评论:美国为什么做不到电动汽车五分钟快充？

京工人 发表评论于 2025-08-20 07:42:18

worley 发表评论于 2025-08-19 22:28:01
美国则不同，出了安全问题，就得几亿美元赔偿。
。。。。。。

五毛造谣太没有底线。来来来，给我们哪怕一个例子就行，自古以来，美国哪个汽车事故给了“几亿美元”赔偿？

京工人 发表评论于 2025-08-20 07:31:10

“目前，在美国销售的中国品牌汽车几乎没有，因为特朗普总统及其前任都对中国电动汽车和其他产品征收了高得令人却步的关税。”

纽约时报真是讨厌。我们美国为了保护民族工业自己的汽车工业，用关税把其它国家汽车拒之门外，有错吗？

农民伯伯 发表评论于 2025-08-20 06:52:00

遥遥领先拉

据说据说 发表评论于 2025-08-20 06:24:17

所谓五分钟快充技术，是一个骗局。

小毛er 发表评论于 2025-08-20 06:21:22

没有这个必要。第一是伤电池。电池寿命减短不但浪费用户的金钱，而且带来环境的破坏。第二是安全性。快充后电池容易爆炸。第三是没必要。你要是开短途也可以少充点节省时间。五分钟充２５％的电到达目的地就可以了。如果是开长途你也是要中途休息的吧。利用休息的２０分钟充满电就可以了。

还有一个四年 发表评论于 2025-08-20 06:09:00

为什么不说充电越快，电池衰减越快？

只影向谁去 发表评论于 2025-08-20 06:00:48

原因很简单，就是竞争。当有不同企业产生竞争的时候，只有科技最领先的企业才能活下来，结果就是不停的科技创新。在美国，电动车产业形不成竞争，只是特斯拉一家独大，技术落后是必然的事。

东南方 发表评论于 2025-08-20 05:55:46

快充最直接的问题就是电池寿命缩短，半吨重的电池换一次麻烦不说，废电池处理也不环保呀。

smart321 发表评论于 2025-08-20 04:40:39

5分钟快充确实非常好，也是非常必要的，因为油车加满油也就5分钟，如果电车与油车竞争，充电时间必须实现5分钟以下。但是如果5分钟快充会带来安全问题，或者充电太贵，也不行，没用，安全性永远是汽车最重要的指标

zlzly1260 发表评论于 2025-08-20 04:40:00

就是这些清场式遥遥领先把中国的电动车变成会跑的火葬场

兵团农工 发表评论于 2025-08-20 00:42:00

美国人不喜欢电瓶车。中国国企正在退出风能发电、光伏产业，

德州呆子 发表评论于 2025-08-19 22:44:16

锂电池， 5分钟快充。这是嫌安全事故少么。

游浪者 发表评论于 2025-08-19 22:37:00

5分钟快充目前还是一种理想化目标，距普及还有相当的距离。受限于大功率直流充电桩的建设，这种快充对电池寿命有一定的影响，增加了普及的难度

bithandy 发表评论于 2025-08-19 22:34:43

扯 JB蛋。功率等于电压乘电流。中国用两个充电桩。你要有四个两分钟

worley 发表评论于 2025-08-19 22:28:01

所以，比亚迪汽车频繁自燃。
中国的安全标准很低，死了人就赖账，实在不行也赔不了几个钱。小白鼠多。
美国则不同，出了安全问题，就得几亿美元赔偿。

alextelltale 发表评论于 2025-08-19 22:10:00

没办法，特斯拉在电池上，跟不上中国。中国电动车电池技术遥遥领先。

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