评论: 济航空难调查新细节:飞行员误操作后发动机或仍能飞行

发动机坏了应该还是能放得下起落架的。报告为什么不提没放起落架？飞行员没受过这种训练？

楼下键盘侠们不要拍着脑袋来指责飞行员。文章中写的很清楚，左右发动机都受到了不同程度的损伤，而报告称右侧发动机“确认其仍能产生足够的输出维持飞行”。也就是说，作为飞行员，除非仪表盘上有即时检测并评估左右发动机损伤程度的指数，否则他们根本不可能知道到底哪个发动机损伤更严重。你们请不要拿着经过几个月的系统分析得出的结论来要求当时在飞机上的飞行员，他们没有足够的数据，也没有足够的时间来进行分析，只能靠着自己的经验来做出即时的判断。济航空难的主要问题有两个，为什么没有驱散鸟群，为什么外围出现了那个该死混凝土建筑物，这才是造成空难的主要原因。

事后诸葛亮。如果只是简单的关错发动机，飞行员应该会有重启的动作。飞行员一定是根据当时的飞行姿态，判断关哪个发动机才对。

回复：‘Indignant 发表评论于 2025-07-28 02:28:41
手忙脚乱，所以操作失误。 飞行员的心里素质很重要。’

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也可能飞行员没办法正确判断哪个发动机受损更严重。毕竟飞行员从驾驶舱也看不到发动机的情况

老寓公 发表评论于 2025-07-28 07:53:22
广西坠毁的波音机的调查报告呢？ 是人为的还是飞机的问题？
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那是国家机密。谁谈论东航5735，谁就是寻衅滋事、颠覆政权。

广西坠毁的波音机的调查报告呢？ 是人为的还是飞机的问题？

难道不是着陆点太靠后吗？

棒子飞行员最烂

手忙脚乱，所以操作失误。 飞行员的心里素质很重要。