs电磁弹射的效率问题
Robinlu
发表评论于 2025-10-26 22:16:23
傻逼“专家”who knows!
神秘的独角兽
发表评论于 2025-10-26 22:06:45
论飞机下海,潜艇上山的战力,的确不如。
Zhisou
发表评论于 2025-10-26 22:00:16
专家的话可靠。
river2020
发表评论于 2025-10-26 21:52:32
这个退役的脑子估计进水了
把酒论思
发表评论于 2025-10-26 21:22:41
赶紧打吧,再不打中国的将军都快被习近平干完了。
Dwclys
发表评论于 2025-10-26 21:18:00
小编的台 毒 巴 子 媒体又在自欺欺人了。台 毒就是中美脚下的癞皮狗
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F35上了福特号哪天,伟大的川总会高兴得流泪,城里的倭寇会裸奔
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五毛为啥都这么在意F35上福特号呢?F-35C上不了福特号,美海军早已公布原因:
福特号的后勤系统不适合F-35C的部署。因为当福特号于2005年开始建造时,福特级的舰体设计与内部配置已经定案,而美军对F-35的实际后勤需求仍属未知。这一时间差造成的实质影响就是福特号没有F-35C专属需要的维修设备、隐形涂层维护空间、隐形战机实时数据传输网!最关键的,F-35C采用锂电池启动系统,而锂电池受损可能自燃,这就需要特别的收容与灭火系统,这些在福特号建造阶段还无法预先设计,所以需要另外改造!
而今年刚下水,明年正式服役的福特级2号舰-肯尼迪号就在设计与建造过程中融入了F-35C的后勤支援能力!根据亨廷顿英格斯造船厂(Huntington Ingalls Industries)的说法,肯尼迪号的机库甲板、维修间、资料管理室及电力分配系统,都已预留并整合支援F-35C的相关基础设施。
例如,肯尼迪号的机库空间在规划阶段就考虑了F-35的隐形涂层维护需求,设置了密闭式涂装维修区,可进行除盐与涂料补修的作业。同时肯尼迪号也设置新的数据处理中心,可安全接收、储存与分发F-35的任务数据,该系统兼容F-35C专用的维护支援系统(ODIN,操作数据整合网路,用以计算F-35C主要设备的零件状态、维修纪录、耗材更换时间)。这些改进让肯尼迪号成为美军第一艘自建造起就完整支援F-35C的航空母舰!
最后再强调一遍,五毛们集体排队哭着喊着F35上不了福特号的原因是美国的电磁弹射系统推力不够无法弹射F35,而中国的就可以弹射歼35。哈哈,真是让人笑掉大牙!F-35C早在2017年就已经完成陆地电磁弹射器的实验,证明电磁弹射可以完全可以弹射F-35C,并没有推力不够的问题。